Mityvac SILVERLINE MV8500, Руководство пользователя

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Número de página - 36 Formulario 8433
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Inspección visual
1) Consulte el manual de servicio del vehículo para
determinar si el regulador de presión está modulado
por vacío/presión, y para identiicar su posición.
) Inspeccione el exterior del regulador de pre-
sión para ver si hay fugas de combustible, y la
manguera de vacío para ver si tiene daños visibles o
grietas. Reemplace si es necesario.
3) Desconecte la manguera de vacío del regulador
de presión de combustible.
4) Compruebe el interior de la manguera para ver
si hay combustible líquido. Si lo hay, reemplace el
regulador. Si no lo hay, reconecte la manguera de
vacío.
Diagnóstico
5) Instale un probador de presión de combustible.
6) Arranque el motor y deje que funcione al ralentí.
7) Desconecte la tubería de vacío del regulador de
presión de combustible.
8) La presión de combustible debe aumentar de
8 a 1 lb/pulg cuando se desconecte la tubería.
La ausencia de cambio indicará la presencia de un
regulador defectuoso o con fugas o una tubería de
vacío taponada.
9) Conecte la bomba de vacío a la manguera de
vacío que se extiende desde el múltiple.
10) El manómetro de la bomba debe indicar 16”
a ” de Hg. Consulte el manual de servicio del
vehículo para obtener una especiicación más ex-
acta. Una lectura cero o baja indicaría una tubería
de vacío con fugas o taponada, o un problema mas
grave del motor.
11) Desconecte la bomba de vacío de la tubería de
vacío, y tapone la tubería temporalmente. Conecte
la bomba al oriicio de vacío del regulador.
1) Use la bomba para producir un vacío en el
regulador mientras observa el manómetro en el
probador de presión de combustible.
13) La presión de combustible debe aumentar una
libra por cada dos pulgadas de Hg de vacío aplicado
al regulador. Si no es así, reemplace el regulador de
presión de combustible
Turbocompresores y sobrealimentadores
14) Para sistemas de inducción de aire forzado
(turbocompresores y sobrealimentadores), cambie
la bomba de “vacío” a “presión” sin desconectarlo
del regulador.
15) Use la bomba para aplicar presión al regulador
mientras se observa el manómetro del probador de
presión de combustible.
16) La presión de combustible debe aumentar una
libra por cada libra de presión aplicada al regulador.
Si no es así, reemplace el regulador de presión de
combustible.
REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE