Miche Race Axy WP DX, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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ger heraus (Abb. 2).
Nach dem Austausch fahren Sie mit dem Einbau der neuen Lager
fort:
• Justieren Sie das erste Lager, indem Sie ein Werkzeug mit einem
• Plastikschlag verwenden: üben Sie solange Druck aus bis sich das
• Lager perfekt in seinem Sitz befindet (Abb. 3).
• Setzen Sie den Stift ( C) ein
• Zentrieren Sie das zweite Lager entsprechend dem Stift und justie-
ren es mit Hilfe einer derart dimensionierten Hülse, um den Stift
fassen zu können.
• Setzen Sie den Konus auf den Stift. Achten Sie darauf, dass auch die
Halterungen im Inneren vorhanden sind (Abb. 4).
• Überprüfen Sie die Laufruhe des Laufrades.
!
Achtung!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch
die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik)
des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von
Fac di Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger
Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
HINTERE RADNABE
Die Hinterradnabe erfordert die Reinigung und die Schmierung der
Ratschen im Freilaufkörper.
Für eine etwaige Wartung:
• Führen Sie einen 12er (M) Inbusschlüssel auf der rechten Seite der
Nabe ein (Fig. 4)
• Mit Hilfe eines traditionellen Schlüssels (N) den Konen (O) lösen.
Ziehen Sie die Hinterradachse mit den Freilauf aus der Nabe heraus
(C).
Wenn nötig, können Sie jetzt:
• die Lager der Nabe austauschen
• das Zahnrad mit einem dünnflüssigem Fett einschmieren (Abb. 5)
• den Freilauf von der Achse abziehen (Z) und die Sperrklinken säu-
bern.
Achtung: die Freilauflager sind nicht ersetzbar.
• Die Achse (C) wieder mit dem entsprechenden Distanzstück in den
Nabenkörper einsetzen und besonders auf die korrekte Positionie-
rung der Sperrklinken achten (Abb. 4).
• Führen Sie einen 12er (M) Inbusschlüssel auf der rechten Seite der
Nabe ein (Fig. 6)
• Den beweglichen Konen (O) mit einem traditionellen Schlüssel (N) auf
15 Nm (Fig. 6) blockieren.
Den beweglichen Konen mit einem Drehmoment von 15 N.m kräftig
festziehen und wenn nötig, die Regelung der Nabe über den Ring (H)
vornehmen.
• Die Schraube (I) mit einem Inbusschlüssel (L) lockern (Abb. 6).
• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver-
ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu
erhöhen.
• Die Schraube (I) wieder schließen.
• Das Gleitvermögen des Laufrads prüfen.
Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine
Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen
könnte.
!
Achtung!
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch
die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Durch jede Modifizierung oder Änderung (auch der Graphik)
des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von
Fac di Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger
Wirkung jede Garantieinanspruchnahme.
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SPEICHEN
Die Speichen, die zur Herstellung der Reifen eingesetzt werden, haben
die folgenden Maße und Eigenschaften:.
RACE WP DX Hinterrad Vorderrad
Rechte Seite
(Gegenüber dem Freilaufkörper)
291 mm 293 mm
Linke Seite
(Seite Freilaufkörper)
293 mm 291 mm
AUSTAUSCH DER SPEICHE
!
Achtung!
Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten korrekt
durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an den Lau-
frädern sind immer Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zu
tragen.
Verwenden Sie ausschließlich Speichen der gleichen Länge und mit
den gleichen technischen Eigenschaften der zu ersetzenden Spei-
chen.
Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch
die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.
Eine Speiche des Laufrades auszuwechseln ist sehr einfach und die
Vorgehensweise ist für das Vorder- und Hinterrad gleich.
• Schrauben Sie die Speiche mit Hilfe des entsprechenden Schlüssels
vom Nippel los.
• Fädeln Sie die neuen Speiche
• Entnehmen Sie dann die Speiche aus ihrer Halterung.
Tauchen Sie, vor dem Austauschen der Speiche, das Gewinde der au-
szuwechselnden Speiche in den von ihnen bevorzugten Schraubensi-
cherungskleber, um dessen Haltekraft zu verbessern
Für eine korrekte Spannung der Speichen, folgendes beachten:
• Montage Vorderrad mit Speichenspannung 1000N
• Montage Hinterrad am Freilauf mit Speichenspannung 1300
Um die richtige Spannung am Laufrad zu erreichen, benutzen Sie
einen Speichenvorspannungsmessgerät, verlassen Sie sich nicht auf
die manuelle Einstellung. Die richtige Spannung des Laufrades ist der
Schlüssel um ein robustes und langlebiges Laufrad zu haben. Sollten
Sie kein Speichenvorspannungsmessgerät haben, lassen Sie das
Laufrad von einem Fachmann kontrollieren .
Eine abweichende oder übertriebene Spannung kann zum Bruch der
Felge und zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.
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KOMPLETTE LAUFRÄDER
Die Räder RACE WP DX sind dazu entwickelt Vermeiden Sie direkte und
starke Schläge auf holpriger Straße, da diese zum Bruch der Felge und
folgend zum Verlust der Garantie führen kann. Sollte es doch zu star-
ken Stößen auf Grund der Straßenverhältnissen kommen, empfehlen
wir Ihnen, die Laufräder sofort von einem Fachmann kontrollieren zu
lassen.