Miche Attiva PowerMeter, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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OPTION 2 : POUR DES CADRES SANS PASSE-CÂBLE
• Nettoyer l’aimant et la surface de montage du cadre.
• Placer l’aimant à 4-6 mm de l’arrière du PowerMeter (Fig. 7).
Attention: il est conseillé de fixer provisoirement l’aimant en
place et de confirmer la position correcte avant de l’installer
avec du ruban adhésif double face. Vérifier le bon fonctionne-
ment du PowerMeter avant de coller l’aimant!
• Utiliser du ruban adhésif double face pour installer l’aimant de
cadence sur le cadre. Retirer le film protecteur de chaque côté
du ruban en évitant de toucher les surfaces adhésives et coller
l’aimant dans la bonne position.
• Pour une position optimale de l’aimant, l’aimant de cadence et
le ruban adhésif double face peuvent être découpés avec des
ciseaux pour s’adapter à la position souhaitée.
CONNEXION
• Pour toute information sur la connexion entre le SRM PowerMeter
et le SRM PowerControl ou autres dispositifs ANT + d’autres
marques tiers, consulter le manuel du dispositif.
Attention: veillez à ce que votre PowerMeter soit allumé lors de
l’appairage avec d’autres dispositifs! Faire faire 1 à 2 tours à la
manivelle pour allumer le PowerMeter! Contrôler la position de
l’aimant de cadence pour garantir un fonctionnement correct!
TEST DE LA BATTERIE / REMPLACEMENT DE LA BATTERIE
• SRM PowerMeter transmet l’état de la batterie à SRM PowerControl
ou à d’autres appareils compatibles ANT +.
• Vous recevrez une notification lorsque la batterie est faible!
• Un cycle de charge complet de la batterie dure entre 80 et 100
heures.
• Pour le remplacement de la batterie, consulter des revendeurs
agréés SRM ou le centre d’assistance SRM.
!
Attention
Risque d’explosion en cas d’ouverture incorrecte du PowerMeter
ou de remplacement de la batterie.
!
Attention
L’ouverture et la fermeture non autorisées du PowerMeter peu-
vent causer des problèmes d’étanchéité et des dommages per-
manents. SRM PowerMeter est équipé de batteries au lithium
qui ne peuvent être remplacées que par des revendeurs agréés
ou des centres d’assistance SRM!
INDICATIONS GENERALES SUR LE CHANGEMENT DE RAPPORT
Même s‘il est possible d’effectuer un changement de rapport dans
des conditions particulièrement extrêmes, cela est déconseillé
car l’utilisation des rapports comme indiqué dans le tableau 1 peut
provoquer les problèmes suivants:
• Usure de tout le système de transmission
• Bruits lors du pédalage
• Prestations non optimales du changement
Pour éviter ce genre d’inconvénients nous vous conseillons de ne
pas utiliser les combinaisons illustrées sur le Fig. 4.
ENTRETIEN DU PÉDALIER
• Faites inspecter périodiquement (tous les 3-4 mois) par un
mécanicien qualifié ou par une personne spécialisée, le pédalier,
pour être sûr qu’il n’y ait pas de fissure ou tout autre signe de
fatigue, effectuer ce contrôle surtout lorsque le pédalier a reçu
un coup ou suite à une chute.
Attention, la présence d’éventuelles anomalies dérivantes de
chocs et de coups sur le pédalier pourraient causer des acci-
dents, des lésions graves ou mortelles.
• Faites inspecter périodiquement (chaque 1.000km) ; serrer la vis
(E) et le cache (F) et la bloquer en tournant dans le sens des
aiguilles d’une montre avec une clé dynamométrique réglée à
5 Nm.
Attention, le desserrage du pédalier à cause d’un mauvais ser-
rage peut être la cause d’accidents, de lésions graves ou mor-
telles.
• Lors d’éventuelles nécessités de manutention extraordinaires
du pédalier (ex. Changement des plateaux, remplacement du
boîtier, etc.), retournez vous vers un mécanicien qualifié ou
par une personne spécialisée distribuant des pièces d’origine
MICHE.
Attention le pédalier Attiva prévoit l’utilisation exclusive de
composants originaux HTG.
• Ne pas laver les composants avec de l’eau sous pression car
l’eau peut s’insérer à l’intérieur des composants engendrant des
dommages irréversibles. Nous vous conseillons le lavage des
composants à l’éponge, avec de l’eau et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l’hiver et
les zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des
phénomènes de corrosion galvanique sur la plupart des
composant exposés du vélo. Afin de prévenir des dommages,
anomalies de fonctionnement et accidents, rincer, nettoyer,
essuyer et lubrifier de nouveau avec soin tous les composant
sujets à ce phénomène.
REMPLACEMENT DES PLATEAUX
Pour remplacer les plateaux, suivre ces procédures simples.
• À l’aide d’une clé Allen de 5 mm, desserrer et retirer les vis des
plateaux qui se trouvent à l’arrière de la manivelle.
Attention: lors du desserrage et du retrait des vis, veiller à ne
pas perdre les supports (écrous) à l’avant de la manivelle.
• Remplacer les plateaux. Attention, utiliser uniquement des
plateaux MICHE modèle UTG.
• Resserrer les vis en serrant un support à la fois avec un couple
de serrage de 8÷10 Nm.
Attention: le remplacement des plateaux ne nécessite pas un
nouvel étalonnage du PowerMeter.