MBW 2900280, Руководство пользователя

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3. Contrôler le flexible hydraulique (#4) pour les raccords
desserrés et resserrez-les si nécessaire.
4. Retirez le bouchon(#7) du boîtier de la tête de
commande.
5. Retirez le bouchon (#5) situé sur le boîtier de commande
hydraulique de l'exciteur.
6. Remplissez la tête de commande d'huile hydraulique
comme indiqu
e
dans ce manuel.d'entretien section Contrôle
du fluide hydraulique
7. Placer une cuvette ou des chiffons d'atelier en
dessous de la purge pour enlever l'excès d'huile.
8. Actionner lentement la poign
e
e de commande (#6) de
la position avance vers la position arrière tout en
regardant le trou de la vis de purge pour voir les bulles
d'air. S'il n'y a pas de bulles d'air ramener la poign
e
e
de commande dans la position inverse et serrez la
purge. Si les bulles d'air sont encore pr
e
sentes à la fin
de la course, remplir la tête de contrôle d"huile
hydraulique, et r
e
p
e
ter cette proc
e
dure.
9. Une fois les bulles d'air enlev
e
es, serrer la vis de
purge(#5) aet ajuster le niveau d'huile hydraulique dans
la tête de commande en poussant le levier de vitesse en
position avant et puis en le tirant dans la position inverse
jusqu'à ce qu'il s'arrête. R
e
p
e
tez cette proc
e
dure deux
fois.
10. Avec le levier de vitesses en position avant remplir la tête
de commande avec de l'huile hydraulique comme
repr
e
sent
e
à l'
e
tape 6.
11. Remettre le bouchon (#7).
12. Replacez le couvercle du côt
e
(#3) retir
e
à l'
e
tape 1 en
utilisant Loctite 243 sur le filetage des vis.(#2).
13. Mettre de niveau la platine moteur et serrer les
boulons(#1).
PROCEDURE DE DESASSEMBLAGE DE LA SEMELLE
Référence à la procédure principale de démontage moteur
(diesel) ou (essence) , répertorié plus haut dans cette
section, pour séparer la platine moteur du sous-ensemble
exciteur .
Référence au schéma de montage principal de la page
, page 22.
1. Retirez les quatre vis (n ° 37), les plaques d'extension (n ° 9)
et les bagues (n ° 10) (le cas
e
ch
e
ant) sur les côt
e
s du socle
(n ° 5).
2. Retirer les douze vis hexagonales (n ° 22) fixant les
couvercles lat
e
raux (n ° 12) à la semelle.
3. Retirez les quatre vis à tête hexagonale (n ° 23 fixant les
supports des soufflets (n ° 14) sur l'embase et enlevez les
supports des soufflets et les soufflets (n ° 3).
4. D
e
brancher le flexible hydraulique (n ° 21) du raccord
hydraulique.
5. Retirez les quatre vis à tête hexagonale (n ° 22) fixant le
couvercle hydraulique (n ° 13) à l'embase et retirer le
couvercle et l'hydraulique de la semelle.
Référence au schéma de montage semelle de la page
28.
6. Retirez la vis à tête hexagonale (n ° 22) et la rondelle (n °
14) fixant la poulie (n ° 19) sur l'arbre (n ° 16) et enlever la
poulie.
7. Retirer les vingt vis à tête hexagonale (n ° 22) qui fixent le
couvercle de la plaque de base (n ° 13) à l'embase (n ° 15) et
retirer le couvercle de la plaque de base.
8. Retirer le bouchon de vidange d'huile (n° 25) et vidanger
complètement l'huile dans un bac de vidange. Examiner
l'huile à larecherche de copeaux métalliques par mesure
de précaution afin d'éviter des troubles futurs.
9. Notez la position des repères de calage de vitesse..
10. Retirer les vis à tête creuse (n ° 24) qui fixent les masses
d'excitation (n ° 17) sur les arbres et enlever les masses.
Reportez-vous à montage de l'arbre inférieur, page 30.
11. Placez un chiffon d'atelier sous le boîtier hydraulique (#16)
pour r
e
cup
e
rer l'huile et enlever les quatre vis de la bride ( n °
22) qui fixent la plaque de montage cylindre (n ° 20) sur le
couvercle d'arbre d'entr
e
e (, N ° 12) et retirer le boîtier
hydraulique (n°16)de la semelle.
12. Enlever le raccord hydraulique à 90
°
(#13).
13. Retirez les quatre vis à tête hexagonale (#21) fixant
le couvercle de cylindre (#19) au boîtier hydraulique (#16) et
retirez le couvercle du cylindre et le joint(#18).
14. Retirer la bobine (#15) de l'arbre de changement de
vitesse(#10) en faisant coulisser le tiroir de déplacement sur la
semelle et le maintenir bloqué tout en dévissant la bobine.
NOTE: Cette connexion est un filetage à gauche.
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