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NL
NO
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PT
RO
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SE
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TR
UA
YU
y especialmente si se han modifi cado el diámetro
y la longitud o el número de codos, la salida de aire
podría variar. Por tanto, esmuy importante compro
-
bar y regular la salida de aire cada vez que se modifi
quen el tiro o los conductos del aire. En cualquier
circunstancia debe asegurarse de que:
►
la corriente absorbida por el motor del ventilador
no supere el límite máximo permitido;
►
el volumen de la corriente de aire corresponda al
nivel recomendado.
ADVERTENCIA! Al radiador hay que co
-
nectar únicamente los conductos adapta
-
dos al trabajo continuo en la temperatura
de al menos 150ºC (en instantes 180ºC) en
los primeros 2 metros y de al menos 85ºC
en el resto de su largo. Se recomienda la
utilización de los conductos de marca MA
-
STER.
ADVERTENCIA! Trás la conexión de los
conductos de salida hay que fijarse en su
distribución. Para disminuir la resistencia
en los flujos de aire y la carga del apara
-
to se recomienda colocar los conductos
de salida reduciendo hasta el mínimo el
número de doblamientos y no doblarlos
en ángulos inferiores a 90º. Además los
primeros 2 metros de conductos deberían
estar libres de doblamientos (fig. 4).
CONEXIÓN AL TIRO DE HUMOS (fig. 5, 6, 7)
La efi cacia térmica y el funcionamiento debido
están directamente relacionados a un buen tiro en
el tiro de humos.
►
Asegúrese de que la distancia entre el calentador
y el tiro de humos sea lo más corto posible, evite
ángulos fuertes o reducciones en el diámetro del
mismo.
►
Cuando el calentador no esté conectado a un tiro
de humos exterior, deberá ser instalado a un tiro de
humos vertical de acero y un regulador del tiro.
►►
4. EL FUNCIONAMIENTO DEL CALEN-
TADOR
PONER EN MARCHA DEL CALENTADOR
►
La puesta en marcha del calentador
►
Ponga el interruptor (2) en la posición “O”, conec
-
te el calentador a la red eléctrica (véase la plaquita
del modelo para las especifi caciones eléctricas).
►
Si el calentador funcionase manualmente, hay
que poner el interruptor (2) en la posición
, el
quemador funciona y al poco tiempo, para el preca
-
lentamiento de la cámara de combustión, el ventila
-
dor principal se pone en marcha.
►
Si el calentador funcionase automáticamente,
hay que ajustar el valor deseado, ponga a continua
-
ción el interruptor (2) en la posición
, el calenta-
dor se pone en marcha y se para automáticamente.
►
En el caso de que el calentador no funcionara
debidamente bien después de haber seguido estas
instrucciones, consulte el capítulo “FALLOS, SUS
POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIONES” y trate de
localizar el motivo del malfuncionamiento.
PARAR EL CALENTADOR
►
Cuando se maneje manualmente, ponga el inter
-
ruptor (2) en la posición “O” o, en caso de que se
maneje automáticamente, apague el aparato.
►
El quemador se parará y el ventilador principal
parará más tarde cuando la cámara de combustión
se haya enfriado.
ADVERTENCIA!: Jamás hay que de
-
sconectar el enchufe para parar el calen
-
tador. Nunca hay que quitar el enchufe an
-
tes de que el aparato se haya parado por
si mismo.
VENTILACIÓN
Para que su calentador pueda funcionar como ven
-
tilador, hay que poner el interruptor (2) en la posición
.
►►
5. MANTENIMIENTO
Para que el funcionamiento de su calentador no
tengaproblemas, éste necesita un mantenimiento
regular. Pararealizar cualquier tipo de trabajo hay
que desconectarlo pri-meramente de la red eléc
-
trica. Limpieza de la cámara de combustión y del
permutado. Esta operación se deberá realizar por
lo menos una vez al año, cuando la temporada fría
haya pasado. Una cantidad de hollines excesiva es
principalmente debido a un tiro de humos incorrecto,
un ajuste incorrecto del quemador o de una mala
calidad del combustible. Una cantidad de hollines
excesiva puede ser diagnosticado cuando el calen
-
tador se pone en marcha bruscamente. Para llegar
