Marco 164 660 15, Инструкция по эксплуатации

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PROBLEMI E SOLUZIONI
COSA VERIFICARE SE LA POMPA NON PARTE O SI ARRESTA?
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Verificare l'efficienza del generatore (presenza di tensione)
Verificare se il fusibile è interrotto.
Verificare la presenza di corpi estranei nel corpo della pompa. Per effettuare ciò è
necessario svitare le quattro viti di fissaggio, togliere il piattello di chiusura ed
ispezionarne l'interno. A controllo eseguito, il piattello, va rimontato nella posizione
iniziale.
Evitare di far girare a secco per più di qualche minuto. Le pompe riscontrate
difettose per aver girato in assenza di liquido non sono coperte da garanzia
La vita media delle spazzole in condizioni di uso normale è circa 2500 ore. Dopo
tale periodo è possibile un arresto per usura delle spazzole.
PERCHE’ LA POMPA NON ADESCA ?
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La pompa è posizionata a una altezza eccessiva dal livello del liquido
La pompa ha girato a secco per troppo tempo.
Lunghi periodi di inattività. In questo caso è consigliabile, prima dell’avviamento,
introdurre direttamente del liquido nel corpo pompa.
Ingresso di aria dal tubo di aspirazione a causa di possibile presenza di tagli,
mancanza di opportuna fascetta di serraggio, malfunzionamento del filtro dovuto
alla guarnizione difettata/usurata, o filtro intasato.
Ingresso di aria dal piattello a causa di viti di fissaggio lente o di guarnizione
danneggiata.
Il collegamento dei cavi elettrici non è corretto.
Presenza di ostruzioni o restringimenti del tubo di aspirazione o di mandata o di
accessori particolari (per esempio pistola automatica o connessione tipo Aquastop)
Il tubo di mandata presenta anse colme di fluido.
Ø Valvola di bypass sporca (serie VP45).
AZIONI PER FAVORIRE IL BUON FUNZIONAMENTO
Se si prevede un periodo di inattività di almeno trenta giorni, soprattutto nel caso che si
travasi acqua, si consiglia di far circolare acqua dolce ed allentare le viti del piattello. Al
riutilizzo richiudere le viti dopo un breve avviamento (pochi secondi). Verificare che nelle
condizioni di massima contropressione, l'assorbimento del motore rientri nei dati di targa.