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Non tirare con forza l’interruttore senza aver prima
premuto la sicura di accensione. In caso contrario,
l’interruttore potrebbe rompersi.
Verifica del freno catena
NOTA:
• Se la motosega non si avvia, è necessario disinnestare
il freno catena. Per allentare il freno catena, tirare il
paramano con forza all’indietro fino allo scatto.
(Fig. 19
e 20)
Controllare il freno catena procedendo come segue:
1. Afferrare la motosega con entrambe le mani durante
l’accensione. Tenere l’impugnatura posteriore con la
mano destra e quella anteriore con la mano sinistra.
Assicurarsi che la barra di guida e la catena non siano
a contatto con altri oggetti.
2. Premere innanzitutto la sicura, quindi l’interruttore di
accensione. La catena si avvia direttamente.
3. Premere il paramano anteriore in avanti usando il
dorso della mano. Assicurarsi che la catena si arresti
immediatamente.
ATTENZIONE:
• Se la catena non si arresta immediatamente, non usare
la motosega in nessun caso. Rivolgersi ai centri di
assistenza autorizzati Makita.
Verifica del freno motore
Accendere la motosega.
Rilasciare totalmente l’interruttore di accensione.
Assicurarsi che la catena si arresti entro un secondo.
ATTENZIONE:
• Se la catena non si arresta immediatamente, non usare
la motosega in nessun caso. Rivolgersi ai centri di
assistenza autorizzati Makita.
Controllo dell’oliatore della catena
Prima di iniziare il lavoro, verificare il livello dell’olio nel
serbatoio e controllare che la lubrificazione avvenga
correttamente.
Il livello dell’olio è visibile dal vetro spia mostrato in figura.
(Fig. 21)
Verificare la lubrificazione procedendo come segue:
Avviare la motosega.
Mentre è in funzione, tenere la catena circa 15 cm sopra
un ceppo d’albero o il terreno. Se la lubrificazione è
corretta, lo spruzzo d’olio lascerà una lieve traccia.
Prestare attenzione alla direzione del vento e non esporsi
al getto dell’olio inutilmente.
ATTENZIONE:
• Se l’olio non lascia tracce, non utilizzare la sega.
L’assenza di lubrificazione riduce la vita d’uso della
catena. Controllare il livello dell’olio. Pulire il canale e il
foro di lubrificazione della barra di guida (vedere la
sezione “MANUTENZIONE”).
Regolazione della lubrificazione della
catena (Fig. 22)
Si può regolare la velocità di avanzamento della pompa
dell’olio con la vite di regolazione.
ATTENZIONE:
• Durante il funzionamento, afferrare sempre l’utensile
utilizzando sia l’impugnatura anteriore sia
l’impugnatura posteriore.
• Fissare sempre il ceppo da tagliare, onde evitare
possibili lesioni da frammenti dello stesso.
FUNZIONAMENTO DELLA
MOTOSEGA
Sezionatura (Fig. 23)
Per la sezionatura, appoggiare il paraurti spike nel tronco
da tagliare (come mostrato in figura).
Con la catena azionata, segare il ceppo utilizzando
l’impugnatura posteriore per sollevare la sega e quella
posteriore per guidarla. Utilizzare il paraurti spike come
punto di appoggio.
Continuare il taglio esercitando una leggera pressione
sull’impugnatura anteriore e alleggerendo delicatamente
la parte posteriore della sega. Spingere il paraurti spike
più profondamente nel ceppo e sollevare di nuovo
l’impugnatura anteriore.
Per eseguire più tagli, spegnere la motosega tra un taglio
e l’altro.
ATTENZIONE:
• Se si utilizza il bordo superiore della barra di guida per
tagliare, la motosega può essere deviata verso
l’operatore se la catena si incastra. Per questo motivo,
eseguire i tagli utilizzando il bordo inferiore, in modo
che la sega sia deviata lontano dall’operatore.
(Fig. 24)
Eseguire il primo taglio sul lato in compressione (A).
Quindi, eseguire l’ultimo taglio sul lato in trazione (B). Ciò
evita che la barra di guida rimanga impigliata.
(Fig. 25)
Sramatura
ATTENZIONE:
• La sramatura deve essere eseguita solo da personale
preparato. Il possibile contraccolpo rappresenta un
serio pericolo.
Durante la sramatura, se possibile appoggiare la
motosega sul tronco. Non eseguire il taglio utilizzando la
punta della barra di guida, poiché ciò può provocare un
contraccolpo.
Prestare particolare attenzione ai rami in tensione. Non
tagliare da sotto i rami non sorretti.
Durante la sramatura, non sostare sul tronco abbattuto.
Tagli a perforazione e tagli paralleli alla
fibratura
ATTENZIONE:
• I tagli a perforazione e i tagli paralleli alla fibratura
possono essere eseguiti esclusivamente da personale
preparato. La possibilità di contraccolpi rappresenta un
serio rischio di lesioni.
Eseguire i tagli paralleli alla fibratura con un’angolazione il
più ridotta possibile. Poiché non è possibile utilizzare il
paraurti spike, eseguire il taglio con la massima
attenzione.
(Fig. 26)
