Magnetic BR Series, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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4. Eccessivo riscaldamento
- - carico eccessivo per il tipo di motore impie-
-- gato; necessita una taglia più grande.
-- Controllare il valore della corrente assorbi-
-- ta in funzione dei giri secondo le curve di
-- funzionamento; se trattasi di un ciclo calco-
-- lare la corrente quadratica media
- - ondulazione della corrente troppo elevata;
-- controllarne il fattore di forma ed eventual-
-- mente porre in serie una reattanza di
-- spianamento
- - motore smagnetizzato; per fornire la cop-
-- pia necessaria il motore assorbe una
-- corrente superiore alla nominale per suppli-
-- re alla mancanza del flusso statorico.
5. Usura delle spazzole non uniforme o
-- eccessiva
- - carico del motore eccessivo
- - forma d’onda della corrente troppo
-- deformata
- - gradiente di corrente troppo elevato
- - gradiente di tensione troppo elevato
- - atmosfera contaminata
- - vibrazioni elevate
- - spazzole fuori piano neutro
- - spazzole di tipo non adattato o diverse fra
-- loro
- - spazzole con troppo gioco nei cassetti
- - spazzole bloccate nei cassetti
- - tappi di chiusura dei cassetti portaspazzole
-- allentati
- - collegamenti fra i cassetti portaspazzole
-- interrotti
- - cattivo contatto fra i capicorda delle spaz-
-- zole ed i cassetti
- - pista del collettore rovinata, ovalizzata con
-- miche affioranti
- - olio sulla pista del collettore
- - spire d’armatura interrotte o in corto circuito
- - lame del collettore in corto circuito
N.B.Tutte le cause d’usura sopra riportate so-
no anche motivo di cattiva commutazione.
4. Excessive heat
- - excessive laod for the type of motor
-- used; get another size; check the current
-- absorbtion in function of the rpm, based on
-- the operative curve; in case of a cycle,
-- calculate the average quadratic current.
- - current ondulation too high; check its
-- form factor and try to connect in series a
-- levelling - reactance
- - demagnetized motor; to supply the
-- necessary torque, the motor absorbs a
-- current higher than the nominal one, to
-- compensate the missing statoric flux.
5. Irregular or excessive brush wear
- - excessive motor load
- - current wave too deformed
- - current gradient too high
- - voltage gradient too high
- - polluted atmosphere
- - strong vibrations
- - brushes out of neutral plane
- - brushes of type not adapted or different
- - brushes with excessive play in the holders
- - brushes gripped in the holders
- - brush holder caps loose
- - no connection between the brush holders
- - bad contact between brush terminals
-- and holders
- - counter track spoiled, ovalized, with out-
-- cropping micas
- - oil on commuter track
- - armature coils interrupted or short-circuited
- - commutator laminas in short-circuit
N.B. All above listed causes of wear produce
as well bad commutation.