background image

11

10

128 = Lichttaste 9 (ein nur bei Vorwärtsfahrt)
129 = Taste 1 (ein nur bei Vorwärtsfahrt)
(Lokspezifisch, nicht verändern, da sonst Funktionen 
beeinträchtigt oder zerstört werden können)

CV52

Schalttaste Licht vorne (siehe CV51)

[128]

CV53

Schalttaste Licht hinten (siehe CV51)

[64]

CV54

LGB-Konfiguration
Bit-Programmierung
Bit 1: Übernahme-Funktion, 0 = aus, 1 = ein [0]
Bit 2: Lastnachregelung mit MZS, 0 = aus, 2 = ein [2]
Bit 3: Lastnachregelung ananlog, 0 = aus, 4 = ein [0]
Bit 4: nicht besetzt [0]
Bit 5: 0 = F1 konstant, 16 = F1 blinkend
Bit 6: 0 = F2 konstant, 32 = F2 blinkend
Bit 7: Soundfunktion (0 oder 64)
Bit 8: Soundfunktion (0 oder 128)
Zum Programmieren die Werte für die einzelnen Bits 
addieren und das Ergebnis als Funktionswert programmieren. 
Die Werte für Bit 5-8 variieren von Lok zu Lok. Die Werte 
für Ihre Lok können über das MZS-PC-Decoder-
programmiermodul 55045 ausgelesen werden.
Übernahme-Funktion ein: Beim Betrieb mit 55015 kann nach
Anwählen der Lok die Reglerstellung 2 Sekunden lang
nachgeregelt werden, ohne dass die Lok anhält

CV55

Wiederherstellen des Auslieferungszustands
Programmierung:
6-55->
5-55->

CV56

Spannungswert für Funktionsausgang F2

(1-32)

(Lokspezifisch, nicht verändern, da sonst Funktionen 
beeinträchtigt oder zerstört werden können)

CV57

Schalttaste für Funktionsausgang F2 (siehe CV51)

CV58

Pausen-Pendelzeit (Analogbetrieb) (0,5 Sekunden x Wert) (0-255)

[0]

Wenn die analoge Fahrspannung umgepolt wird, wartet
die Lok entsprechend der eingestellten Zeit, bevor sie in 
der neuen Fahrtrichtung anfährt

CV60

Lastnachregelung: Maximaler Nachregelfaktor 

(1-255)

[10]

Legt maximale Erhöhung oder Verringerung des 
Spannungswerts fest, der pro Zeiteinheit (aus CV61) 
nachgeregelt wird.
1 = kleine Nachregelungsschritte, 
255 = große Nachregelungsschritte
Werkseitige Programmierung ist optimal an LGB-Motoren 
angepasst.

CV61

Lastnachregelung: Nachregelgeschwindigkeit 

(0-255)

[5]

Legt fest, wie oft pro Sekunde nachgeregelt wird - ob die 
Lok auf Kurven und Steigungen sofort oder träge reagiert
0 = schnelle Nachregelung, 
255 = sehr langsame Nachregelung

CV62

Lastnachregelung: Nachregelstärke 

(0-255)

[255]

Begrenzt die Nachregelung auf eine maximale Abweichung 
vom Sollwert. Bei besonders großen Belastungen des 
Motors wird nur bis zu diesem Differenzwert nachgeregelt - 
für realistischeren Betrieb, damit Loks z. B. bei Bergfahrt 
nicht voll nachregeln.
0 = keine Nachregelung, 255 = maximale Nachregelung

CV 67

Fahrstufentabelle vom Anwender programmiert (siehe CV 29) (0-255)

bis

Die Geschwindigkeitstabelle wird immer mit 28 Werten  

CV 94

abgelegt, die in CV 67 bis CV 94 programmiert werden. 
Beim Betrieb mit dem LGB-MZS wird jeder zweite Wert 
übersprungen (14 Fahrstufen).
Werkseitig programmierte Fahrstufentabelle:
7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42, 48, 54, 60, 68, 76, 
84, 92, 102, 112, 124, 136, 152, 168, 188, 208, 230, 255
Vorgeladene Werte der programmierbaren Kurve:
8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88, 96, 104, 112, 120,
128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224, 
240, 255

Hinweis: Fahrstufentabelle ist werkseitig programmiert 
und braucht nicht verändert werden. Zum Programmieren 
MZS-PC-Decoderprogrammiermodul 55045 empfehlenswert.

Beispiel zur Bit-Programmierung:

CV 29: Die Lok soll mit inverser Fahrtrichtung mit vom 
Anwender programmierter Fahrstufentabelle fahren, 
Analogbetrieb soll möglich sein:
Bit 1 = 1, Bit 2 = 0, Bit 3 = 4, Bit 4 = 0, Bit 5 = 16, 
Bit 6 = 0. 1+4+16=21. 
Also CV 29 auf Funktionswert 21 programmieren.

Содержание 25432

Страница 1: ...urance et des frais de douane ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Service Abteilung Garantie Saganer Str 1 5 90475 Nürnberg ALLEMAGNE Tel 09 11 83 707 0 LGB OF AMERICA Warranty Service Department 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 ÉTATS UNIS Tel 858 535 93 87 Veuillez bien noter que Cette garantie ne couvre pas les dom mages résultat d une utilisation inadé quate ni de modification réparation non...

Страница 2: ...usge stattet Entsprechend der Fahrt richtung wird automatisch der jeweils hintere Pantograph hochge fahren und der vordere gesenkt Die Pantographen können in der unteren Stellung fixiert werden indem sie in 4 5 3 Technische Daten Achsfolge Bo Bo Spurweite 1000 mm Länge über Puffer 12 960 mm Breite 2650 mm Dienstgewicht 50 0 t Zugkraft 185 t 4 5 Steigung 24 t 3 5 Steigung Höchstgeschwindigkeit 90 k...

Страница 3: ... Führer stand leuchtet eine LED Das Modell hat an der Vorder und Rückwand jeweils eine Mehrzweck Steckdose für Flachstecker Abb 4 Über die Steckdose können Sie LGB Wagen mit Beleuchtung oder mit Geräuschelektronik an die Gleis spannung anschließen Dazu die Abdeckung von der Steckdose abzie hen Sollte die Abdeckung zu fest sit zen diese vorsichtig mit einem klei nen Schraubenzieher heraushebeln Jed...

Страница 4: ...ngswert für Lichtausgänge siehe CV49 1 32 CV51 Schalttaste für Funktionsausgang F1 1 0 Lichttaste 9 1 Taste 1 Tasten 2 8 nicht belegt 9 Taste 1 Tasten 2 8 ebenfalls belegt 10 Taste 2 11 Taste 3 12 Taste 4 13 Taste 5 14 Taste 6 15 Taste 7 16 Taste 8 64 Lichttaste 9 ein nur bei Rückwärtsfahrt 65 Taste 1 ein nur bei Rückwärtsfahrt 9 8 Pinzette die eingesteckte Glühlampe aus der Fassung ziehen Neue Gl...

Страница 5: ...g oder Verringerung des Spannungswerts fest der pro Zeiteinheit aus CV61 nachgeregelt wird 1 kleine Nachregelungsschritte 255 große Nachregelungsschritte Werkseitige Programmierung ist optimal an LGB Motoren angepasst CV61 Lastnachregelung Nachregelgeschwindigkeit 0 255 5 Legt fest wie oft pro Sekunde nachgeregelt wird ob die Lok auf Kurven und Steigungen sofort oder träge reagiert 0 schnelle Nach...

Страница 6: ...Edition THE PROTOTYPE To replace older electric locomotives of the types Ge 2 4 Ge 4 6 and Ge 6 6 I the Rhätische Bahn RhB in 1970 ordered ten modern four axle locomotives with thyristor controls The locos were delivered in 1973 and numbered 611 620 With their cut ting edge electronics the locomo tives immediately were a great suc cess Compared to conventional electric locos a carefully designed s...

Страница 7: ... 15 14 many others can be programmed using a PC and the 55045 MTS PC Decoder Programming Module see Instructions for advanced users These functions also can be programmed with the 55015 Universal Remote Pantographs The model is equipped with electron ically controlled pantographs The rear pantograph raises and the front pantograph lowers automatically depending on the direction of travel The panto...

Страница 8: ...proper service will void your warranty For quality service contact your authorized retailer or an LGB factory service station see Authorized Service Hint Additional expert instructions for many LGB products are available at www lgb com Lubrication The axle bearings should be lubricat ed occasionally with a small amount of LGB Maintenance Oil 50019 Cleaning This model can be cleaned externally usin...

Страница 9: ...erminal see CV51 128 CV53 Command for rear lighting terminal see CV51 64 CV54 LGB configuration Bit programming Bit 1 hand off function 0 off 1 on 0 Bit 2 MTS Back EMF 0 off 2 on 2 Bit 3 analog Back EMF 0 off 4 on 4 Bit 4 not used 0 Bit 5 0 F1 constant 16 F1 flashing Bit 6 0 F2 constant 32 F2 flashing Bit 7 sound function 0 or 64 Bit 8 sound function 0 or 128 To program add the values for the indi...

Страница 10: ... CV5 press 5 Input 3 selected function value Execute programming press right arrow button When programming with the 55045 all function values are programmed directly AUTHORIZED SERVICE Improper service will void your war ranty For quality service contact your authorized retailer or one of the following LGB factory service sta tions Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Strasse ...

Страница 11: ...ographes avec bruit cor respondant 4 Annonce du départ du train Bitte einsteigen der Zug fährt 23 22 25432 Locomotive électrique Ge 4 4 II 611 des Chemins de fer rhétiques avec effets sonores édition en quantité limitée LE PROTOTYPE Pour remplacer les locomotives élec triques de type ancien Ge 2 4 Ge 4 6 et Ge 6 6 I les Chemins de fer rhé tiques RhB commandèrent en 1970 dix locomotives modernes à ...

Страница 12: ... multitrain Sifflet Le sifflet se fait entendre automatiquement dès que la locomo tive démarre Le sifflet peut également être déclen ché par l aimant commutateur de son LGB 17050 fourni avec ce modèle réduit L accessoire 17050 se met en place entre les traverses de la plupart des sections de voie LGB L aimant de l accessoire 17050 se trouve sous le logo LGB Si le contact est installé avec le logo ...

Страница 13: ...nt être lubrifiés de temps à autre avec une goutte d huile de nettoyage LGB 50019 Nettoyage Nettoyer l extérieur du modèle réduit avec de l eau sous faible pression et un détersif léger Ne pas immerger le modèle réduit dans l eau Attention Ce modèle réduit est équipé d un système d effets sonores électronique Ne pas asperger d eau le haut parleur Remplacement des ampoules Lanternes Sortir avec pré...

Страница 14: ...temps d arrêt programmé puis accélère suivant le nouveau sens de marche CV60 FCEM Facteur de compensation de maxima 1 255 10 0 petit 255 grand Spécifie l augmentation maximale ou la diminution maximale de la tension appliquée pendant chaque Vous pouvez programmer les registres suivants Registre Fonction Valeurs Valeur disponibles usine CV1 Adresse de la locomotive 00 22 3 CV2 Tension au démarrage ...

Страница 15: ... modi fication sans préavis Certains pro duits peuvent ne pas être disponibles sur certains marchés et chez tous les détaillants Certains produits illustrés sont des prototypes de pré série LGB LGB of America LEHMANN et le logo LGB TOYTRAIN sont des marques déposées de Ernst Paul Lehmann Patentwerk Allemagne Les autres marques de commerce sont la propriété de leurs détenteurs respectifs 2003 Ernst...

Отзывы: