ITALIANO
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(1) Il regolatore può essere riavviato solo dopo l’azzeramento del messaggio d’errore; vedere c70
Risoluzione dei problemi ed eliminazione dei guasti
Errore
Causa
Rimedio
(1)
EEr
Errore esterno
Ingresso digitale “Impostazione TRIP”
attivo
Rimuovere errore esterno
F2
...
F0
Guasto interno
Contattare Lenze
FC3
Errore di comunicazione
Temporizzatore seriale messo in
sospensione
Controllare le connessioni del
collegamento seriale
FC5
Errore di comunicazione
Errore della comunicazione seriale
Contattare Lenze
JF
Guasto del teletastierino
Teletastierino scollegato
Controllare il collegamento del
teletastierino
n1d
Errore di identificazione
azionamento
Tentativo di eseguire la calibrazione del
motore prima di impostare C87...C91
È necessario impostare C87...C91
prima di eseguire la calibrazione del
motore (vedere c48)
0C1
Corto circuito o sovraccarico Corto circuito
Trovare la causa del corto circuito;
controllare il cavo motore
Eccessiva corrente di carica capacitica
sul cavo motore
Utilizzare cavi motore più corti, con
corrente di carica inferiore
Tempo di accelerazione (C12, c01)
troppo breve
• Aumentare il tempo di accelerazione
• Controllare la scelta del regolatore
Cavo motore difettoso
Controllare i collegamenti
Difetto interno in motore
Controllare il motore
Sovraccarico frequente e di lunga durata Controllare la scelta del regolatore
0C2
Dispersione a terra
Fase motore a terra
Controllare motore e relativo cavo
Eccessiva corrente di carica capacitica
sul cavo motore
Utilizzare cavi motore più corti, con
corrente di carica inferiore
0C6
Sovraccarico del motore
(sovraccarico I
2
t)
Sovraccarico termico del motore
dovuto a:
• corrente continua inammissibile
• procedure di accelerazione frequenti
o troppo prolungate
• Controllare la scelta del regolatore
• Controllare l’impostazione di c20
LP1
Perdita di fase motore
Circuito aperto sull‘uscita del
regolatore in modalità vettoriale
(C14 = 4, 5)
• Il motore va collegato in modalità
vettoriale
• Controllare motore e relativo cavo
0H
Surriscaldamento del
regolatore
Temperatura interna del regolatore
troppo elevata
• Ridurre il carico del regolatore
• Migliorare il raffreddamento
OU
Sovratensione sullo stadio
in CC
Tensione di rete troppo elevata
Controllare la tensione di rete
Tempo di decelerazione troppo breve o
motore in modalità generatore
Aumentare il tempo di decelerazione o
usare l’opzione frenatura dinamica
Dispersione a terra sul lato motore
Controllare motore e relativo cavo
(separare il motore dal regolatore)
rF
Errore riavvio al volo
Il regolatore non è stato in grado di
sincronizzarsi col motore durante il
tentativo di riavvio
Controllare il motore/carico
rSt
Errore Azzeramento TRIP
automatico
Più di 8 errori in 10 minuti
Dipende dall’errore
Sd5
Perdita del riferimento di
4-20 mA
Segnale da 4-20 mA (terminale 8I)
inferiore a 2 mA (C34 = 5)
Controllare il segnale e il relativo
conduttore
SF
Guasto su fase singola
Persa una fase di rete
Controllare la tensione di rete
Содержание Tmd
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