42
16
17
43
17
49
2 mm
98
Modification du rapport de transmission
Réglage du rouleau de pression inférieur
E. Adaptation du rapport de transmission
• Dans
l’affichage des fonctions (33)
,
utiliser l’
«e-Drive»
pour sélectionner
le menu
Settings (Réglages)
puis confirmer,
et
.
• Ensuite, sélectionner «Gear Ratio
Drive» (Rapport de transmission de
l’entraînement) en tournant l’
«e-
Drive»
et confirmer,
et
.
• Tourner l’
«e-Drive»
pour
sélectionner «slow» (lente) ou «fast»
(rapide) et confirmer en appuyant sur
l’
«e-Drive»
.
• Dans
l’affichage des fonctions (33)
,
utiliser l’
«e-Drive»
pour
sélectionner le symbole
«Retour à
l’affichage de travail»
.
D. Monter le couvercle de la trans-
mission (43)
à l’aide des
vis à tête
fraisée (42)
.
Dans les réglages d’usine, le
rouleau
d’entraînement/de pression inférieur (17)
est décalé de 2 mm.
Le rouleau d’entraînement inférieur peut être
déplacé horizontalement afi n de compenser
un éventuel décalage du rouleau d’entraîne-
ment supérieur par rapport au rouleau d’en-
traînement inférieur.
Si un décalage des voies de soudage supé-
rieures par rapport aux voies de soudage infé-
rieures est constaté lors des soudures d’essai
(voir la fi gure de droite), celui-ci doit être com-
pensé en déplaçant le
rouleau d’entraîne-
ment/de pression inférieur (17)
.
• Desserrer la
vis sans tête (49)
à l’aide
d’une clé à six pans (taille : 3 mm) au
centre du
rouleau
d’entraînement/de
pression inférieur (17).
• Déplacer le
rouleau d’entraînement/de
pression inférieur (17)
d’une valeur cor-
respondant au décalage des rouleaux dé-
terminé lors de la soudure d’essai.
• Resserrer la
vis sans tête (49)
du
rou-
leau d’entraînement/de pression inféri-
eur (17)
.
