27
Tyres
The tyre pressure should be checked routinely and kept at
the correct level. As described in the section “Specifi cations”;
the front wheel at 2.0 bar and the rear wheel at 2.1 bar. Tread
depth and the general condition of the tyres should also be
checked
regularly.
Figure 27
Fig26-b
Figure 28
26
27
dæk
Dæktryk bør kontrolléres regelmæssigt og vedligeholdes
på det rigtige niveau.
Som beskrevet i afsnittet ”Specifi kationer”; forhjulet på
2,0 bar og baghjulet på 2,1 bar. Mønsterdybde og den
generelle tilstand af dækkene bør også kontrolléres
regelmæssigt.
** advarsel **
Forkert dæktryk vil påvirke motor-
cyklens køreegenskaber, hvilket kan medføre, at
man mister kontrollen over motorcyklen, hvilket kan
resultere i personskade eller tab af menneskeliv.
justering af drivrem
Drivremmens spænding skal kontrolléres efter de første
800 km, og derefter som en del af den planlagte vedlige-
holdelse.
På sit midtpunkt skal den nederste del af drivremmen give
sig 10,0-15,0 mm ved et opadgående pres på 4,5 kg (fi g. 30).
Det anbefales, at Lauge Jensen foretager enhver form for
tilpasning.
Fig25
Figur 30
Figur 28
Fig22 Rev-D
4
Fig23 Rev-C
1. Specialværktøj (Medfølger)
2. Låsemøtrik
3. Støddæmperens stempel
4. Justeringsplade
Figur 29
Adjusting the drive belt
The drive belt tension should be checked after the fi rst 800 km,
and then as part of scheduled maintenance. At its midpoint,
the lower part of the drive belt should give 10.0-15.0 mm upon
an upward pressure of 4.5 kg (fi g. 28). It is recommended that
Lauge Jensen performs any type of adjustment.
** Warning **
Fncorrect tyre pressure will affect the
motorcycle’sdriving properties, which may cause you
to lose control of the motorcycle,which may result in
personal injury or loss of life.
