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La plupart des composantes peuvent être inspectées en retirant le capot; pour inspecter la tête,
il faut démonter la plaque porte-composante, qui peut être accrochée au corps du brûleur dans
deux positions, afin de pouvoir agir de façon plus rationnelle. Le moteur, le transformateur et
la vanne électromagnétique sont connectés à la fiche/prise de courant; la photorésistance est
introduite par pression. ATTENTION:avant de démonter le capot, débrancher le courant.
Fig. A
En retirant le capot, on peut accéder
à:moteur-condensateur, boîte de
control,transformateur, photorésistance,
pompe-vanne électromagnétique.
Fig. B
En dévissant le pivot de fixation de la plaque,
on peutouvrir le brûleur afin de pouvoir ac
-
céder au ventilateur,au gicleur, aux électrodes
et au préchauffeur.
Aÿn d’obtenir de meilleurs rendements de combustion et, pour respecter également l’envi-
ronnement, il estrecommandé d’effectuer le contrôle et le réglage de la combustion à l’aide
d’instrument appropriés.Il faut considérer les valeurs fondamentales suivantes:
—CO2 indique avec quel excès d’air s’effectue la combustion; si l’on augmente l’air, la valeur
deCO2 % diminue et, si on diminue l’air de combustion, le CO2 % augmente.
—Indice de Bacharach. Il indique le nombre de particules solides non brûlées présentes dans
les fumées. Si l’on dépasse le n° 2 de l’échelle BH, il est nécessaire de vérifier que le gicleur
ne soitpas défectueux et qu’il soit approprié au brûleur et à la chaudiére (marque, type, angle
depulvérisation).En général, le n° BH a tendance à diminuer en augmentant la pression de la
pompe, il faut dans ce cas faire attention à la puissance du combustible qui augmente.
—Température des fumées. C’est une valeur qui représente la déperdition de chaleur dans la
cheminée;
plus la température est élevée, plus il y a de déperditions et le rendement de combustion est
inférieur.Si la temperature est trop élevée, il est nécessaire de diminuer la quantité de fioul
brûlé.
IMPORTANT:Les lois en vigueur dans certains pays peuvent nécessiter des réglages diffé-
rents de ceux indiqués et exiger également le respect d’autres paramètres. Les brûleurs sont
conçus pour respecter les normes internationales les plus rigoureuses pour l’économie d’éner-
gie et le respect de l’environnement.
CONTRôLE DE LA COMBUSTION
MANUTENTION
Содержание ECO 3
Страница 109: ...109 P RU 111 114 115 116 116 118 119 119 121 123 125 126 127 128 128 130 LAMBORGHINI CALORECLIMA 2004 108 CE 2006 95 CE...
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Страница 111: ...111 P RU b c d CO2 CO2 CO2...
Страница 112: ...112 P RU 3 Lamborghini Calor S p A 24 24 10...
Страница 119: ...119 P RU 3 on 5 S 3 LMO 2 3 4 5 6 7 8 9 10...
Страница 121: ...121 P RU ECO 7 2 CM F FA FR IG MA MB MS TC TR TS Tmf 2 VE1 1 VE2 2...
Страница 122: ...122 P RU ECO 7 2 ECO 3 3R 3 ST 3 3 R ST 5 N 5 R N 5 R N ST 7 R 3 4 2 3 3 5 4 6 5 7 1 2...
Страница 124: ...124 P RU 1 2 3 4 12 11 14 7 14 R 10 18 10 20 1 2 3 4 5 6 7 8 ECO 7 2 ECO 3 3R 3 ST 3 3 R ST 5 N 5 R N 5 R N ST 7 R...
Страница 127: ...127 P RU A B CO2 CO2 CO2 Bacharach 2 BH BH ECO...
Страница 128: ...128 P RU C C1 a 1 b D D 10...
Страница 129: ...129 P RU a b a b c a b c a b a b a b c b c b b...
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