KONTRONIK Smile 30-6-12, Руководство по эксплуатации

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Allgemeines
Teillastfestigkeit
Der Smile-Regler ist Teillast geeignet. Dies gilt, solange bei Volllast
der Akkustrom die zulässige Dauerstromgrenze nicht überschreitet.
Eine etwas höhere Erwärmung im Teillastbetrieb ist normal.
Sensorlos
Der Smile-Regler braucht keine Motorsensoren. Die Anpassung der
Kommutierung erfolgt automatisch und ist damit dynamisch statt
statisch. Der Smile-Regler kann jedoch ohne Drehen des Motors,
dessen Position nicht erkennen. Daher ist es möglich, dass beim
Anlaufen der Motor etwas schwingt, oder kurz in die falsche
Richtung läuft. Spiel im Getriebe erschwert den Anlauf zusätzlich.
BEC
Im Hubschrauber sollte das BEC nur bis 8 Zellen genutzt werden,
da es durch 4 ständig laufenden Servos und den Kreisel stark
belastet wird.
Der Drehzahlsteller verfügt über eine Unterspannungsabschaltung
von 0,8V/Zelle. Beim Einsatz mit 6 Zellen ergibt sich eine Abschalt-
spannung von 4,8V. Dies kann für die BEC Versorgung zu spät
sein. Des weiteren ist zu beachten, dass bei Modi ohne Unter-
spannungsabschaltung genug Spannung für das BEC übrig bleibt.
Es ist notwendig, den Drehzahlsteller im Luftstrom zu
plazieren
, denn seine Belastbarkeit hängt unmittelbar von der
Kühlung ab. Sollte eine starke Erwärmung des Drehzahlstellers im
Betrieb festzustellen sein (z.B. Risse im Schrumpfschlauch), kann
die Ursache, in übermäßigen Strombelastung aber auch in zu
hohen Belastung des BECs liegen. Achtung: eine Überlastung des
BECs führt zum Absinken der Versorgungsspannung des
Empfängers. Dies bis zum Aussetzen des Empfängers führen.
Deshalb sind für die Verwendung des BEC die Grenzwerte für die
Servoanzahl in den technischen Daten angegeben. Auf leicht-
gängige Ruder und Ruderanlenkungen ist unbedingt zu achten.
Auch bei BEC Reglern kann ein separater 4-zelliger Empfängerakku
verwendet werden. Er wird zusätzlich zum Drehzahlsteller in einen
freien Steckplatz des Empfängers eingesteckt. Dies steigert die