Kohler Command PRO CH260, Руководство пользователя

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개정
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KO
2.
연료 캡을 제거합니다
.
필러넥의 베이스까지
채웁니다
.
연료 탱크가 넘치게 하지 마십시오
.
연료가 팽창할 공간을 남겨두십시오
.
3.
연료 캡을 다시 장착하고 단단히 고정합니다
.
연료 라인
EPA
및
CARB
규정 준수를 위해 탄소 화합식
콜러사 엔진에는 저침투 연료 라인이 반드시
설치되어야 합니다
.
연료 밸브
엔진에는 연료 밸브와 카브레터 주입구에 위치한
일체형 스크린 필터가 장착되어 있습니다
.
이는
탱크로부터 카브레터로 흐르는 연료를 제어하고
여과합니다
.
연료 밸브 컵에서 부스러기를
청소하십시오
.
1.
너트
2
개
,
나사
2
개와 카브레터 커버 패널을
제거합니다
.
2.
연료 밸브 레버를
OFF
위치로 돌립니다
.
3.
연료 밸브 컵을 제거합니다
. O-
링과 필터
스크린을 제거합니다
.
4.
스크린과 연료 밸브 컵을 솔벤트로 청소하고
닦습니다
.
5.
스크린과
O-
링을 점검하고 손상된 경우
교체합니다
.
6. O-
링을 다시 끼우고 연료 밸브 컵을 끼웁니다
.
손가락으로 단단히 조여질 때까지 연료 밸브 컵을
돌립니다
.
렌치로
1/2 ~ 3/4
회전합니다
.
7.
연료 밸브를
ON
위치로 돌리고 새는 곳이 있는지
확인합니다
.
연료 밸브가 새는 경우
5
단계와
6
단계를 반복합니다
.
8.
연료 캡을 단단히 조입니다
.
9.
카브레터 커버 패널을 다시 끼우고
1
단계에서
제거한 하드웨어로 고정합니다
.
점화 플러그
주의
감전은 부상을 초래할 수 있습니다
.
엔진 작동 중에는 와이어를 만지지
마십시오
.
점화 플러그 리세스를 청소합니다
.
플러그를
분리하여 교체합니다
.
1.
와이어 필러 게이지를 사용하여 갭을 확인합니다
.
갭을 조정합니다
.
조정하려면 규격표를
참조하십시오
.
2.
실린더 헤드에 플러그를 꽂습니다
.
3.
플러그를
20
피트 파운드
(27N·m)
로 조입니다
.
6:1
감속기
(CH395, CH440)
이 감속기는 엔진 크랭크케이스 오일로 윤활합니다
.
특별 정비 또는 서비스가 필요하지 않습니다
.
오일
레벨 점검에서 설명된 대로 엔진 오일 레벨을
점검하고 유지하십시오
.
권장 연료
경고
폭발성 연료는 화재와 심각한 화상을
초래할 수 있습니다
.
엔진이 뜨거운 상태이거나 작동 중일
때 연료를 채우지 마십시오
.
가솔린은 인화성이 매우 강하므로 점화될 경우
그 증기가 폭발할 수 있습니다
.
가솔린은 환기가
잘 되는 빈 건물의 승인된 컨테이너에만 보관하고
불꽃이나 불길을 가까이하지 마십시오
.
유출된
연료가 점화 장치의 뜨거운 부분이나 불꽃과
접촉하면 점화될 수 있습니다
.
가솔린을 세척제로
사용하지 마십시오
.
참고
:
인증되지 않은
E15, E20, E85
는
사용해서는 안 됩니다
.
오래되어
변질되었거나 오염된 연료를 사용하여
발생한 문제는 보증 대상에서 제외됩니다
.
연료는 아래의 요구사항을 만족해야 합니다
.
●
청결하고 신선한 무연 가솔린
.
● 87(R+M)/2
이상의 옥탄가
.
● RON(
리서치 옥탄가
)
최소
90
옥탄
●
최대
10%
에틸알코올
, 90%
무연 가솔린을
사용할 수 있습니다
.
● MTBE(Methyl Tertiary Butyl Ether)
및 무연
가솔린 혼합
(
볼륨당 최대
15% MTBE)
이
승인됩니다
.
●
가솔린에 오일을 추가하지 마십시오
.
●
연료 탱크가 넘치게 하지 마십시오
.
● 30
일보다 오래된 가솔린을 사용하지 마십시오
.
연료 추가
경고
폭발성 연료는 화재와 심각한 화상을
초래할 수 있습니다
.
엔진이 뜨거운 상태이거나 작동 중일
때 연료를 채우지 마십시오
.
가솔린은 인화성이 매우 강하므로 점화될 경우 그
증기가 폭발할 수 있습니다
.
가솔린은 환기가 잘
되는 빈 건물의 승인된 컨테이너에만 보관하고
불꽃이나 불길을 가까이하지 마십시오
.
유출된
연료가 점화 장치의 뜨거운 부분이나 불꽃과
접촉하면 점화될 수 있습니다
.
가솔린을 세척제로
사용하지 마십시오
.
엔진이 충분히 식을 때까지 기다리십시오
.
1.
연료 캡 주위를 청소합니다
.