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•
Compruebe las cubiertas y
protecciones. Deberán estar
bien colocadas y seguras.
•
Compruebe que todos los
embragues o transmisiones
están desacoplados o en punto
muerto. Esto es especialmente
importante en equipos con
tracción hidrostática. La palanca
de cambios debe estar
exactamente en punto muerto
para evitar la resistencia que
impediría arrancar el motor.
Arranque
Observe y estudie todos los mandos
del motor y esté preparado para
pararlo con rapidez en caso de
emergencia. Consulte el manual del
equipo para ver los demás mandos.
Los siguientes pasos se aplican a
algunos mandos comunes montados
en el motor.
Figura 4. Ajustes típicos de los
mandos.
1. Para un motor frío (mando
único de mariposa de gases/
estrangulador) – Ponga el
mando en la posición “choke/
start” (estrangulador/arranque).
Para un motor frío (mandos
diferentes para la mariposa de
gases y el estrangulador) –
Coloque el mando de la
mariposa de gases entre las
posiciones “slow” (lento) y
“fast” (rápido). Coloque el
mando del estrangulador en la
posición “on” (activado).
Para un motor caliente (tempe-
ratura normal de funciona-
miento) – Coloque el mando de
la mariposa de gases entre las
posiciones “slow” y “fast”.
Coloque el mando del
estrangulador en la posición
“on”.
2. Arranque el motor de la
siguiente forma:
Para un motor de arranque
retráctil – Coloque la válvula de
cierre de combustible (si existe)
en la posición “on”. Gire la llave
de encendido hasta la posición
“on”. Tire LENTAMENTE del
estrangulador hasta justo
pasada la compresión. ¡PARE!
Tire del estrangulador firme-
mente, con un movimiento
suave y constante para arrancar.
Saque el estrangulador por
completo para evitar el excesivo
desgaste de la guía del cable.
Extienda periódicamente el
cable de arranque y compruebe
su estado. Si el cable está
desgastado, deberá sustituirlo
inmediatamente.
Para un motor de arranque
eléctrico – Coloque la llave de
encendido en la posición “start”
y manténgala en esta posición
para girar eléctricamente el
motor hasta que arranque; a
continuación suelte la llave.
NOTA: si el motor no arranca en
10 segundos, suelte la llave y
deje que transcurra un periodo
de enfriamiento de 60 segundos
para evitar que el motor de
arranque se queme.
3. Para un motor frío – Empuje
gradualmente el mando del
estrangulador hasta la posición
“off” (desactivado) después de
que el motor arranque y se
caliente.
El motor/equipo puede utilizarse
durante el periodo de calenta-
miento, pero puede ser nece-
sario dejar el estrangulador
parcialmente activado (on)
hasta que el motor se caliente.
4. Para un motor caliente –
Empuje el estrangulador a la
posición “off” en cuanto
arranque el motor.
NOTA:
Después del arranque
puede producirse un
golpeteo metálico (excepto
en las series CS y SV) que
se debe a la fuga del
elevador hidráulico durante
el almacenamiento. Deje el
motor en marcha durante 5
minutos. El ruido cesará
normalmente durante el
primer minuto. Si el ruido
continúa, deje el motor
funcionando con la
mariposa de gases medio
abierta durante 20 minutos.
Si el ruido persiste, lleve el
motor a un punto de
servicio Kohler.
Parada
1. Si es posible, quite la carga
desacoplando las fijaciones
accionadas.
2. Para motores que no tienen
solenoide de parada: coloque la
mariposa de gases en las
Nota:
no haga funcionar este
motor continuamente en
ángulos que superen los
especificados; podría
dañarse como resultado de
una lubricación insuficiente.
Lea las instrucciones de funciona-
miento del equipo que este motor
hace funcionar. Debido al diseño o
aplicación del equipo, puede haber
limitaciones más estrictas respecto
del ángulo de funcionamiento.
Mantenimiento
Tipo de aceite
Utilice un grado para invierno 5W-20
o 5W-30 para temperaturas bajo cero
(–0°C). Utilice Kohler 10W-30
(número de pieza 25 357 06) a
temperaturas por encima de 0°C. El
aceite debe cumplir los requisitos
del American Petroleum Institute,
clase de servicio SG, SH, SJ o
superior.
Compruebe el nivel de aceite
Compruebe el nivel de aceite antes
de cada arranque.
En motores CS quite el tapón de
comprobación de aceite. Si es
necesario, añada aceite hasta que el
nivel alcance el punto de rebose de
la boca de llenado. Vuelva a instalar
el tapón. Consulte la Figura 5.
posiciones de ralentí “slow” o
“low”. Deje el motor funcionando
al ralentí durante 30-60 segundos
y después párelo.
Para motores equipados con
solenoide de parada: coloque el
mando de la mariposa de gases
entre las posiciones de abertura
media y total de la mariposa; a
continuación pare el motor.
Para motores EFI: gire la llave a
la posición “off” para que el motor
se pare.
Funcionamiento
Ángulo de funcionamiento
El motor puede hacerse funcionar
continuamente en ángulos hasta el
máximo especificado en la siguiente
tabla. Asegúrese de que el nivel de
aceite del cárter está al máximo antes
de arrancar.
CS4-12
Todos los
demás modelos
20
°°°°°
Modelo de
motor
Funcionamiento
máximo
°°°°°
25
