KLIPPO Champion, Инструкция по эксплуатации

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ATTENZIONE! L´OLIO … STATO LEVATO PER IL TRASPORTO!
Quando si mette in moto il motore per la prima volta, il silen-
ziatore cambia colore e si può anche sprigionare del fumo per
un breve periodo di tempo.
CONTROLLO DELL´OLIO
Controllare il livello dell´olio prima della messa in moto e dopo
ogni cinque ore di lavoro. Levare l´asta di controllo dell´olio,
asciugarla e avvitarla di nuovo completamente nel tubo. Levarla
di nuovo e far sì che la quantità di olio raggiunga il segno
di pieno (figura 3).
RODAGGIO E PRIMO CAMBIO OLIO
Il motore non necessita rodaggio, ma si consiglia di non richiedere
il massimo di prestazione nelle prime ore di lavoro.
Ricordarsi
del primo cambio di olio già dopo le prime cinque ore di lavoro
(figura 9); in seguito basterà dopo ogni 25 ore di lavoro.
CARBURANTE
Si deve usare solo benzina fresca senza piombo 95 ottani, la
cosidetta benzina verde. Spegnere il motore prima del riforni-
mento di benzina. Non far fuoriuscire carburante dal serbatoio
riempendolo oltre il limite; lasciare invece un 6 mm di spazio
per l´espansione del carburante.
Non rimessare la macchina per l‘inverno con la benzina nel
serbatoio. Questo potrebbe causare problemi di avviamento
in primavera.
Per i modelli senza l´avvio Quantum XLS & Sprint XT
. Premere con energia l´iniettore (figura 4) per tre volte.
L´iniettore si trova sul davanti del motore oppure sul lato
destro del motore (motori Sprint e Quantum). Se fa freddo,
bisognerà ripetere la procedura, senza però esagerare e
bagnare il motore. Se il motore è rimasto bagnato, si deve
cercare di avviare il motore con l´acceleratore in posizione
di folle (simbolo della tartaruga). Se il motore non si avvia
neppure così, levare la candela e pulirla per levare eventuale
benzina o impurità.Se il motore è caldo non vi è solitamente
bisogno di usare l´iniettore.
2. Si deve premere la maniglia di sicurezza (figura 5b) dur ante
l´avvio e per tutto il tempo dell´uso della macchina.
3. Tirare a strappo il cavo d´avvio.
Quantum XRQ ReadyStart
. Si deve premere la maniglia di sicurezza (figura 5b) dur ante
l´avvio e per tutto il tempo dell´uso della macchina.
2. Tirare a strappo il cavo d´avvio.
Modelli con motore Honda
. Per l’avviamento a motore freddo portare il comando del gas
in posizione starter, spingendolo avanti al massimo possibile,
ed aprire il rubinetto della benzina (dietro il fil tro dell’aria
sul lato sinistro del motore). Se il motore non vuole partire
provare ad avviare in folle (tartaruga). Se il motore ancora
non vuole avviarsi estrarre la candela e pulirla da benzina
o eventuale sporcizia. Per l’avviamento a motore caldo non
c’è di solito bisogno dello starter.
2. Si deve premere la maniglia di sicurezza (figura 5b) dur ante
l´avvio e per tutto il tempo dell´uso della macchina.
3. Tirare a strappo il cavo d´avvio.
STOP
La macchina si ferma rilasciando il perno di sicurezza (im-
magine 5b).
Avvertenze generali
Prima di tagliare l´erba si deve controllare il mantello erboso
perchè tutti gli oggetti duri che si trovano nell´erba diventano
pericolosi a contatto con le lame, oltre a logorarle. Non si deve
far passare la tosaerba sopra oggetti fissati nel terreno. Control-
lare perciò se ci sono tubi ed altro semina-scosti nel terreno e
segnarne la posizione. Guidare la macchina in modo calmo
e metodico, per esempio sempre in circolo, ma sempre in modo
tale da cancellare eventuali segni di righe. Conviene tagliare
l´erba in direzioni ogni volta differenti.
CONSIGLI PER IL TAGLIO
Gli esperti sono concordi nel raccomandare il taglio di solo un
terzo dell´altezza dell´erba per volta. In tal modo la crescita viene
stimolata mentre il mantello erboso si rinvigorisce. Controllare
lo stato delle lame e tenerle sempre in buono stato. Se le lame
non sono affilate, il taglio non riesce uniforme e l´erba si ingial-
lisce lungo il filo del taglio. Si deve tagliar l´erba spesso; un bel
mantello erboso necessita spesso di due tagli alla settimana. Non
tagliar mai l´erba bagnata di pioggia o di rugiada perchè la disper-
sione dell´erba rimane difficile e nei modelli con raccolta d´erba
si rischia un ingorgo e relativo arresto nel canale di sfogo.
ATTENZIONE! Per prevenire che il motore si metta in moto ac-
cidentalmente, staccare sempre la candela o sganciare il cavo di
avviamento dalla candela quando si fa servizio di manutenzione
del motore o della macchina. Quando si pulisce la parte di sotto,
si cambiano i coltelli, ecc., si deve posizionare il tosaerba con
la candela verso l’alto.
REGOLE DI MANUTENZIONE
Si consiglia di portare la tosaerba alla fine di ogni stagione
in una officina di servizio autorizzata della KLIPPO per una
revisione. Per le macchine con il catalizzatore si deve fare
la revisione presso una officina di servizio autorizzata della
KLIPPO ogni tre anni o ogni 00 ore si lavoro, a seconda del
caso. La macchina si deve mantenere pulita sia sotto che sopra.
Se si deve agire sulla parte di sotto della tosaerba, la si pone
in modo che la candela guardi verso l´alto e si stacca il cavo. Si
leva con una spazzola tutta l´erba prima che questa si secchi.
Si consiglia di serrare di tanto in tanto tutti i bulloni, di oliare i
congegni di fermo e le assi in fine di stagione. Passare uno straccio
imbevuto d´olio sopra le parti lucide. Se usata professionalmente
la macchina dovrà venir sottoposta ad un servizio di routine dopo
una cinquantina di ore di lavoro. Si devono usare solo pezzi di
riserva e accessori originali della Klippo.
In caso di manutenzione e servizio staccare il cavetto dela
candela, eseguire un normale avviamento per liberare la molla
relativa ed estrarre la chiave arancione.
Messa in moto del motore
Manuntenzione
Istruzioni per l’ uso della
TOSAERBA KLIPPO
Modelli: Triumph, Champion, Excellent, Excellent GCV, Pro 17 e Pro 19 GCV.
Motori: Briggs & Stratton; Sprint XT, Quantum XLS, Quantum XRQ ReadyStart.
Honda; GCV 135
Congratulazioni per aver scelto la Tosaerba Klippo!
Vi preghiamo di voler gentilmente leggere attentamente le istruzioni per l´uso prima di usare per la prima volta la mac-
china. Si otterrà così il massimo dalla macchina.
Norme di sicurezza per tosaerba a motore con lama rotante orizzontalmente
. Tener mani e piedi lontano dalla lama rotante. Se la macchina è
attrezzata con un disperditore d´erba non si deve mai inserire
la mano o il piede nell´apertura prima di aver controllato
che la lama è ferma e che il cavo collegato alla candela di
accensione del motore è staccato dalla candela.
2. Non toccare la lama prima di aver staccato il cavo collegato
alla candela di accensione del motore.
Un movimento della lama può causare l´avvio del motore.
3. Non allontanarsi dalla macchina senza aver prima spento
il motore.
4. Non si deve mettere fuori uso il regolatore del numero di
giri del motore, né cambiare il numero predisposto di giri
del motore.
Non si devono rimuovere o alterare i dispositivi di protezione
e di sicurezza.
5. Non versare carburante nel serbatoio quando il motore è
ancora caldo o si è in prossimità di fuochi. Non fumare
durante il rifornimento di carburante o nelle vicinità del
serbatoio.
ATTENZIONE! La benzina è altamente infiammabile e la si deve
perciò conservare nelle apposite taniche.
6. Non permettere mai ai bambini o a persone che non hanno
padronanza della macchina di usare la macchina. Far all
ontanare persone e animali mentre si taglia l´erba. Non
ostante che la tosaerba sia ben protetta, possono venir
proiettati in giro sassetti e altri oggetti duri, che possono
causare lesioni.
7. Raccogliere pietre e altri oggetti tra l´erba che possono venir
proiettati in giro dalla macchina. Evitare di passare sopra
sentieri con ghiaia o simili mentre il motore è in moto.
8. Avvisare chiunque usi la macchina dei pericoli esistenti e
di come evitare incidenti.
9. La macchina non deve venir mai usata per altro che per
tagliare l´erba.
0. Indossare pantaloni lunghi e scarpe adatte mentre si taglia
l´erba. Ricordarsi che l´erba può essere scivolosa.
. Non toccare mai nulla sotto al carter, ad es. per inserire o
smontare l’utensile per il ”mulching”, se prima non si è al-
lontanato il cavo di accensione dalla candela dello starter.
2. Non usare mai se le protezioni o i sistemi di sicurezza
sono danneggiati. Controllare sempre la macchina prima
dell’uso. Controllare regolarmente che tutte le viti e i
bulloni siano ben stretti, soprattutto quelli della lama e
del motore.
Chiunque adoperi la macchina dovrà leggere attentamente queste norme di sicurezza. Ci si deve familiarizzare con tutti i comandi
prima di mettere in moto la macchina!
IMPUGNATURA SUPERIORE
Si monta senza utensili con un robusto dado sulla piastra
principale.
POSIZIONE DELL´IMPUGNATURA
Qualora ne sorga la necessità, si può girare l´impugnatura
un po´ lateramente con l´articolazione dell´impugnatura, per
tagliar l´erba vicino a siepi o ai muri della casa. La parte
superiore dell´impugnatura si può posizionare in modi diversi
per ottenere la miglior posizione di guida. Si può cambiare
l´altezza dell´impugnatura facendo girare le manopole di nailon
all´attacco sul telaio (figura ) (non Triumph e Pro 7). Su
Triumph l‘altezza dell‘impugnatura viene modificata spostando
le viti superiori delläimpugnatura inferiore nei fori di fissaggio
adiacenti.
REGOLAZIONE DELL´ALTEZZA DI TAGLIO (figura 2)
Spostare la leva in avanti se si vuole tagliare più alto.
(All´indietro nella Compact, Cobra e Brilliant). Le posizioni
della leva corrispondono a 3-6 cm di altezza dell´erba. (2,5
- 5,5 su Triumph 3,0-5,0 sul modello Pro 7). Tutte e quattro
le ruote vengono regolate contemporaneamente. La regolazione
dell´altezza di taglio è specialmente comoda quando si deve
tagliare l´erba in modo accurato e tagliare l´erba dei bordi. Non
si deve mai tagliare l´erba inutilmente troppo corta. Si rende in
tal modo più difficile la raccolta dell´erba tagliata e si rischia
di strappare tutta l´erba.
Utensile per ”mulching” per i modelli Excellent, Champion e
Pro 19.
Al momento della fornitura questo è in posizione nelle mac-
chine Excellent e Champion, mentre nei modelli Pro è allegato.
ma non posizionato. Si monta e smonta con due viti dal lato
superiore del retro del carter (vedere imm. ). Fare attenzione
che il cavo di accensione sia stato allontanato dalla candela
prima di un eventuale montaggio/smontaggio!
PRIMA DI METTERE IN MOTO IL MOTORE PER LA PRIMA VOLTA:
riempire d´olio (figura 3). Leggere il manuale di istruzioni del
motore allegato. Svitare e levare l´asta di controllo dell´olio,
riempire con 0,55 l di olio per motori della viscosità SAE 30, olio Klippo n. 50287350 oppure secondo il manuale del
motore. Riempire fino al segno di pieno sull´asta di controllo
dell´olio (non superare il segno di pieno sull´asta).
Montaggio e messa a punto
Prima di mettere in moto il motore
I