Klimor EVO-T, Руководство по эксплуатации и обслуживанию, Страница: 42 / 52

EVO-T
МОДУЛЬНАЯ ПОДВЕСНАЯ КОНДИЦИОНИРУЮЩАЯ УСТАНОВКА
ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
40
5.9 Электрический нагреватель
Электронагреватель должен быть подключен так, чтобы
он включался (начинал работу) только после включения
вентилятора. Кроме того, при остановке вентилятора
электронагреватель должен отключаться. Ступени регу-
лирования (1, 2 или 3) мощности нагревателя выводятся
на зажимную планку, от которой необходимо протянуть
питающие провода через дроссельные заслонки в по-
толке установки.
Для доступа к зажимной планке необходимо снять ре-
визионную панель. На планке размещаются зажимы для
подсоединения нейтрального и заземляющего прово-
дов и зажимы защитного термостата, который предот-
вращает перегрев воздуха внутри нагревателя (в случае
отсутствия или уменьшения потока воздуха). Контакты
термостата, включенные в цепь управления питанием
нагревателя, размыкаются при температуре воздуха
вблизи термостата в пределе 65-75оС. При снижении
температуры на ок. 25K происходит замыкание контак-
тов термостата. В цепь управления нагревателем обяза-
тельно должен устанавливаться термостат.
Для гарантии безопасности обслуживающего персо-
нала в линии подачи питания должен быть установлен
сервисный выключатель, позволяющий отсоединять на-
пряжение питания во время сервисных работ. В случае,
если потребуется снять ревизионную панель модуля с
двигателем или/и нагревателем (консервация, авария),
необходимо отключить все цепи питания.
5.10 Двигатель вентилятора
Вентиляторы, используемые в кондиционирующих
установках, имеют привод от трехфазных клеточных
двигателей, обороты которых легко регулируются при
помощи инверторов. Рекомендуемое время на инвер-
торах для времени пуска/разбега вентилятора состав-
ляет как минимум 30 сек. Подвод питания к двигателю
следует выполнять в соответствии с действующими
нормами и правилами, а также в соответствии с пара-
метрами на заводском щитке двигателя. Подключение
выполняется через защиту от перегрузки и короткого
замыкания, соответствующую номинальному току уста-
новленного двигателя.
Прежде чем приступить к подсоединению питания, необ-
ходимо проверить соответствие нижеприведенных схем
с данными, указанными на заводском щитке двигателя.
Для гарантии безопасности обслуживающего персо-
нала в вентиляторном блоке должен быть установлен
сервисный выключатель, позволяющий отсоединять
напряжение питания во время сервисных работ. Выклю-
чатель должен размещаться вблизи устройства, в поле
зрения обслуживающего персонала.
СОЕДИНЕНИE В ТРЕУГОЛЬНИК СОЕДИНЕНИE В ЗВЕЗДУ
РИС. 09 Схемы соединений обмоток трехфазного двигателя (треугольник
3x400V, звезда 3x230V).
В случае вентилятора со встроенным двигателем ЕС
регулировка осуществляется в соответствии с ри-
сунком РИС. 10.
PE
PE
N
L
NC
COM
0-10V
RSB
RSA
GND
10V
КОНТУР ПОТРЕБИТЕЛЯ
макс. скорость
Скорость,
регулируемая
потенциометром
8
2
3
5
6
7
8
10
11
12
13
1
12
скорость,
регулируемая
внешним сигналом
0–10 в
КАБЕЛИ ВЕНТИЛЯТОРА
8
+
_
13
1-10V
10V n=max
1 V n=min
<
1V n=0
13
8
10K
12
PE
PE
N
L
NC
COM
0-10V
RSB
RSA
GND
10V
КОНТУР ПОТРЕБИТЕЛЯ
макс. скорость
Скорость,
регулируемая
потенциометром
8
2
3
5
6
7
8
10
11
12
13
1
12
скорость,
регулируемая
внешним сигналом
0–10 в
КАБЕЛИ ВЕНТИЛЯТОРА
8
+
_
13
1-10V
10V n=max
1 V n=min
<
1V n=0
13
8
10K
12
РИС. 10 Электрическая схема подсоединения вентилятора со встроен-
ным двигателем EC (электронная коммутация).
Таблица № 4 Обозначения соединений вентилятора с дви-
гателем EC.
№ . . Обозн. Цвет Функция
1, 2 PE
Зелено-
желтый
Заземление
3 N Синий Провод питания нейтральный
5 L Черный Провод питания фазовый
6 NC Белый 1
Реле состояния: разомкнуто, авария, макс. 250V
/ 2A, мин. 10mA
7 COM Белый 2
8 0-10V Желтый
Аналоговый вход (изменяемая величина);
0-10V; Ri=100kΩ;
10 RSB Коричневый Вход RS485 протокол Modbus, RSB
11 RSA Белый Вход RS485 протокол Modbus, RSA
12 GN Синий Масса управляющего контура (ground) SELV
13 +10V Красный Референсное напряжение +10V +/-3%;