Keyautomation CT-724S, Инструкции и предупреждения по установке и использованию

Страница: 80 / 88

80
PL
Po usunięciu stanu alarmowego, aby skasować wszystkie komuni-
katy błędu wystarczy po prostu nacisnąć przycisk “W DÓŁ -”
lub nacisnąć polecenie PP (KROK PO KROKU)
Wyświetlacz resetuje normalne zalecenia, a żółta dioda LED wyłą-
cza się.
Jeśli wystąpił błąd ZWARCIE W SILNIKU, polecenie PP jest bez-
skuteczne.
Gdy podczas wyświetlania błędów odłączone zostanie zasilanie,
błędy zostają zapisane przez mikroprocesor i ponownie uwidocz-
nione przy kolejnym włączeniu systemu; tak więc, aby wykasować
je na stałe należy przeprowadzić procedurę kasowania, naciskając
dwa razy przycisk MENU i jeden raz przycisk W DÓŁ.
WYMIAR ZnACZEnIE
Wyświetlenie statusu (OP, CL, SO, itd..) Status i opis wyświetlacza (OP, CL, SO, itd..)
Wykonane manewry
Licznik manewrów, ukazują się na przemian tysiące (bez kropek) i jednostki (z
kropkami).
Prąd silnika [A] Prąd pochłaniany przez silnik
Pozycja odczytana przez enkoder Pozycja enkodera
Prędkość silnika [m/min] Prędkość silnika
Napięcie na stykach silnika [V] Napięcie odczytane ze styków silnika [V]
Rozdział napięcia silnika od 0 do 255 (wartości od 000 = 0% do 255 = 100%)
Moc pochłaniana przez silnik [W] Moc pochłaniana przez silnik.
4.3 - samozapamiętywanie ruchu
Gdy centrala poraz pierwszy zostanie podłączona do zasilania, na-
leży przeprowadzić procedurę samozapamiętywania, która pozwoli
na wskazanie fundamentalnych parametrów takich jak długość i
ciężar skrzydła oraz na automatyczne wyregulowanie niektórych
parametrów podstawowych.
Naciskając prz lub – na wyświetlaczu można odczytać nie-
które z parametrów (prędkość, pochłanianie prądu, …), które mogą
być użyteczne przy sprawdzeniu, czy podczas ruchu nie napotkano
przeszkód lub błędów w systemie.
Poniżej kolejność, w jakiej są wyświetlane.
błędy w funkcjonowaniu
W tym paragrafie wskazano niektóre z błędów jakie mogą się poja-
wić przy funkcjonowaniu systemu.
Poza sygnalizacją na wyświetlaczu, lampka ostrzegawcza sygnali-
zuje sytuację wystąpienia błędu poprzez sekwencję dwóch krótkich
mignięć przerwy i dwóch długich mignięć
ALARM EnKODERA Centrala nie czyta sygnałów enkodera.
1. Enkoder nie jest prawidłowo podłączony.
2. Enkoder jest uszkodzony.
3. Silnik jest zablokownay i czujność jest zbyt niska.
4. Silnik jest odłączony lub połączenia są uszkodzone.
ALARM PRZEPIĘCIE W SILNIKU Pochłanianie przez silnik jest wyższe niż w ustawieniach
1. Silnik jest zablokowany a centrala próbuje go odblokować, dostarczajac mu
maksymalnej mocy.
2. Wystąpiły duże tarcia lub przeszkoda blokuje bramę.
ALARM ZWARCIE W SILnIKu Ochrona hardware silnika jest aktywna
1. Wystąpiło zwarcie w silniku lub przewodach zasilania.
2. Silnik jest zablokowany a pochłaniany prąd przekracza maksymalny próg.
ALARM OGRANICZNIKA KRAŃCOWEGO Ograniczniki krańcowe nie pracują prawidłowo.
1. Ograniczniki krańcowe są uszkodzone.
2. Ograniczniki krańcowe nie są podłączone.
ALARM PRZEPIĘCIA Prąd silnika zwiększył się w bardzo szybkim czasie.
1. Brama uderzyła w przeszkodę.
2. Wystąpiły tarcia na prowadnicy lub zębatce.
ALARM LISTWA ZABEZPIECZAJĄCA Centrala odczytała sygnał od listwy zabezpieczającej
1. Listwa zabezpieczająca jest wciśnięta.
2. Listwa zabezpieczająca nie jest prawidłowo podłączona.