Key Automation 900CT-724S, Инструкции и предупреждения по установке и использованию

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Es
Tras haber retirado la condición de alarmas, para cancelar cual-
quier señalación de error apriete la tecla “DOWn -”
o presione el control PP (PAsO PAsO)
La pantalla restablece las indicaciones normales y el LED amarillo
se apaga.
Si el error es CORTOCIRCUITO MOTOR el control PP no tiene
ningún efecto.
si se retira la alimentación mientras hay errores visualizados, el mi-
croprocesor los memoriza y se vuelven a mostrar en el siguiente en-
cendido, para cancelarlos permanentemente siga el procedimiento
de cancelación presionando dos veces MEnú y una vez DOWn.
MEDIDA sIGNIFICADO
Visualización estado (OP, CL, sO, etc.) Estado y descripción de la pantalla (OP, CL, sO, etc.)
Maniobras realizadas Recuento de maniobras, se alternan los millares (sin puntitos) y las unidades (con puntitos).
Corriente motor [A] Corriente absorbida por el motor
Posición leída por codifi cador Posición del codifi cador
Velocidad motor [m/min] Velocidad del motor
Tensión en los cabezales del motor [V] Tensión leída en los cabezales del motor
Parcializaciones tensión motor de 0 a 255 (valores de 000 = 0% a 255 = 100%)
Potencia absorbida por el motor [W] Potencia absorbida por el motor.
4.3 - Aprendizaje automático del recorrido
La primera vez que la central se alimenta se debe llevar a cabo un
procedimiento de aprendizaje automático que permita detectar los
parámetros fundamentales como la longitud y el peso de la puerta,
y regular automáticamente algunos parámetros básicos.
Al presionar las o – se pueden leer en la pantalla algunos
parámetros (velocidad, absorción de corriente, …) que pueden ser
útiles para comprobar que no haya obstáculos o anomalías del sis-
tema durante el recorrido.
A continuación la secuencia con que se visualizan.
Anomalías de funcionamiento
En este parágrafo se ennumeran algunas anomalían de funciona-
miento que se pueden presentar.
Además de la señal en la pantalla, la luz intermitente señala la
situación de error mediante una secuencia de dos parpadeos
breves-pausa-dos parpadeos breves
4.3 - Aprendizaje automático del recorrido 4.3 - Aprendizaje automático del
AlArMAs CODIFICADOr la central no lee señales del codifi cador
1. El codifi cador no está conectado correctamente.
2. El codifi cador ha sufrido daños.
3. El motor está bloqueado y la sensibilidad es demasiado baja.
4. El motor está desconectado o las conexiones están dañadas.
AlArMAs sOBrECArGA MOTOr la absorción del motor es mayor que la confi gurada
1. El motor está bloqueado y la central intenta desbloquearlo dándole máxima poten-
cia.
2. Hay fricciones o un obstáculo bloqueando la cancela.
AlArMAs COrTOCIrCUITO MOTOr la protección hardware del motor está activada
1. El motor o los cables de alimentación están en cortocircuito.
2. El motor está bloqueado y la corriente absorbida es superior al límite máximo.
AlArMAs FIN DE CArrErA los fi n de carrera no funcionan correctamente
1. Los fi n de carrera han sufrido daños.
2. Los fi n de carrera no están conectados.
AlArMAs sOBrECArGA IMpUlsIVA la corriente del motor ha aumentado muy rápidamente
1. La cancela ha golpeado un obstáculo
2. Hay fricciones en la guía o en la cremallera.
AllArMAs BANDA DE sEGUrIDAD la central ha detectado una señal de la banda mecánica
1. La banda de seguridad está presionada
2. La banda de seguridad no se ha conectado correctamente.