Key Automation 14A, Инструкции и предупреждения по установке и использованию

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4.3 - Autoapprentissage de la course
La première fois que la logique de commande est mise sous tension,
il faut exécuter une procédure d’autoapprentissage qui permette de
détecter des paramètres fondamentaux tels que la longueur de la
course et des ralentissements.
PROGRAMMATION RAPIDE
Avec cette programmation les ralentissements seront reprogrammés avec le même pourcentage en ouverture comme en fermeture.
Suivre le diagramme ci-après avec le programmateur avec afficheur.
N.B. Si l'on souhaite aussi programmer les ralentissements, passer au tableau suivant.
1. Sélectionner le type d’installation et le type de moteur correspondant à installer :
ATTENTION ! Sélectionner un moteur différent du moteur connecté peut endommager l’installation.
2. VÉRIFICATION DU BRANCHEMENT DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ (CELLULES 1 – CELLULES 2 – FONCTION BARRE
PALPEUSE – BOUTON STOP).
Durant la programmation, il sera demandé à l’utilisateur s’il y a des dispositifs de sécurité raccordés à l’installation. En cas de branchement
de dispositifs de sécurité additionnels, il suffira de les activer dans le menu correspondant (voir tableau des paramètres avancés).
3. DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ACTIVÉS/DÉSACTIVÉS DURANT L’AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE.
S’il y a des dispositifs de sécurité raccordés, on peut décider, durant la programmation de la course, de désactiver les dispositifs de sécurité
pour éviter toute interruption accidentelle de cette phase.
À la fin de l’apprentissage, les dispositifs de sécurité précédemment sélectionnés seront réactivés.
4. AUTOAPPRENTISSAGE RAPIDE DE LA COURSE ET DES RALENTISSEMENTS.
Débrayer les moteurs et rebloquer à mi-course. Si la première manœuvre du/des moteurs n'est pas une ouverture presser ▲ ou ▼ pour
inverser le mouvement. M1 doit toujours ouvrir avant M2. Si les moteurs sont inversés, interrompre la procédure dans la logique de com-
mande en pressant la touche X de l’afficheur, inverser les bornes d’alimentation des deux moteurs et reprendre la procédure depuis le
début. Suivre les indications de l’afficheur.
PROGRAMMATION COMPLÈTE
Avec cette programmation les ralentissements pourront être personnalisés en ouverture comme en fermeture.
Si aucune personnalisation n'est faite durant la programmation la logique de commande sélectionnera automatiquement les valeurs par
défaut. Suivre le diagramme ci-après avec le programmateur avec affichage.
1. Sélectionner le type d’installation et le type de moteur correspondant à installer :
ATTENTION ! Sélectionner un moteur différent du moteur connecté peut endommager l’installation.
2. VÉRIFICATION DU BRANCHEMENT DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ (CELLULES 1 – CELLULES 2 – FONCTION BARRE
PALPEUSE – BOUTON STOP).
Durant la programmation, il sera demandé à l’utilisateur s’il y a des dispositifs de sécurité raccordés à l’installation. En cas de branchement
de dispositifs de sécurité additionnels, il suffira de les activer dans le menu correspondant (voir tableau des paramètres avancés).
3. DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ ACTIVÉS/DÉSACTIVÉS DURANT L’AUTOAPPRENTISSAGE DE LA COURSE.
S’il y a des dispositifs de sécurité raccordés, on peut décider, durant la programmation de la course, de désactiver les dispositifs de sécurité
pour éviter toute interruption accidentelle de cette phase.
À la fin de l’apprentissage, les dispositifs de sécurité précédemment sélectionnés seront réactivés.
4. AUTOAPPRENTISSAGE COMPLET DE LA COURSE ET DES RALENTISSEMENTS.
Débrayer les moteurs et rebloquer à mi-course. Si la première manœuvre du/des moteurs n'est pas une ouverture presser ▲ ou ▼ pour in -
verser le mouvement. M1 doit toujours ouvrir avant M2. Si les moteurs sont inversés, interrompre la procédure dans la logique de comman-
de en pressant la touche X de l’afficheur, inverser les bornes d’alimentation des deux moteurs et reprendre la procédure depuis le début.
Quand cela est demandé presser la touche V pour déterminer le point de ralentissement du moteur, en suivant les instructions de l'afficheur.
Il est recommandé de prendre en compte l'inertie du portail et donc de s'assurer que les ralentissements programmés permettent aux
moteurs de freiner les vantaux avant qu'ils n'atteignent le fin de course.
4.4 - Actionnement de l’automatisme par programmateur avec afficheur
4.5 - Actionnement de l’automatisme par récepteur
Pour actionner manuellement et contrôler l’automatisme après avoir programmé la course procéder comme suit:
Utiliser ▲ pour la commande pas à pas. Utiliser ▼ pour allumer et éteindre les éclairages nocturnes. Utiliser V pour l’ouverture et la
fermeture piéton pour sortir.
Canal 1 : pas à pas
Canal 2 : piéton
Canal 3 : ouverture
Canal 4 : ON/OFF éclairages (remarque 1)
Remarque 1: La commande ON/OFF commande l’allumage ou
l’extinction des éclairages en mode manuel.
Avec le système Night Light System actif le système recommencera
son fonctionnement normal au cycle suivant.
Avec le système Night Light System désactivé la première pression
force l’activation de l’éclairage, la pression suivante rétablit la
logique de fonctionnement de l’éclairage automatique.
14A
14A
PROGRAMMATION
COMPLÈTE
PROGRAMMATION
RAPIDE
INSTALLATION
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COMMANDES
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