24
Náboje kol pravidelně kontrolujte, hlavně po jízdě ve vlhkém a blátivém prostředí. Osa náboje by se měla
otáčet bez jakéhokoliv tření a vůle. Pokud tomu tak není, ani po nastavení pomocí kuželů a pojistných
matic osy, je potřeba náboj rozebrat, vyčistit kluzné dráhy kuliček a kuličky samotné, namazat novým
vhodným mazivem, zpětně náboj složit a nastavit. Pokud nemáte zkušenosti s demontáží nábojů,
vzhledem ke složitosti tohoto úkonu, doporučujeme Vám obrátit se na odborný cykloservis.
RÁFKY
Před jízdou zkontrolujte, jestli jsou kola správně vycentrována a ráfky nejsou poškozeny. Používáním,
popřípadě nárazem, můžou vzniknout na ráfku rýhy a praskliny. Taktéž brzděním se opotřebují boční
plochy ráfku. Ráfky jsou vybaveny bezpečnostním systémem, který indikuje deformaci boční stěny
ráfku. Znakem opotřebení je vyhnutá boční stěna ráfku, která způsobuje samovolné brzdění. Jízda na
takto poškozeném ráfku je nebezpečná - takto poškozený ráfek vyměnte!
PLÁŠTĚ
Nikdy nejezděte na podhuštěných nebo přehuštěných pláštích. Dodržujte hodnoty doporučeného
huštění, které jsou uvedeny na bočních stěnách každého pláště. Přepočet měřících jednotek tlaku
uvedených na pláštích: 100kPa = 14,22 P.S.I. = 1 bar = 1 at
RÁM A PŘEDNÍ VIDLICE
Pravidelně kontrolujte, jestli rám a vidlice Vašeho kola nejsou poškozeny. K poškození rámu nebo vidlice
(ohnutí nebo prasknutí trubek či svárů) dochází hlavně při pádech. Takto poškozený rám nebo vidlici
nadále nepoužívejte, riskujete vážny úraz!
ODPRUŽENÁ VIDLICE
Jestliže máte na Vašem kole odpruženou vidlici, postupujte následovně:
NASTAVENÍ VIDLICE
Jednotka pro nastavení tuhosti vidlice je umístěna v horní části nohou vidlice. Postupným otáčením
vpravo nastavíte vyšší tuhost vidlice, otáčením vlevo se tuhost vidlice snižuje.
UZAMYKANÍ VIDLICE - LOCKOUT
Některé vidlice mají hydraulický systém uzamknutí pružení vidlice. Uzamknutí pružení vidlice umožňuje
redukovat pružení při šlapaní do pedálů (např. při jízdě do kopce nebo při sprintu). Otočením nastavovací
jednotky (ve směru vyznačeném na vidlici) na pravé straně korunky vidlice se pružení zablokuje.
Otočením na druhou stranu se uzamknutí uvolní a pružení vidlice bude znovu funkční.
ÚDRŽBA VIDLICE
ČIŠTĚNÍ
– pro správnou činnost vidlice je důležitá pravidelná údržba, hlavně třecích ploch mezi vnitřníma
a vnějšíma nohama vidlice. Prachovka a těsnění, které zabraňují přístupu nečistot k třecím plochám,
nesmí být porušené a musí chránit třecí plochu po celém obvodě. Kluzné plochy vnitřních nohou udržujte
v čistotě, po každé jízdě prach nebo vlhkost očistěte jemnou útěrkou a promažte. Na vnější čištění vidlice
používejte saponátový roztok a jemný kartáč. Dbejte, aby při čištění vidlice nevnikla voda do mezery
mezi vnitřníma a vnějšíma nohama. Vlhkost a nečistoty uvnitř vidlice mají nepříznivý vliv na její činnost,
nečistoty ve vidlici způsobují větší tření mezi pouzdry a vnitřníma nohama vidlice a tím snižují životnost
jednotlivých dílů vidlice.
MAZÁNÍ
- vidlice je dodávaná s vrstvou maziva v pružícím systému, který je třeba udržovat, případně
znečištěnou vrstvu maziva vyměnit za novou. Pro zachování dokonalé činnosti vidlice dodržujte
následující pokyny:
•
Po každých 8 - 10 hodinách provozu (nebo vždy po jízdě v extrémních podmínkách ve vlhkém prostředí
jako je bláto, vlhký písek):
1. Odstraňte prachovky, vyčistěte prostor mezi prachovkami a hlavním těsněním a promažte olejem
obsahujícím teflon.
2. Zkontrolujte, jestli jsou všechny šrouby vidlice dostatečně utažené.
•
Po každých 25 - 30 hodinách provozu (nebo vždy po jízdě v extrémních podmínkách ve vlhkém
prostředí jako je bláto, vlhký písek):
1. Vidlici rozeberte, vyčistěte všechny její části od maziva - na demontáž vidlice používejte originální
nářadí.
2. Zkontrolujte všechny části vidlice jestli nejsou poškozené. V případě zjištění, že některé části jsou
opotřebované nebo poškozené, vyměňte je za nové originální díly. Na poškozené vidlici nikdy
nejezděte!
3. Naneste novou vrstvu maziva na pouzdra, těsnění a vnitřní nohy vidlice a vidlici smontujte. Gumové
části vidlice konzervujte silikonovým olejem.
UPOZORNĚNÍ
Na mazání vidlice používejte teflonový olej a maziva s obsahem silikonu a teflonu. Nepoužívejte
maziva obsahující litium, mohou poškodit některé vnitřní části vidlice.
V případě složitějšího
servisního úkonu jako je např. demontáž vidlice, výměna pouzder vidlice a pod., Vám doporučujeme
obrátit se na odborný cykloservis.
Navod MARC 2012.indd 23
29.3.2012 15:24
návod k
použití
CZ
JUNIOR
Содержание Junior MARC Series
Страница 2: ...owner smanual JUNIOR GB 2 ...
Страница 10: ...bedienungsanleitung D JUNIOR 10 ...
Страница 20: ...20 návod k použití CZ JUNIOR ...
Страница 29: ...instrukcjaobsługi PL JUNIOR 29 ...
Страница 39: ...39 návod na používanie SK JUNIOR ...
Страница 48: ...használatiútmutató H JUNIOR 48 ...