Tips!
Tips!
ピニオンギヤとスパーギヤの "噛み合わせ" は
適切に調整しなければいけません。きつすぎる
と車の加速やバッテリーの "持ち" が悪くなり、
緩すぎるとスパーギヤの破損につながります。
ピニオンギヤとスパーギヤの隙間は全周にわた
り "レポート用紙一枚分" の隙間が適切です。
Set the gear mesh
A correctly set gear mesh is very important
to a car's speed and run time.
The gear mesh should be set so they are
as close as possible without touching.
You should check the gear mesh all around
the spur gear.
You want to end up with a paper-thin
clearance bettween the two gears.
バックラッシュの調整
16
モーター・タイヤ・メカの取付
Install Motor, Tire ,Speed Controller
and Receiver
ホイールレンチ
Wheel Wrench
(#RS-22)
3×8mmベアリング
Ball Bearing
(#RSZ-27)
モーター（別売）
Motor (Not Included)
M3×8mm
キャップビス
Cap Screw
ピニオンギヤ（別売）
Pinion Gear (Not Included)
ピニオンギヤの枚数は、
指数表を参考に適切な枚数を
選んでください。
We will select pinion gear
correctly.
※ホイー ル ナットの ネジ部に
は 、かじり防 止 の た め オ イ
ル（ S K - 3 6 イン パ ル ス オ
イル ナタリー等）を必ず塗
布してください。
アンプ
Speed Controller
両面テープ
Double-sided Tape
受信器
Receiver
トランスポンダ
搭載位置
Transponder
カーボンアンテナ
Graphite Antenna
(#RS-47)
アンテナベース
Antenna base
(#RS-47 or #RS-47a)
アンテナ
Antenna
アンテナキャップ
Antenna cap
(#RS-47)
瞬間接着剤で接着してください。
It pastes up with instant cement
締めすぎに注意してください。
Do not overtighten.
M3ロックナット
Lock nut
(#RSR-21)
キャッチピン
Catch Pin
(RX-45)
キャッチピン
Catch Pin
(#RX-45)
ボディーマウント
Body Mount
(#RX-32)
キャッチピンは取り付けるボディーの
高さによって穴を選んでください。
In order to get the correct body height, you will
choose the holes of body mount properly.
M3×8mmサラビス
F/H Screw
M3×8mm
ナベビス
B/H Screw
本図はシャーシの裏側から見た図です。
This figure is a seen from the reverse-side of a chassis.
Tips!
Tips!
メインシャーシに丁度当たるまで2本の"ツイックスクリュー"を等しく
ねじ込みます（しめすぎに注意してください）。この時Tバーがメイン
シャーシに対して平行であるかどうか確認してください。もし平行で
なく少しでもねじれていれば、"ツイックスクリュースクリュー"の片方
はゆるめ、もう片方はしめてTバーがメインシャーシと平行になるまで
何度も調整してください。
Tighten "Tweak" screws only until they just touch the
chassis.
They should also be screwod in evenly, so that when
you're done, the T-bar is parallel to the chassis, and it's
not twisted in relation to the chassis.
ツイックスクリュー（3×5イモビス）の調節
3×5mmイモビス
（ロング）
Set Screw (long)
3×5mmイモビス
（ロング）
Set Screw (long)
Tバー
T-bar
メインシャーシ
Main Chassis
DDF
Tips!
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スプリングアジャスターを回してリヤの車高を調節します。
この時φ4.3ジョイントボールとダンパースタンドが一直線に
並ぶように調節してください。
You need to adjust the tension on the spring to
get the correct ride height on the car.
スプリングアジャスターの調節
Tips!
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DDFが軽くボディーに当たるようにDDFの高さを調節してくだ
さい。リヤボディーマウントのキャッチピンは、ボディーには触れ
ず隙間があく穴を選択してください。
Adjust the height of DDF to touch the body.
DDFの調節
隙間
space
ホイールナット
Wheel Nut
(#RSR-21)
M3×8mm サラビス
F/H screw
×1
M3×8mm ナベビス
B/H screw
×2
M3×8mm キャップビス
Cap screw
×2
3×8mm ベアリング
Ball Bearing
×4
M3ロックナット
Lock Nut
×2
ホイールナット
Wheel Nut
×2
16
シリコンオイル
#10000
Silicon Oil
シリコンオイル
#10000
Silicon Oil
Tips!
Tips!
走行前に必ずアッパーブレースを外し、ローリング
ダンパーへ付属のシリコンオイルを注してください。
バッテリー1パック走行毎に注油してください。
Apply silicon oil to the rolling shocks
each time.
ローリングダンパーへの注油
# 10 0 0 0
KAWADA MODEL
シリコンオイル
アンプ
Speed
Controller
受信器
Receiver
バッテリー
Battery
（グラステープ止め）
トランスポンダ
Transponder
サーボ
Servo
＜例＞
<ex.>
- 6 -
オイル
Oil
