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MANUEL D’INSTRUCTIONS
3. La couple de serrage du dispositif de blocage de l’axe médian ne doit pas être in-
férieure à 50N.m
4. La couple de serrage de la vis dans la potence verticale du guidon doit être com-
prise entre 15 et 18N.m
5- La couple de serrage de l’attache horizontal et vertical du guidon doit être com-
prise entre 15 et 18N.m
6- La couple de serrage de l’anneau d’attache de la selle doit être comprise entre 6 et
8 N.m.
7- La couple de serrage de la selle et de l’anneau de la tige de selle doit être com-
prise entre 15 et 18 N.m.
8- La couple de serrage de la poignée du frein doit être comprise entre 10 et 12 N.m.
9- La couple de serrage du dérailleur doit être comprise entre 8 et 10 N.m.
3. FONCTIONNEMENT ET RÉGLAGE
3.1. Introduction au système à assistance électrique
Le système à assistance électrique est aussi connu comme système d’augmentation
1:1. Ce système à assistance électrique 1 :1 prévoit un aide pour votre pédalage. Le
capteur de vitesse du vélo va détecter votre vitesse de pédalage et contrôlera que
le moteur vous fournit automatiquement la même vitesse pour vous aider à pédaler
et pour vous faire rouler davantage. Le système 1 :1 se compose d’un régulateur, un
capteur de vitesse et un inducteur.
1- Régulateur
2- Capteur de vitesse
3- Inducteur
3.2 Recharge
Étant donné qu’un certain délai s’est écoulé entre le moment où le vélo est fabriqué et celui
où il a été acheté, la charge de la batterie peut être minimale. Il est donc nécessaire de char-
ger la batterie avant d’utiliser le vélo. Seul le câble du chargeur conçu et configuré par notre
entreprise doit être utilisé pour charger la batterie; sinon, la batterie pourrait également être
Содержание E-mootika
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