- 6 -
C1453
00602.
fm
Español
Informaciones técnicas
ES
Informaciones técnicas
R750
Los motores modelo
R754 EU4 - R756 EU4
han sido proyectados y construidos para
instalarse en máquinas barredoras, camio-
nes y demás vehículos de carretera, ya que
están homologados según las directivas an-
ticontaminación EURO 4.
Los motores modelo
R754 IE3 - R756 IE
3
han sido proyectados no para el uso en ca-
rretera sino para aplicarse a máquinas de
tipo agrícola y de elevación de cargas.
Cada modelo de motor se diferencia por su
potencia y sus prestaciones (véase "Datos
técnicos").
En el equipamiento de base se suministran
algunos accesorios.
Componentes principales
A)
Cambiador de calor
: enfría el aceite
motor a través del intercambio térmico
con el líquido refrigerante.
B)
Turbo
: consta de una turbina que disfru-
ta de una parte de energía del gas de
escape para ejecutar la sobrealimenta-
ción del motor.
C)
Válvula "EGR"
: modula la recirculación
de los gases de escape antes de que
pasen al conducto de admisión.
D)
Válvula de descarga
: controla la activa-
ción del turbo según la presión de los
gases de escape
E)
Válvula termostática
: ajusta la tempe-
ratura de agua según la temperatura de
funcionamiento del motor
F)
Filtro combustible
: retiene las impure-
zas
G)
Filtro aceite
: retiene las impurezas
H)
Cárter de aceite
: contiene el aceite lu-
bricante para el motor
L)
Conducto de admisión
: transporta el
aire comburente a la cámara de com-
bustión.
M)
Bomba agua
: alimenta el circuito de en-
friamiento
N)
Correa de transmisión tipo Poly-V
(sólo para motores modelo R754EU4
- R756EU4)
: acciona los órganos de
servicio, el alternador
(Q)
y la bomba de
agua
(M)
.
P)
Tensor automático de correa (sólo
para motores modelo R754EU4 -
R756EU4)
: mantiene la correa constan-
temente tensada.
Q)
Alternador
: genera y ajusta la tensión
de la instalación eléctrica
R)
Motor de arranque
: sirve para arrancar
el motor
S)
Colector de escape
: sirve para expul-
sar los gases de combustión
T)
Colector agua
: sirve para recolectar el
refrigerante procedente de las culatas
U)
Bomba inyección a alta presión
: ali-
menta los inyectores con combustible
en presión
V)
Inyector
: inyecta combustible bajo pre-
sión en la cámara de combustión.
W)
Filtro de partículas
: está instalado en
el conducto del tubo de escape del mo-
tor. Sirve para retener las partículas só-
lidas (polvos finos PM10) y así reducir
las emisiones producidas por los moto-
res diesel, causa de contaminación at-
mosférica.
Z)
Rail
: almacena combustible bajo pre-
sión y lo distribuye a los inyectores.
INFORMACIONES TÉCNICAS
DESCRIPCIÓN GENERAL DEL MOTOR
