Kärcher MC 130, Руководство пользователя

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Pour le balayage de déchets de poussière secs : Acti-
ver l'interrupteur (2) pompe à eau.
En option : Démarrer le système de circulation de l'eau
(9) si nécessaire.
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DANGER
Risque de blessure ! En reculant, aucun danger ne peut
exister pour des troisièmes, le cas échéant laisser vous
guidez.
Risque de basculement Vider le bac à poussières unique-
ment quand l'appareil se trouve sur un sol stable qui ne
présente ni une inclinaison vers l'arrière ou vers le côté.
Au vidage sur des montagnes d'ordures ou des rampes,
respecter la distance de sécurité correspondante.
Risque d'accident ! Lors du vidage de la cuve à poussière,
le levier de direction doit être mis en position NEUTRE -
position intermédiaire.
Risque de blessure ! Avant de vider le bac à poussière, dé-
sactiver la turbine d'aspiration.
Risque de blessure ! Veiller à ce qu'aucune personne ni
aucun animal ne se trouve dans la zone de basculement
pendant le vidage du bac à poussières.
Risque d'écrasement ! Ne jamais approcher les mains du
mécanisme de vidage.
REMARQUE
Lever toujours la poubelle complètement jusqu'à la posi-
tion finale.
Pour soulever et vider la cuve à poussière, la vanne de
commutation doit être sur position « Cuve à poussière »
(cf. chapitre Permutation Cuve à poussière / châssis de
fixation basculable).
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Arrêter le véhicule.
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Levier de direction en position NEUTRE - position inter-
médiaire.

Activer l'hydraulique de travail PTO avec l'interrupteur
(6).

Soulever les balais gauche et droit, pour cela tirer le
joystick (3) vers l'arrière.

Désactiver la pompe à eau avec l'interrupteur (2).

Attendre environ 20 secondes.

Désactiver la turbine d'aspiration avec l'interrupteur (5).
L'interrupteur de vidange de la cuve à poussière se trouve
à droite du siège conducteur.
1 Abaisser la cuve à poussière en position de départ
2 Soulever et vider la cuve à poussière.
3 Levier de commutation en position « Vider la cuve à
poussière »

Arrêter le véhicule.

Levier de direction en position NEUTRE - position inter-
médiaire.
Remarque
Dans cette position, le frein à main est automatique-
ment activé ; le véhicule ne se déplace pas.

Soulever les balais gauche et droit, pour cela tirer le
joystick (3) vers l'arrière.

Désactiver la pompe à eau avec l'interrupteur (2).

Attendre environ 20 secondes.

Désactiver la turbine d'aspiration avec l'interrupteur (5).

Arrêter le PTO.
ou

activer la e fonction « eco ».
Toutes les fonctions de balayage sont désactivées.
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Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 1 à 2 mi-
nutes.

Tourner la clé de contact en position "STOP" et enlever
la clé de contact.
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Tourner l'interrupteur principal sur la position 0.
Remarque
N’actionner l’interrupteur principal qu’après 30 se-
condes afin que le procédé d’enregistrement de la
commande du moteur puisse se terminer.
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AVERTISSEMENT
Les montages à l'arrière et les états de charge ont une in-
fluence sur le centre de gravité du véhicule et par consé-
quent la conduite.
En cas de modifications, notamment lors du changement
d'équipement hiver/été, ou en cas d'états de charge va-
riables, le conducteur doit adopter une conduite différente.
Des mouvements oscillatoires peuvent en outre survenir,
notamment en cas de transport de liquides, et mener au
renversement du véhicule.
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PRÉCAUTION
Risque d'accident !
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S'assurer à chaque montage que le verrouillage est
correctement réglé.
1 Levier de verrouillage
2 Écrou de serrage
Respecter impérativement les points suivants lors de la
sécurisation :
7.6 Vider le bac à poussières
7.7 Mettre l'appareil hors tension
8 Retirer / monter des ajouts
8.1 Vérifier/régler le verrouillage des
équipements.
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