Kärcher ICC 2 Euro 3, Руководство пользователя

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Danger
Respecter les règlements de prévention
des accidents, ainsi que DIN VDE 0510,
VDE 0105 T.1.

Danger
Risque d'explosion ! Ne jamais déposer
d'outils ou d'objets similaires sur les bornes
et les barrettes de connexion de la batterie.

Danger
Risque de blessure ! Ne jamais mettre en
contact des plaies avec le plomb. Prendre
soin de toujours se laver les mains après
avoir manipulé la batterie.

Danger
Risque d'incendie et d'explosion!
– Il est interdit de fumer ou de faire brûler
des objets.
– Les espaces dans lesquelles sont char-
gé les batteries doivent être bien aère,
puisque au chargement peut apparaître
du gaz très explosif.

Danger
Risque de brûlure!
– Des éclaboussures d'acide dans l'oeil
ou sur la peau laver avec l'eau.
– Après voir immédiatement le médecin.
– Laver les vêtements salés avec l'eau.
Î Relever le bac à poussières.
Î Placer la batterie dans son comparti-
ment.
Î Visser les fixations situées sur le socle
de la batterie.
Î Monter la cosse (câble rouge) sur le
pôle plus (+) de la batterie.
Î Monter la cosse sur le pôle moins (-) de
la batterie.
Remarque
Il convient de toujours débrancher le pôle
moins en premier lors du démontage de la
batterie. Enduire les pôles de la batterie et
les cosses de graisse pour les protéger.
몇
Avertissement
Pour les batteries contenant de l'acide, con-
trôler régulièrement le niveau de liquide.
– L'acide d'une batterie complètement
chargée a à 20 °C le poids spécifique de
1,28 kg / l.
– L'acide d'une batterie en partie déchar-
gée a le poids spécifique entre 1,00 et
1,28 kg/l.
– Dans toutes les cellules le poids spécifi-
que de l'acide doit être le même.
Î Ouvrir tous les orifices d'alimentation
des compartiments.
Î Faire des prélèvements de chaque cel-
lule avec le pèse-acide.
Î Redonner le prélèvement d'acide à la
même cellule.
Î Si le niveau de liquide est trop bas, rem-
plir d'eau distillée jusqu'au repère.
Î Recharger la batterie.
Î Fermer les orifices des compartiments.

Danger
Risque de blessure ! Respecter les consi-
gnes de sécurité pour l'utilisation de batte-
ries. Lire avec attention le mode d'emploi
du chargeur de batterie.

Danger
Charger la batterie uniquement avec un
chargeur approprié.
Î Débrancher la batterie.
Î Raccorder le pôle + du chargeur au pôle
+ de la batterie.
Î
Raccorder le pôle - du chargeur au pôle
- de la batterie.
Î Brancher la fiche secteur et mettre le
chargeur en service.
Î
Charger la batterie avec le courant le
plus faible possible.
Remarque
Lorsque la batterie est chargée, débran-
cher en premier le chargeur du réseau et
depuis séparer de la batterie.
Î Garer la balayeuse sur une surface pla-
ne.
Î Brancher le manomètre sur la valve du
pneu.
Î Vérifier la pression et corriger si néces-
saire.

Danger
Si les réparations doivent être effectuées
sur la voie publique lors de circulation fré-
quente, il convient de porter des vêtements
de sécurité.

Danger
Risque de blessure !
Î Garer la balayeuse sur une surface pla-
ne.
Î Retirer la clé de contact.
Î Vérifier la stabilité du sol. Sécuriser le
véhicule à l'aide de cales afin qu'il ne
puisse rouler.
Î Serrer le frein de stationnement.
Vérifier les pneus
Î Vérifier que la surface du pneu est
exempte de corps étrangers.
Î Le cas échéant, retirer les corps étran-
gers.
Î Utiliser un set de réparation de pneus
approprié et standard.
Remarque
Tenir compte des conseils du fabricant. Ob-
server les données du fabricant concernant
une éventuelle reprise du service. Changer
la roue ou le pneu le plus rapidement pos-
sible.
Point d'un réseau de détail pour le cric
(roues avant)
Utiliser le réseau de détail qui comprend le
livraison.
Toute flamme, matière incan-
descente, étincelle ou cigaret-
te est interdite à proximité de
la batterie !
Risque de brûlure!
Premiers soins !
Attention !
Mise au rebut !
Ne pas mettre la batterie au
rebut dans le vide-ordures !
Montage et branchement de la batterie
Vérifier le niveau de remplissage de la
batterie et faire l'appoint
Chargement de la batterie
Contrôler la pression des pneus
Pression, avant 3,75 bar
Pression, arrière 4,75 bar
Changement de roue