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O captador de faíscas não está incluído no
volume de fornecimento.
Figura
Desaparafusar 3 parafusos.
Retirar a chapa de condução dos gases
de escape.
Desaparafusar 4 parafusos.
Retirar a protecção do silenciador.
Retirar o parafuso.
Retirar o captador de faíscas da protec-
ção do silenciador.
Com uma escova, retirar a fuligem da
peneira do captador de faíscas.
Controlar a peneira quanto a rupturas e
buracos.
Substituir um captador de faíscas dani-
ficado.
Voltar a inserir o captador de faíscas e
montar o silenciador.
Antes do carregamento, deixar o motor
arrefecer, pelo menos, 15 minutos.
PERIGO
Vapores de combustível ou combustível
vertido podem inflamar-se. Manter o motor,
durante o transporte, na horizontal e de
modo a evitar que o combustível seja verti-
do.
몇
ATENÇÃO
Perigo de lesões e de danos! Ter atenção
ao peso do aparelho durante o transporte.
Retirar o cachimbo da vela de ignição.
Mudar o óleo do motor.
Deixar o motor arrefecer, pelo menos,
1/2 hora.
ADVERTÊNCIA
Se entrar água no silenciador ou no filtro de
ar, isso pode causar danos no motor.
Limpar as superfícies exteriores.
Reparar os danos na pintura; olear le-
vemente as superfícies susceptíveis de
ganhar ferrugem.
Em caso de armazenamento com dura-
ção superior a um mês, escoar o com-
bustível.
Desenroscar a vela de ignição.
Inserir 5...10 cm
3
de óleo do motor no
cilindro.
Puxar repetidamente o cabo do motor
de arranque para distribuir o óleo no
motor.
Enroscar a vela de ignição.
Puxe lentamente a corda de arranque
até sentir resistência.
Deixar o cabo do motor de arranque re-
troceder lentamente.
PERIGO
Perigo de explosão. Se ainda houver com-
bustível no depósito, não armazenar o mo-
tor na proximidade de chamas ou apare-
lhos eléctricos.
몇
ATENÇÃO
Perigo de lesões e de danos! Ter atenção
ao peso do aparelho durante o armazena-
mento.
Aviso:
– Para evitar a formação de ferrugem,
não armazenar o motor num local com
um elevado grau de humidade.
– Para evitar fugas, fechar a torneira do
combustível, mesmo que o depósito te-
nha sido esvaziado.
– Armazenar o motor na horizontal, caso
contrário existe risco de fuga de óleo ou
combustível.
– Cobrir o motor, de modo a protegê-lo
contra pó.
Limpar o captador de faíscas
Transporte
Armazenamento
59
PT
Содержание G200FA
Страница 2: ...2...
Страница 3: ...3...
Страница 4: ...4...
Страница 5: ...5...
Страница 93: ...1 EL 1 EL 1 EL 2 EL 4 EL 6 EL 6 EL 7 EL 8 93 EL...
Страница 94: ...2 2 2 m 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 94 EL...
Страница 95: ...3 95 EL...
Страница 96: ...4 1 20h 3 50h 6 100h 300h 2 X X X X X X X X X X X X O O O O 96 EL...
Страница 97: ...5 SAE 10 W30 SAE 10 W30 1 8 1 4 1 2 97 EL...
Страница 98: ...6 3 4 15 1 2 5 10 cm3 98 EL...
Страница 99: ...7 99 EL...
Страница 109: ...1 RU 1 RU 1 RU 3 RU 4 RU 6 RU 6 RU 7 RU 8 109 RU...
Страница 110: ...2 2 2 110 RU...
Страница 111: ...3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 111 RU...
Страница 112: ...4 X O 20 3 50 6 100 300 2 X X X X X X X X X X X X O O O O 112 RU...
Страница 113: ...5 SAE 10 W30 SAE 10 W30 1 8 1 4 1 2 113 RU...
Страница 114: ...6 3 4 15 5 10 3 114 RU...
Страница 115: ...7 115 RU...
Страница 181: ...1 BG 1 BG 1 BG 2 BG 4 T o BG 6 BG 6 BG 7 BG 8 181 BG...
Страница 182: ...2 2 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 182 BG...
Страница 183: ...3 183 BG...
Страница 184: ...4 X O 1 20 3 50 6 100 300 2 X X X X X X X X X X X X O O O O 184 BG...
Страница 185: ...5 SAE 10 W30 SAE 10 W30 1 8 1 4 1 2 185 BG...
Страница 186: ...6 3 4 15 1 2 5 10 c 3 T o 186 BG...
Страница 187: ...7 187 BG...
Страница 213: ...1 UK 1 UK 1 UK 3 UK 4 UK 6 UK 6 UK 7 UK 8 213 UK...
Страница 214: ...2 2 2 214 UK...
Страница 215: ...3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 215 UK...
Страница 216: ...4 X O 20 3 50 6 100 300 2 X X X X X X X X X X X X O O O O 216 UK...
Страница 217: ...5 SAE 10 W30 SAE 10 W30 1 8 1 4 1 2 217 UK...
Страница 218: ...6 3 4 15 1 2 5 10 3 218 UK...
Страница 219: ...7 Z ndkerze defekt 219 UK...
Страница 221: ......
Страница 222: ......
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