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IMPORTANTE:
Si no tiene agua después de 2 o 3 minutos, desconecte la corriente en la caja de interruptores. Busque
fugas o un color lechoso en el agua descargada, lo que indica una fuga de aire. Todas las conexiones deben ser
herméticas al agua y al aire para que la bomba funcione. Vuelva a cebar de ser necesario, siguiendo los pasos 1 a 6
anteriores.
Notas:
Si la bomba no se ha utilizado durante algún tiempo, asegúrese de que haya agua en la carcasa de la bomba
(voluta) y la tuberí
a hacia el pozo.
CUIDADO Y MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA:
Desconecte la corriente y libere toda la presión del sistema antes de intentar instalar, reparar, reubicar
o realizar cualquier tarea de mantenimiento.
Preparación para el invierno
PRECAUCIÓN: Drene todo el sistema si existe peligro de
congelamiento. Se incluye un tapón de drenaje en la parte
inferior de la cubierta de la bomba para este propósito.
Se incluyen aberturas de drenaje en todos los modelos para
drenar la bomba:
Desenchufe la bomba del tomacorriente.
Retire el tapón de drenaje cerca del orificio de entrada.
Drene todas las tuberí
as a un punto debajo de la lí
nea de
congelamiento. Esto drenará la bomba.
NOTA:
Si bien esto drenará la bomba, no necesariamente drenará todas las partes desprotegidas del sistema de
tuberí
as. Para drenar el tanque, desconecte la tuberí
a en la salida del tanque.
REEMPLAZO DEL CONJUNTO DEL SELLO
PRECAUCIÓN: ¡Asegúrese de que la fuente de alimentación esté desconectada antes de intentar reparar la
unidad! El conjunto del sello rotativo debe manejarse con cuidado para evitar dañar las caras superpuestas de
precisión de los componentes de sellado.
1. Desacople el cuerpo de la bomba (Ref. N.º 12) del anillo de montaje del motor (Ref. N.º 15).
2. Retire el difusor (Ref. N.º 6).
3. Retire la cubierta posterior (Ref. N.º 17). Retire el impulsor (Ref. N.º 5) con una llave de extremo abierto de 9/16" para
sostener el eje del motor.
4. El sello giratorio (Ref. N.º 4) se soltará en este momento. Use un destornillador (o un instrumento similar) para extraer
el sello de carburo de silicio de la cavidad de la placa del sello (Ref. N.º 2).
Tenga cuidado de no dañar el eje del
motor ni la superficie de la cavidad.
5. Limpie bien la cavidad y el eje del motor.
6. Instale el nuevo conjunto del sello.
a. Inserte el sello de carburo de silicio y la junta de goma en la cavidad de la placa del sello.
NOTA:
Para ayudar a facilitar la instalación, aplique una gota de jabón lí
quido en el diámetro exterior de la junta de
goma. Asegúrese de que la superficie pulida del sello mecánico y el eje del motor estén limpios y libres de suciedad o
aceite.
b. Deslice las partes restantes del conjunto del sello giratorio en el eje del motor.
NOTA:
Aplique una gota de jabón líquido en el diámetro interior del anillo de goma.
7. Vuelva a colocar el impulsor y el difusor que retiró en los pasos 2 y 3.
8. Vuelva a ensamblar el cuerpo de la bomba al motor y al soporte de montaje.
