
PL
42
PRZERZUTKA
Naprężenie linki biegów regulowane jest za
pomocą śruby regulacyjnej przy piaście tylnego
koła.
RYS. 13
SZPRYCHY
Naprężenie szprych
1. Szprychy powinny być naprężone
równomiernie w obrębie całego koła.
Sprawdź naprężenie szprych, ściskając ze
sobą dwie sąsiadujące ze sobą szprychy po
tej samej stronie koła.
2. Wykonaj tę czynność dla wszystkich szprych
w kole, aby sprawdzić, czy któraś nie jest
poluzowana.
3. Sprawdź także, czy obręcz nie jest wygięta:
kręć kołem i obserwuj obręcz.
4. Napręż poluzowane szprychy specjalnym
kluczem. Jeśli nie masz pewności,
jakiego momentu użyć, oddaj rower
do autoryzowanego warsztatu w celu
napięcia szprych.
PĘKNIĘCIE SZPRYCHY
Wygięta obręcz lub pęknięta szprycha wskazują
na uszkodzenie koła. Dlatego zleć naprawę
roweru/koła w warsztacie.
SMAROWANIE
Aby na trwałe zapewnić prawidłowe
funkcjonowanie roweru, smaruj go regularnie
zgodnie z poniższymi wskazówkami. Upewnij
się, że do smarowania nie używasz zbyt dużej
ilości smaru – może to spowodować utknięcie
smaru na tarczach i klockach hamulcowych,
co w konsekwencji wydłuży drogę hamowania.
Regulator prędkości, okładziny hamulcowe
i obręcze powinny być pozbawione tłuszczu
i innych smarów.
• Smaruj łańcuch i przerzutki olejem
rowerowym co 1–2 miesiące lub częściej,
jeśli zajdzie taka potrzeba.
• Aby zabezpieczyć sztycę siodełka przed
zablokowaniem, smaruj ją raz do roku.
• Aby uniknąć zbędnego tarcia, smaruj
również śrubę mimośrodową hamulca,
piastę przednią i pedały co 1–2 miesiące
lub częściej, jeśli zajdzie taka potrzeba.
UWAGA!
Upewnij się, że do smarowania nie używasz
zbyt dużej ilości smaru – może to spowodować
utknięcie smaru na tarczach i klockach
hamulcowych, co w konsekwencji wydłuży
drogę hamowania. Regulator prędkości,
okładziny hamulcowe i obręcze powinny być
pozbawione tłuszczu i innych smarów.
REGULARNA KONSERWACJA
W odstępach co 1–2 miesiące sprawdzaj, czy:
– Wspornik kierownicy, kierownica
i sztyca siodełka są prawidłowo
zamontowane i dokręcone.
– Nakrętki osi kół są poprawnie
dokręcone.
– Obręcze nie mają pęknięć,
a wszystkie szprychy są całe
i odpowiednio napięte.
– Opony nie są zużyte ani uszkodzone.
– Ciśnienie w oponach jest prawidłowe.
– Styki akumulatora na ramie są czyste
i nie uległy utlenieniu.
– Akumulator jest wystarczająco
naładowany.
– Oświetlenie działa prawidłowo.
– Hamulec przedni i tylny działają
prawidłowo.
– Linki są dobrze nasmarowane,
a okładziny hamulcowe są w dobrym
stanie technicznym.
– Nie używasz do smarowania zbyt
dużej ilości smaru – może to
Содержание Kayoba 005025
Страница 4: ...1 2 1 2 3 4 6 5 7 8 9 ASSIST ...
Страница 5: ...3 5 4 1 2 3 1 2 3 6 ...
Страница 6: ...8 7 1 2 3 3 ...
Страница 7: ...9 10 11 ...
Страница 19: ...SE 19 följd Kontrollera att ramens svetsar är hela och fria från korrosionsangrepp ...