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Deutsch
IS_VA7820-VA7830_P/N 14-88375-25 Rev. A_06 2009
LESEN SIE DIESE ANLEITUNG UND DIE SICHERHEITSHINWEISE VOR DER
INSTALLATION SORGFÄLTIG DURCH, UND BEWAHREN SIE SIE FÜR
SPÄTERE REFERENZZWECKE AUF
Allgemeine Merkmale
Das Modell VA7810-xxx-1x kann auf den Ventilen des Typs VG7000T montiert
werden:
• DN25...DN50 bei Messingausführung
• DN15...DN50 bei Edelstahlausführung
Das Modell VA7810-xxx-12 kann auf den Ventilen der Typen VGS8xxx
(DN15... DN50) / VG8000 (DN15...DN40) / VG9000 (DN15...DN65) montiert werden.
Abbildung 1: Abmessungen in mm und Montageteile
Montage
Abbildung 2: Montagelagen
Werkzeuge
• Inbusschlüssel, 4 mm
• Schraubendreher, 5 mm bzw. Größe 2
Nur für Modelle VA78x0-xxx-11:
• Schraubenschlüssel, SW 14 mm und 19 mm
Manuelle Stellungsregelung
Diese Stellantriebsmodelle sind mit einer manuellen Stellungsregelung ausgestattet,
mit der der Schaft bewegt werden kann, wenn der Stellantrieb von der
Stromversorgung getrennt ist.
Abbildung 3: Manuelle Stellungsregelung
(1).
VERSTELLEN: Führen Sie die Kurbel (unter dem Stellantrieb
aufbewahrt) in die Sechskantöffnung auf der Oberseite des
Stellantriebs ein. Drehen Sie die Kurbel in die durch den Pfeil
gekennzeichnete Richtung, um den Schaft in die gewünschte
Stellung zu bringen.
(2).
SPERREN: Wenn der Schaft die gewünschte Stellung erreicht
hat, drücken Sie die Kurbel, und lassen Sie die Welle sich in
umgekehrter Richtung wie zuvor drehen, bis sie zum Stillstand
kommt. Entfernen Sie die Kurbel.
(a).
ENTSPERREN: Zum Entsperren der manuellen
Stellungsregelung drehen Sie die Kurbel um etwa 20-30 Grad in
die durch den Pfeil auf dem Stellantrieb bezeichnete Richtung,
und lassen Sie sie dann los.
Abbildung 4: Montage des Stellantriebs auf dem Ventil (VA78x0-GGx-11)
Stellen Sie sicher, dass sich die Kupplung in der richtigen Stellung befindet. Stellen
Sie sie andernfalls mittels manueller Betätigung korrekt ein. Der Schaft des Ventils
muss sich in der obersten Stellung befinden. Die Hubende-Positionsmarken müssen
von Hand an die Hubanzeige angelegt werden.
(1).
Richtige Position der Kupplung
(2).
Ventilschaft vollständig herausziehen und Kontermutter manuell
aufdrehen.
(3).
Stellantrieb auf Ventilkappe aufsetzen und Klemmbügel
schließen.
(4).
Stellantrieb durch Festziehen der Schraube am Ventil befestigen.
(5).
Kupplung von Hand herunterdrehen, bis das Ende den
Ventilschaft greift.
(6).
Kontermutter von Hand bis zum Anschlag gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
(7).
Kupplung gegenhalten und Kontermutter festziehen.
(a).
HALTEN
(b).
FESTZIEHEN
(8).
Hubende-Positionsmarken von Hand gegen die Anzeige
schieben.
Abbildung 5: Montage des Stellantriebs auf dem Ventil (VA78x0-GGx-12)
Stellen Sie sicher, dass sich die Kupplung in der richtigen Stellung befindet. Stellen
Sie sie andernfalls mittels manueller Betätigung korrekt ein. Der Schaft des Ventils
muss sich in der obersten Stellung befinden. Die Hubende-Positionsmarken müssen
von Hand an die Hubanzeige angelegt werden.
(1).
Richtige Position der Kupplung
(2).
Ventilschaft vollständig herausziehen und Kontermutter manuell
aufdrehen.
(3).
Stellantrieb auf Ventilkappe aufsetzen und Klemmbügel
schließen.
(4).
Stellantrieb durch Festziehen der Schraube am Ventil befestigen.
(5).
Kupplungshälften
(6).
Korrekte Montage der Kupplungshälften
(7).
Hubende-Positionsmarken von Hand gegen die Anzeige
schieben.
Anschluss
Abbildung 6: Beschaltungsplan für VA78x0-GGx-1x
(a).
Beschaltung für Proportionalregelung
(b).
Beschaltung für 3-Punkt-Regelung
(c).
Beschaltung für 2-Punkt-Regelung
(d).
Nur für VA70x0-GGC-xx
Selbstkalibrierung
Abbildung 7: Starten der Selbstkalibrierung
(a).
Kalibrierungstaste
(b).
DIP-Schalter
(c).
Elektronik-Leiterplatte
• Für die Standard-Ansteuerungssignale können durch Einstellung der DIP-Schalter
2, 3 und 4 folgende Bereiche gewählt werden: 0...10 VDC oder 0...20 mA.
Werkseitige Parametereinstellung: 0...10 VDC.
(Siehe Tabelle 1 „Einstellungen der
DIP-Schalter“.)
• Zum Starten des Selbstkalibrierungszyklus halten Sie die Kalibrierungstaste
mindestens 3 Sekunden lang gedrückt.
(Siehe Abbildung 7-
a
.)
• Während des Vorgangs
blinkt die grüne LED schnell
.
• Der Stellantrieb durchläuft einen vollständigen Stellzyklus, um die Hubgrenzen für
das Aus- und Einfahren des Schafts zu ermitteln.
• Die Hubende-Positionsmarken werden dabei automatisch an die Hubgrenzen
gesetzt.
Standard-Eingangssignal
DIP-Schalter 3 = AUS
• Bei erreichter Stellposition wird die grüne LED dauerhaft eingeschaltet.
• Bei Änderung des Ansteuerungssignals bewegt sich der Schaft des Stellantriebs in
die entsprechende neue Position. Während der Schaftbewegung blinkt die grüne
LED.
WICHTIGER HINWEIS:
Es wird empfohlen, den Stellantrieb vor Montage am Ventil
auf das gewünschte Ansteuerungssignal und die gewünschte Wirkweise
einzustellen.
(Siehe Abbildung 6 „Beschaltungsplan“ und Tabelle 1 „Einstellungen
der DIP-Schalter“.)
VORSICHT:
• Es wird empfohlen, die manuelle Stellungsregelung nur dann zu
benutzen, wenn der Stellantrieb nicht mit Strom versorgt wird, da
der Schaft des Stellantriebs seine Position beibehält, bis der
Stellantrieb an die Stromversorgung angeschlossen wird.
(Die Steuerung hat oberste Priorität.)
• Vergewissern Sie sich, dass sich der Stellantrieb in Ruhestellung
befindet (Schaft ausgefahren oder eingefahren, abhängig vom
Modell), bevor Sie den Stellantrieb manuell betätigen.
• Es wird empfohlen, den Selbstkalibrierungszyklus nach jeder
manuellen Betätigung neu zu starten oder zur automatischen
Kalibrierung des Stellantriebs auf den nächsten Vollhub-
Arbeitszyklus des Ventils zu warten.
WICHTIGER HINWEIS:
• Bei jedem Einschalten der Stromversorgung (z. B. nach einem Stromausfall) wird
die manuelle Stellungsregelung
automatisch
entsperrt.
• Die automatische Entsperrung
kann nicht ordnungsgemäß arbeiten
, wenn der
Stellantrieb manuell auf das der Federrückstellposition entgegengesetzte
Hubende eingestellt wurde.
VORSICHT: Die integrierten CMOS-Schaltkreise im Regler reagieren
empfindlich auf elektrostatische Entladungen. Treffen Sie
entsprechende Vorsichtsmaßnahmen.
Tabelle 1: Einstellungen der DIP-Schalter
DIP-
Schalter
Nummer
Beschreibung
Einstellung
1
Regelungsart
AUS
Proportionalregelung
EIN
3-Punkt-Regelung/2-Punkt-Regelung
2
Eingangssignal
AUS
Spannungs-Eingangssignal
EIN
Strom-Eingangssignal
3
Eingangssignalbereich
AUS
Voreinstellung
EIN
Anwendereinstellung
4
AUS
0-10 V
0-20 mA
EIN
2-10 V
4-20 mA
5
Wirkweise
AUS
Direktbetrieb
EIN
Inversbetrieb
6
Voreingestellte
Stellantriebsposition bei
Signalausfall
AUS
Stellantriebsschaft eingezogen
EIN
Stellantriebsschaft ausgefahren
7
Hubgeschwindigkeit
AUS
6 s/mm
EIN
3 s/mm
8
Nicht belegt
Nicht belegt
WICHTIGER HINWEIS:
Der Stellantrieb muss an die Stromversorgung
angeschlossen und an dem Ventil montiert sein, bevor der Selbstkalibrierungszyklus
gestartet werden kann.