JMA ECCO COMBI, Руководство пользователя

Страница: 20 / 32

Polski
20
3.- FUNKCJONOWANIE
3.1 REGULACJA MASZYNY
3.1.1 kontrola i regulacJa BocZna
• Umieść dwa klucze dwupiórowe, dosuwając je do szczęki, tak jak pokazano na ry -
sunku 6 .
• Przesuń szczęki w kierunku pilota do kopiowania (I) i frezu (F), tak aby pióro klucza
opierało się na pilocie oraz frezie.
• W przypadku, gdy klucz nie styka się z frezem i pilotem pomiarowym do kopiowania,
postępuj w następujący sposób:
- Poluźnij śruby (T) wspornika pilota pomiarowego i przy pomocy niewielkiego plasti-
kowego młoteczka delikatnie uderzaj od lewej lub prawej strony, aż pióra obydwu kluc-
zy będą stykać się z brzegami frezu i pilota pomiarowego. Rysunku 4.
- Na koniec powtórnie przykręć śruby (T).
3.1.2 KONTROLA REGULACJI GłĘBOKOŚCI CIĘCIA
• Umieść obydwa pręty regulacyjne (6) w szczękach, tak jak ukazano na rysunku 5.
• Przesuń szczęki z prętami regulacyjnymi (6) w kierunku pilota pomiarowego do ko-
piowania (I) i frezu (F), tak aby pręty regulacyjne opierały się na pilocie oraz frezie.
• Obróć ręcznie frez. Jeśli frez delikatnie ociera się o pręt regulacyjny, głębokość cięcia
została prawidłowo wyregulowana
• W przypadku, gdy frez obraca się swobodnie (nie ocierając się), oznacza to, że głę-
bokość cięcia nie jest wystarczająca. Z drugiej strony w przypadku, gdy frez blokuje się
w pręcie regulacyjnym, oznacza to, że głębokość cięcia jest zbyt duża
• W przypadku wystąpienia jednej z tych nieprawidłowości postępuj w następujący spo-
sób:
- Poluźnij wkręt ustalający (L), który przytrzymuje pilota pomiarowego (I) i przekręć
śrubę mikrometryczną (H). Patrz rysunek nr 5.
- Przesunąć do przodu lub do tyłu pilota pomiarowego tak, aby frez, obracając się,
ocierał się lekko o pręt regulacyjny. Następnie dokręć wkręt (L) pilota pomiarowego.
Głębokość cięcia została wyregulowana.
3.2 DORABIANIE KLUCZY
3.2.1 DORABIANIE KLUCZA RYGLOWEGO
• Umieść klucz w szczękach tak, aby pióro opierało się na wewnętrznym odbojniku szc-
zęki, tak jak pokazano na rysunku 6 .
• Włącz maszynę i przytrzymując wózek za rączkę (M), zbliż klucze do pilota pomia-
rowego (I) i frezu (F).
• Zaleca się przerywać pracę i nie obciążać nadmiernie frezu. Aby osiągnąć okrągłe
zakończenie, przekręć wózek wspornikowy na szczęki przy pomocy rączki (N). Zaleca
się wykonywanie obróbki mechanicznej poprzez przesuwanie rączki (N) od góry w dół.
• Jeśli na dorabianym kluczu znajdują się zadziory, należy je usunąć przy pomocy szc-
zotki. Maszyna została w nią wyposażona w tym właśnie celu.
3.2.2 DORABIANIE KLUCZA NA TZW „POMPKĘ”
• Umieść klucz w szczękach tak, aby pióro opierało się na przednim odbojniku szczęki,
tak jak pokazano na rysunku7.
• Włącz maszynę i przytrzymując wózek za rączkę (M), zbliż klucze do pilota pomia-
rowego (I) i frezu (F).
• Zaleca się przerywać pracę i nie obciążać nadmiernie frezu. Aby ciąć prostopadle,
przekręć wózek wspornikowy sprzęt przy pomocy rączki (N).
• Jeśli na dorabianym kluczu znajdują się zadziory, należy je usunąć przy pomocy szc-
zotki. Maszyna została w nią wyposażona w tym właśnie celu.
3.2.3 DORABIANIE KLUCZA FO-4P, CHU-4G I CHU-5G, UK/ARGENTYNA
• Umieść szczęki zamka ryglowego w pozycji (C). Następnie umieść klucz tak, aby pióro
opierało się na zagłębieniu 45º, znajdującym się w bocznej części szczęki, aby w ten
sposób uzyskać odpowiednie pochylenie zębów.
Patrz rysunek 8
.
• Wykonaj ostre zakończenie klucza (frez-pilot) i następnie przejdź do obrabiania zębów.
• Uwaga: Przed umieszczeniem klucza w szczękach sprawdź jego pozycję. Surówki
kluczy w momencie opuszczenia fabryki mają już obrobiony ząb na jednym z piór.
3.2.4 DORABIANIE KLUCZA FO-6P
Odczyt kodu klucza oryginalnego (pozycja-pochylenie)
• Oryginalny klucz ma 6 pozycji dorabiania, które zostały oznaczone literami: A, B, C, D,
E i F, tak jak pokazano na rysunku 9.
Dla każdej z tych pozycji istnieją 4 różne pochylenia, które zostały oznaczone liczbami:
• Pochylenie nr 1 oznacza, że nie należy kopiować tej pozycji.
Pochylenie nr 2 oznacza, że w tej pozycji występuje niewielkie zagłębienie.
Pochylenie nr 3 oznacza, że zagłębienie w tej pozycji jest trochę większe.
Pochylenie nr 3 oznacza największe dozwolone zagłębienie.
• Wykonanie tabelki w celu zapisania poszczególnych pochyleń odpowiadających dan-
ym pozycjom ułatwia pracę. Poniżej przedstawiamy przykład:
POZYCJA A B C D E F
POCHYLENIE 3 4 1 2 4 2
UWAGA: Seria numerów pochylenia w poszczególnych pozycjach stanowi kod klucza.
Czynność dorabiania
Poniżej znajduje się przykład zgodny z poprzednim odczytem:
A B C D E F
3 4 1 2 4 2
• Umieść „znacznik pochyleń” (V) w górnym nr 3 i następnie umieść pilota pomiarowego
w literze A bębna (W) i dorób tę pozycję. Wykonaj tę samą czynność dla pochylenia nr
4 (górny nr 4) i następnie umieść pilota pomiarowego w literze B bębna (W) i dorób tę
pozycję. Postępuj w ten sposób dla wszystkich 6 pozycji.
• Wykonaj tę samą czynność dla 4 numerów dolnych „znacznika pochyleń” (V), dorabia-
jąc w ten sposób drugą część tej samej strony klucza.
• Aby dorobić drugą stronę klucza, odwróć ją i wykonaj te same czynności, wykorzystując
ten sam kod, ponieważ klucz jest symetryczny i dla obu stron obowiązuje ten sam kod.
Regulacja wózka względem maszyny
Uzyskanie prawidłowej pozycji frezu i pilota pomiarowego maszyny wymaga regulacji
względem innych wózków. Dlatego też dla tego wózka konieczne jest wykonanie szere-
gu czynności regulacyjnych, które nie wpływają jednak na konfigurację ogólną maszy-
ny. Mowa tutaj o 4 czynnościach regulacyjnych, które należy wykonać w następującej
kolejności:
1. Regulacja „WZDŁUŻNA”
• Umieść surówkę klucza w szczękach i następnie umieść „znacznik pochyleń” w po-
chyleniu nr 4. Dokonaj obróbki mechanicznej pozycji A i F. Obróbka mechaniczna
powinna odbywać się na obszarze o szerokości ograniczonej przez linie na rysunku 9 ,
dla każdej z tych pozycji. W przeciwnym wypadku należy wykonać regulację wzdłużną
• Poluźnij nakrętkę (DK-208). Poluźnij śrubę dwustronną (DX-40). Wysuń wkręt ustala-
jący (EC-250) na zewnątrz, aby można było przesunąć bęben (W) aż do wspornika
(EC-96). Wprowadź pilota pomiarowego (I) w szczelinę otworu A bębna (W). Przekręć
śrubę dwustronna (EC-250), tak aby bęben W (EC-99) przekręcił się w lewo aż do us-
tawienia frezu maszyny w odpowiedniej pozycji względem klucza. Ponownie przykręć
wkręt ustalający (EC-250) i nakrętkę (DK-208).
2. Regulacja „POCHYLENIA”
• Umieść surówkę klucza w szczękach i następnie umieść „znacznik pochyleń” (V) w
pochyleniu nr 1. Klucz powinien być całkowicie płaski. W momencie zbliżenia klucza
do frezu, powinien on wykonać lekkie zarysowanie w środkowej części klucza. Patrz
rysunek 10 . W przypadku, gdy frez nie wykonuje takiego zarysowania, należy wyko-
nać regulację pochylenia.
• Poluźnij lekko śrubę dwustronną (S). Wycentruj klucz, przekręcając szczęki ręcznie.
Ponownie zaciśnij śrubę dwustronną (S).
3. Regulacja „GŁĘBOKOŚCI”
• Umieść surówkę klucza w szczękach i następnie umieść „znacznik pochyleń” w po-
chyleniu nr 1. Dokonaj obróbki mechanicznej dowolnej pozycji. Podczas tej czynności
frez powinien lekko ocierać się o klucz, jednak nie obrabiając go. W przypadku, gdy
frez znajduje się daleko od klucza lub też obrabia klucz, należy wykonać regulację
głębokości.
• Regulację należy wykonywać przy pomocy śruby(J).
4. Regulacja „WYRÓWNANIA OSIOWEGO”
• Umieść surówkę klucza w szczękach i następnie umieść „znacznik pochyleń” (V) w
pochyleniu nr 1. Dokonaj obróbki mechanicznej pozycji A i F. Obydwie rysy, które wyko-
nuje frez na kluczu, powinny mieć tę samą głębokość. W przeciwnym wypadku należy
wykonać regulację wyrównania osiowego.
• Docelowo część (EC-54), która styka się ze śrubą (J) powinna zostać wyrównana z
wózkiem FORD.
• Wyrównania tej części można dokonać przy pomocy 2 wkrętów ustalających (DK-197),
które znajdują się w tylnej części „wspornika pilota pomiarowego”. Poluźnij 2 nakrętki
(DK-207) blokujące umieszczona na wkrętach ustalających. Przekręć część, wykor-
zystując w tym celu wkręty ustalające tak, aby wyrównała się ona z wózkiem FORD.
Po jej wyrównaniu obydwa wkręty ustalające powinny stykać się z częścią. Dokręć
obydwie nakrętki blokujące wkręty ustalające.