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Maschinen-Inbetriebnahme
Damit die guten Eigenschaften und die Präzision der Maschine optimal genutzt werden
können, muss die Aufstellung auf stabilen Unterlagen erfolgen und die Maschine mit
Schrauben befestigt werden. Eine Gummiunterlage zwischen Maschine und
Aufstellungsplatte kann, falls erforderlich, verwendet werden. Die Maschine ist mit
Rostschutzmittel eingesprüht. Vor Inbetriebnahme ist eine akurate Reinigung
erforderlich, besonders der Bohrspindelaufnahme. Vermeiden Sie den Einsatz von zu
viel und aggressiven Lösungsmitteln.
Kontrollieren Sie die Maschine auf eventuelle Transportschäden. Lassen Sie sich diese
gegebenen Falls vom Spediteur bestätigen. Verständigen Sie sofort Ihren Händler.
Anschluss:
Das Deckblech an der Rückseite des Spindelgehäuses ist zu entfernen. Der Anschluss
der Maschine erfolgt an den Anschlussklemmen gemäss beigefügtem Schaltplan. Zur
Kontrolle soll die Maschine gestartet und die richtige Drehrichtung der Bohrspindel
kontrolliert werden, bevor das Deckblech wieder aufgesetzt wird.
Schmierung:
Alle Wellen und Zahnräder, die mit höherer Drehzahl rotieren, sind in Kugel- oder
Rollenlagern gelagert. Bei der Montage werden die Lager mit bestem Kugellagerfett
gefüllt. Bei normalem Betrieb reicht diese Schmierung für mehrere Jahre.
Durch Entfernen des vorderen Deckels am Getriebe wird das Hauptgetriebe und die
Bohrspindel zugänglich und bei Bedarf können. Lager und Zahnräder geschmiert
werden. Das Schneckengetriebe des Tischauslegers wird für die Schmierung
zugänglich, nachdem der Plastikdeckel an der Rückseite des Tischarmes entfernt
wurde.
Bei Maschinen mit automatischem Vorschub läuft das Vorschub-Schneckengetriebe in
einem Ölbad. Das Einfüllen von ca. 0,3 l erfolgt durch die Öffnung hinter der
Vorschubwelle an der Seite des Spindelgehäuses.
Beachten Sie bitte die separaten Ölempfehlungen.
Achtung!
Die Abdeckung der Einfüllöffnung ist kein Ölstandsglas. Wenn zu viel Öl
eingefüllt wird, kann Ölleckage entstehen.
Ölvorschrift: Viskosität 11 Grad Engler bei 50 Grad C.
Achtung!
Maschinen mit automatischem Vorschub werden immer ohne Öl im
Vorschubgetriebe
geliefert.
