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JB INDUSTRIES
• MANUAL DE INSTRUCCIONES DE PLATINUM BEAST 12 CFM• 800.323.0811 • [email protected] • JBIND.COM
JB INDUSTRIES
N º pieza 10340-308 0722
©2022 JB Industries, Inc Impreso en EE UU
GARANTÍA
Las bombas PLATINUM
®
prémium, de doble voltaje y a prueba de chispas cuentan con una garantía de dos años OTC por defectos
en sus materiales o mano de obra La omisión del cambio de aceite requerido extingue la garantía
Las bombas PLATINUM
®
FLEX cuentan con una garantía de dos años OTC por defectos en sus materiales o mano de obra
La omisión del cambio de aceite requerido extingue la garantía Los adaptadores de CA, los cargadores y las baterías PLATINUM
®
FLEX cuentan con una garantía de un año OTC por defectos en sus materiales o mano de obra
Los productos JB tienen garantía cuando se utilizan de acuerdo con nuestras directivas y recomendaciones La garantía se limita
a la reparación, el reemplazo o el crédito por el precio de factura (a nuestra elección) de los productos que, a nuestro juicio, son
defectuosos en cuanto a sus materiales o mano de obra En ningún caso asumiremos costos de mano de obra, gastos o daños
indirectos Las reparaciones que se realicen en elementos no incluidos en la garantía se facturarán a los valores nominales
Comuníquese con su vendedor para obtener más información El registro de la garantía del producto, garantía limitada y garantía
OTC se encuentran disponibles en www jbind com
DEVOLUCIÓN PARA REPARACIÓN
En caso de que su bomba requiera reparación, contáctese con el servicio de atención al cliente de JB para obtener un
número de autorización para devolución de producto (RGA) Asegúrese de que todos los productos que se envíen estén
correctamente embalados para evitar que sufran daños durante el transporte La documentación se debe adjuntar en una
bolsa plástica separada en la que conste el número de RGA asignado por JB, una descripción del problema y cualquier
número de orden de reparación o número de compra asignado al cliente, en caso de existir
Comuníquese con el servicio de atención al cliente para obtener un número de RGA:
800 323 0811 número de teléfono gratuito
800 552 5593 número de fax gratuito
Los clientes residentes en Alaska, Arizona, California, Idaho, Montana, Nevada, Oregón, Utah y Washington tienen la opción de enviar su bomba de
vacío para reparar a JB o Merced.
JB Industries
N º de RGA_________
601 N Farnsworth Ave
Aurora, IL 60505
630 851 9444 Tel
630 851 9448 Fax
Merced AC Equipment Service
N º de RGA_________
805 S Fremont
Alhambra, CA 91803
626 293 5710 Tel
626 289 1961 Fax
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
CAUSA(S) POSIBLE(S)
SOLUCIÓN
Arranque dificultoso de la bomba
A Cable de alimentación no conectado de manera
segura
B El interruptor del motor no está encendido
C Temperatura de la bomba por debajo de 30 °F
D La bomba no se ha apagado correctamente
E Batería baja (DV-142-FLEX o DV-85-FLEX)
A Conecte el cable de alimentación de manera segura
B Coloque el interruptor del motor en la posición de encendido (
ON
)
C Caliente la bomba a 30 °F y conecte el interruptor del motor
D Siga correctamente los procedimientos de arranque y apagado
E Compruebe la carga de la batería; recárguela si es necesario
Paso 1:
quite la tapa de 1/4"
Paso 2:
coloque la válvula de obturación en la posición ABIERTA (
OPEN
)
Paso 3:
encienda la bomba
Paso 4:
deje funcionar por 2 a 3 segundos y cierre la válvula de obturación
PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE Y APAGADO CORRECTOS
:
Paso 1:
cierre la válvula de obturación
Paso 2:
abra la válvula de lastre de gas
Paso 3:
deje funcionar por 2 a 3 segundos
Paso 4:
apague la bomba
Paso 5:
cierre la válvula de lastre de gas
NOTA:
consulte el tema anteriormente tratado
Interrupción del vacío
La bomba no genera un vacío
profundo
Para que su bomba pueda generar el vacío
más óptimo posible el aceite debe estar
limpio y libre de humedad durante toda la
evacuación
A Aceite contaminado
B Nivel de aceite demasiado bajo
C Fuga de aire en el sistema que está en evacuación
D Faltan los racores de entrada o no están apretados
E El acople patina
F Faltan sellos o juntas tóricas o están dañados/as
A Cambie el aceite
B Añada aceite
C Localice la(s) fuga(s) y repárela(s)
D Limpie o reemplace la junta tórica
E Apriete los tornillos de ajuste del acople a las superficies del cartucho y el motor
F Reemplace los sellos o las juntas tóricas dañados/as
Paso 1:
arranque la bomba con la válvula de aislamiento cerrada El nivel de aceite debe estar a tope de la línea de nivel de aceite
grabada en la parte frontal de la cubierta de la bomba Tan solo una cucharada menos puede afectar el vacío final
Paso 2:
lave la bomba y rellene con aceite nuevo Consulte
Limpieza y prueba de la bomba
en la página 4 a modo de repaso
Paso 3:
compruebe todas las conexiones hacia la bomba y el sistema en busca de juntas tóricas faltantes o dañadas
Si se están utilizando adaptadores de latón, asegúrese de que las empaquetaduras de cobre estén en su lugar
Gotea aceite del punto en que
el eje ingresa a la carcasa de la
bomba
Sello del eje dañado
Reemplace el sello del eje
La bomba se apaga y no vuelve
a arrancar
A La sobrecarga térmica puede estar abierta
B Batería baja (DV-142-FLEX o DV-85-FLEX)
A. Paso 1:
desconecte la bomba del sistema
Paso 2:
espere aprox 15 minutos a que se enfríe el motor
Paso 3:
encienda la bomba
Paso 4:
si se vuelve a apagar, envíela para reparar
B.
Compruebe la carga de la batería; recárguela si es necesario
La bomba dispara ciclos de
encendido y apagado desde un
inicio completamente fría y luego
funciona satisfactoriamente
A Se infiltró aceite en el cartucho y se estaba
vaciando
B La bomba no se ha apagado correctamente
Paso 1:
quite la tapa de 1/4"
Paso 2:
encienda la bomba
El motor zumba
Si la bomba se ha caído, el inducido en el motor
puede estar desalineado respecto de la campana de
acoplamiento del motor
Paso 1:
coloque la bomba sobre un banco con el motor parado (fig 3 de este manual)
Paso 2:
suelte los cuatro pernos del motor
Paso 3:
agite el motor y vuelva a apretar los pernos del motor
Paso 4:
encienda la bomba
Si esto no funciona, lo más probable es que deba enviar la bomba a reparar
El motor marcha, pero no hay
succión
A El acople flexible está roto o suelto
Paso 1:
coloque la bomba sobre un banco con el motor parado
Paso 2:
eche un vistazo desde abajo entre el motor y la carcasa de la bomba para comprobar si la parte flexible del acople está partida
o rota Si está partida, consulte la sección
Acople flexible
de este manual Si el acople no está roto, es posible que esté girando
alrededor del eje hacia el motor o el cartucho
Paso 3:
ingrese a www jbind com y en la barra de herramientas pulse
Product Support
(Soporte del producto) Seleccione la hoja de
instrucciones del menú desplegable y consulte las instrucciones para sustituir el cartucho Estas instrucciones son útiles para
cambiar acoples flexibles, motores, sellos del eje y cartuchos
