JAWA 551, Руководство пользователя

Страница: 20 / 24

Jawa Moped type 551 handbook – from jawamoped.com
Obr. 17. M ěř ení odtrhu p ř erušova č e.
Fig. 17. Contact points gap measurement.
9. DEKARBONISACE.
Po ujetí asi 5.000 km doporu č ujeme provést
dekarbonisaci. Usazené zbytky spálené sm ě si (karbon)
snižují výkon motoru a zp ů sobují p ř ílišné zah ř ívání.
Usazený karbon na horní č ásti pístu, v hlav ě válce a ve
výfukových kanálech odstraníme opatrným
odškrabáním. Sou
č asn ě odstraníme karbon z drážek
pístních kroužk ů . (Nejlépe starým rozlomeným
kroužkem.) P ř i op ě tovném nasazení dejte kroužky do
týchž drážek, kde byly p ř ed sejmutím. Po odškrabání
karbonu doty č né sou č ásti vyleštíme, p ř ed montáží
omyjeme v č istém benzinu nebo petroleji.
Tlumi č výfuku vy č istíme takto:
Ze zadního konce tlumi č e vyšroubujeme uzáv ě r s
d ě rovanou trubkou. (Uzáv ě r sou č asn ě upev ň uje pérový
držák stojánku.) Trubku d ů kladn ě o č istíme drát ě ným
kartá č em. Karbon na vnit ř ní stran ě plášt ě tlumi č e
oškrábeme pat ř i č n ě ohnutým drátem. P ř ed zp ě tným
zašroubováním uzáv ě ru s trubkou podložíme pérový
držák stojánku
10. SE Ř IZENI Ř AZENI.
Po n ě jakém č ase používání mopedu se pon ě kud vytáhne
lanko ovládající ř azení rychlostních stup ňů , což m ů že
míti za následek obtížn ě jší ř azení. V ů li lanka vymezíme
bud se ř izovacím šroubem u oto č né rukojeti, anebo není-
li se ř ízení dostate č né, nastavíme správnou funkci ř azení
se ř izovací spojkou na lanovodu pod ř ídítky. Jiné
obsluhy ř azení nevyžaduje.
9. DECARBONISING
.
After driving about 5,000 km we recommend
decarbonisation. Sedimentary remains of burnt mixture
(carbon) reduces engine performance and causes
excessive heating. Carbon layer on top of the piston
and in the cylinder head and exhaust ducts, should be
carefully removed. At the same time remove carbon
from piston ring grooves. (with a piece of old ring.) On
re-assembly put the rings back in the same groove
where they were before removal. After removing the
carbon, clean the parts and wash before re-fitting, in
pure petrol or kerosene.
Clean silencer as follows:
Unscrew the end cap and withdraw the perforated pipe.
(The cap also holds the spring for holding the stand.)
Thoroughly clean the pipe with a wire brush. Remove
carbon on the inside of the shell by scraping with an
appropriately bent wire. Before screwing the cap back to
the silencer, refit the stand holding spring.
10. ADJUSTING THE GEAR CHANGE.
After some use of the moped, the gear change cable
stretches which may result in more difficult gear
changes. Use the in-line cable adjuster to restore
correct operation of the twist grip, or if not enough
adjustment, shorten the cable at the nipple at its lower
end. No other adjustments are required.
Pages 23 & 24