Jandy JCP Series, Инструкция по установке и эксплуатации

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Page 53 FRANÇAIS
Jandy
®
série JCP Pompes haute performance commerciales
|
Manuel d’installation et de fonctionnement
Saisissez la portion du joint d’étanchéité le plus proche
possible du corps de l’impulseur et enlevez le joint
d’étanchéité en exerçant un mouvement de torsion.
15. À l'aide de deux tournevis à tête plate, insérer les
extrémités dans les deux ouvertures latérales entre la
plaque arrière et la plaque d'adaptation de la bride du
moteur. Tirer lentement et uniformément la plaque
arrière vers l'avant. Veiller à ne pas endommager le joint
latéral en céramique.
16. Pour les moteurs avec un châssis NEMA 182-184 JM,
utiliser une clé à douille 9/16 po pour desserrer les quatre
(4) vis hexagonales fixant la plaque d'adaptation de bride
du moteur au moteur. Pour les cadres NEMA 213-215
JM, utiliser une clé à douille 3/4 po. Retirer délicatement
la plaque d'adaptation de la bride du moteur en évitant
tout impact sur l'arbre du moteur et mettre de côté.
Reportez-vous à la Figure 14.
6.5 Ensemble pompe
1. Fixer la plaque d'adaptation de bride du moteur à
l'assemblage du moteur à l'aide des quatre jeux de
quincaillerie (vis hexagonales, rondelles fendues et
rondelles plates). La plaque d'adaptation de bride est
marquée « TOP » pour indiquer la bonne orientation.
S’assurer que l'arbre d'entraînement du moteur n'est pas
touché pendant cette opération.
2. Vérifier que les deux (2) goupilles sont insérées pour
aider à aligner la plaque arrière.
3. Aligner la plaque arrière avec les broches d'alignement
correspondantes de la plaque d'adaptation et avec la
flèche frontale dirigée vers le bas. Pousser la plaque
arrière sur les broches d'alignement jusqu'à ce que la
surface arrière affleure la plaque d'adaptation. Tapoter
légèrement sur la face avant de la plaque arrière avec un
marteau souple ou un maillet si nécessaire.
4. Installer le côté du joint en céramique en lubrifiant le
joint et la coupelle avec de l'eau distillée et une solution
savonneuse. Appuyer uniformément et fermement avec la
main sur le joint dans la poche du joint. Ne pas utiliser de
lubrifiant pour joint torique pour installer ce joint. Ne pas
utiliser d’outil pour enfoncer le joint dans la poche. Nettoyer
la surface de la céramique avec un chiffon non abrasif.
Avant d'installer le joint à ressort, s’assurer que la surface
de la céramique est exempte de fissures, de copeaux et de
débris. En cas de dommage, le remplacer immédiatement.
5. Installer le côté du joint à ressort en lubrifiant avec de
l'eau distillée et une solution savonneuse. Ne pas utiliser
de lubrifiant pour joint torique pour installer ce joint. Ne
pas utiliser d’outil pour installer ce joint. S’assurer que
le côté carbone du joint fait face au côté céramique et
que le côté caoutchouc fait face à la turbine. À la main,
appuyer lentement sur le joint sur le manchon d'arbre
d'entraînement jusqu'à ce que les deux surfaces de joint
se touchent presque. Le joint ne doit pas être compressé
et pendre légèrement sur l'extrémité du manchon d'arbre
d'entraînement du moteur.
6. Installer la clavette d'arbre dans la fente de l'arbre
d'entraînement du moteur. Aligner la rainure de clavette
de la turbine avec la clavette de l'arbre d'entraînement.
Appuyer sur la turbine sur l'arbre d'entraînement. Fixer
la turbine avec la vis à six pans creux, la rondelle fendue
et la rondelle plate. Tourner lentement dans le sens des
aiguilles d'une montre pour serrer la vis jusqu'à ce qu'elle
soit bien serrée. La turbine pressera lentement les deux
faces du joint ensemble et comprimera le joint à ressort
dans la bonne position.
7. Fixer le diffuseur en alignant la flèche sur la face avant
du diffuseur avec la flèche sur la plaque arrière. Le
diffuseur doit appuyer sur les deux broches d'alignement
situées dans la plaque arrière. Fixer le diffuseur à l'aide
des boulons hexagonaux, de la rondelle fendue et de la
rondelle plate. Placer le joint torique du diffuseur dans la
rainure autour de l'entrée. S’assurer que le joint torique
n'est pas endommagé ou tordu pendant l'installation. Le
joint torique peut être lubrifié au silicone pour faciliter
l'assemblage du corps de pompe.
8. Installez le joint torique de la plaque arrière. S’assurer
de ne pas le tordre. Le joint torique peut être lubrifié au
silicone pour faciliter l'assemblage du corps de pompe.
9. Faire glisser le boîtier de la pompe sur l'assemblage du
moteur et le fixer avec les quatre (4) jeux de quincaillerie
(vis hexagonales, rondelles fendues, rondelles plates et
écrous). S’assurer que les rondelles fendues sont placées
sous l'écrou hexagonal.
10. Serrer légèrement les boulons selon un motif en « X »
croisé à l'aide d'une clé de 15/16 po pour tirer la plaque
arrière sur le corps de manière uniforme. Une fois que
tous les boulons sont bien serrés, serrer dans le même
ordre à 20 lb-pi de couple.
11. Fixer l'assemblage de la crépine sur le corps de pompe
assemblé avec le moteur à l'aide des huit (8) vis
hexagonales, des rondelles fendues et des rondelles plates.
Serrez légèrement les boulons dans un croisement en
« X » à l’aide d’une clé de 15/16 po en commençant par
les quatre (4) situés à l’intérieur (milieu), puis les quatre
(4) situés à l’extérieur (haut et bas) pour tirer la plaque
arrière vers le corps de façon égale. Une fois que tous les
boulons sont bien serrés, serrer dans le même ordre à 20
lb-pi de couple.
12. Si la pompe est située au-dessus du niveau d’eau de la
piscine, retirer le couvercle et remplir le préfiltre d’eau
avant de démarrer la pompe. Voir la section « Entretien
de la crépine » pour plus de détails.
Remarque
Pour éviter les fuites dans le système,
vérifier qu'il n'y a pas de débris autour du siège du joint
torique du couvercle avant de replacer le couvercle.
AVERTISSEMENT
Si des vannes ont déjà été fermées, repositionnez chaque
vanne pour éviter la fermeture de la décharge de la pompe,
également appelée le « retour à vide ». L’air emprisonné
dans le système peut faire sauter le couvercle du filtre. Cela
peut entraîner des dommages matériels, des blessures
graves ou la mort. Veiller à ce que tout l’air a quitté le
système avant d’utiliser l’équipement.
13. Serrer le couvercle à la main pour assurer une bonne
étanchéité. Ne pas utiliser des outils pour serrer le
couvercle.
14. S’assurer que les bouchons de vidange sont installés et
serrés à la main.
REMARQUE IMPORTANTE : Le fait de ne pas
retirer le bouchon central du couvercle avant l'entretien
augmentera considérablement la difficulté d'assemblage
ou de démontage du couvercle et peut provoquer la
rupture des languettes de levage du couvercle.