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FR - 

Inclinaison - Positif / Négatif

 

avant et arrière

A  

Négatif:

 

Meilleur adhérence sur le terrain, du 

 

fait que les bords des roues 

 

s’enfoncent dans le sol pendant les 

 

virages ce qui permet une vitesse 

 

plus élevé dans les virages. Il est

 

conseillé d’avoir une inclinaison 

 

négative d’environ 1,5 ° à l’avant et 

 

0° à l’arrière comme valeur 

 

moyenne. Un angle négatif trop 

 

élevé peut dégrader les 

 

caractéristiques de tenue de route 

 

de votre voiture.

Positif: 

 

Une inclinaison positive doit être 

 

évité du fait que celle-ci dégrader 

 

les caractéristiques de tenue de 

 

route de votre voiture.

GB -  

Negative camber / positive camber

 

front and rear

A  

Negative camber: 

 

Better grip on terrain, as the edge of  

 

the wheels stem into the ground  

 

allowing higher cornering speed. 

 

 

We recommend approx. imately 1.5  

 

degrees negative front and an ave 

 

rage of 0 degree to the rear. An 

 

excessive negative camber angle  

 

can deteriorate the ride quality.

Positive camber:

  A Positive camber should be 

 

avoided in your vehicle due to 

 

poorer ride quality.

FR - Réglage de la partie cycle

Les réglages suivants sont possibles:

Avance / retard de la partie avant

A   Avance:  

le comportement de la partie directionnelle est

 

 

transmis beaucoup moins directement et la

 

 

voiture tend à survirée, néanmoins la tenue en

 

 

ligne droite est excellente.

B   Retard:  

le comportement de la partie directionnelle est 

 

 

transmis très rapidement, la tenue en ligne 

 

 

droite est bien moins bonne.

GB - Suspension Settings

The following settings are possible:

toe-in / toe-out

A

  Toe-in:  

The responsiveness of the steering is less direct 

 

 

and the vehicle tends to oversteer, but 

 

 

it has better directional stability.

B

   Toe-out:  

More direct steering response and understeer, 

 

 

but has a worse directional stability.

Tige directionnelle

Raccourcir = Retard

Rallonger = Avance

Débattement

Spring travel

Turnbuckle

turn shorter = Toe-out

turn more = Toe-in

Rear camber

Inclinaison arrière

A

 

B

 

B

 

A

 

A

A

B

B

tendu

firm

tendu

firm

mou

soft

Coude d’atténuation

Shock angle

Pré tension de ressort

Spring tension 

mou

soft

FR - 

Retard élevé / faible avant

Faible: 

moins de retard aura une incidence négative sur la 

 

tenue en ligne droite mais une meilleure prise de 

 virage.

Elevé: 

un retard plus élevé aura comme effet une 

 

amélioration de le tenu en ligne droite mais perd

 

en prise de virage.

GB -  

Front caster high / low

Less caster:   Less caster has a worse directional stability, but 

 

provides a better steering on corner entries.

High caster:   A higher caster has a better directional stability, 

 

but can result in worse corner turn-in.

FR -

 Pré tension des ressorts dur / mou

 

avant et arrière

Tendu:

réaction rapide de la partie cycle mais

tenues de route moindre.

Mou:

réaction plus lente mais excellente tenue

de route.

Angle d’amortissement mou / ferme 

avant et arrière

Mou:

directionnel directe

Tendu:

directionnel tempéré

Course d’amortisseur plus/moins

avant et arrière

Moins:

moins de garde au sol et centre de

gravité plus bas

Plus:

plus de garde au sol et centre de gravité

plus haut

GB - 

Spring tension hard / soft front  

 

and rear

Harder: 

More direct response of the suspension 

but reduced grip.

Softer: 

Less direct response of the chassis but 

more grip.

Damper angle soft / firm

front and rear

Soft: 

More direct steering

Firming: 

Less direct steering

Spring defelxion more / less front 

and rear

Less: 

Less ground clearance and lower center 

of gravity

More: 

More ground clearance and higher 

center of gravity

Angle de retar

Caster angle

Clip 

Monté devant =

retard plus élevé

Montage derrière =

retard plus faible

Clip 

front mounted = 

higher caster

rear mounted = 

lower caster

tendu

firm

mou

soft

Coude d’atténuation

Shock angle

Pré tension de ressort

Spring tension

Содержание 05 3360

Страница 1: ...s in your local shops or authorities FR Ce mod le r duit n est pas un jouet N est pas adapt pour les personnes de moins de 14 ans Attention Tenir imp rativement les enfants de moins de 36 mois hors de...

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Страница 3: ...the LED will be flash for 3 seconds see on pict left e Release the setting button The setting is finished 3 Testing a Switch on the transmitter and enter the working condition b Contact the receiver w...

Страница 4: ...order and if the motor rotates in the wrong direction any 2 of the wires should be swapped Note You can use the servo reverse function of your transmitter to reverse the mo tor direction but the ESC...

Страница 5: ...teur r cepteur et servo 2 L accu a une tension nominale trop basse Rechargez la batterie Le moteur ne tourne pas rond il tousse 1 Il y a un mauvais contact au niveau de la connexion du moteur Contr le...

Страница 6: ...eux illustrations suivantes vous indiquent la proc dure pour r gler les diff rentes zones ainsi que pour les metteurs manches de commandes ou pistolet 9 Timing Pour les moteurs sans balais il est impo...

Страница 7: ...Ne plus rouler changez les pi ces d fectueuses 2 Mauvais pignon d entra nement Changez le pignon d entra nement Le r gulateur arr te le moteur Pendant l utilisation 1 Arr t par sous tension tension d...

Страница 8: ...ue celui ci ne se d croche pas Les vis six pans plastiques des extr mit s 505080 servent assurer la jambe de train sur la vis rotu le Il ne faut en aucun cas trop serrer sinon la direction ne peut plu...

Страница 9: ...9 50 5029 50 5029 Assemblage du saver pour servo Buffer assembly 50 5027 07 4430 07 9841 50 5093 50 5026 Assemblage du moteur Motor assembly Assemblage de la platine radio Upper Plate Assembly...

Страница 10: ...stability Tige directionnelle Raccourcir Retard Rallonger Avance D battement Spring travel Turnbuckle turn shorter Toe out turn more Toe in Rear camber Inclinaison arri re A B B A A A B B tendu firm t...

Страница 11: ...ement arri re haut Coude d att nuation Shock angle Inclinaison arri re Inclinaison avant Track front Retard Caster Spring tension less or more clip Shock angle rear top Rear camber Pr tension de resso...

Страница 12: ...e pour diff rentiel A Diff bevel gear set A No 50 5091 Axe d entra nement Drive shaft No 50 5177 Planche de d coration Decal sheet No 50 5097 Tige directionnelle arri re haut Rear upper pulling rod se...

Страница 13: ...Umbrella head machi cross screw No 50 5058 M3 8 Vis t te ronde Umbrella head machi cross screw No 50 5060 M3 3 Vis six pans creux Set screw No 50 5061 M2 11 Pin Pin No 50 5062 M2 10 Pin Pin No 50 505...

Страница 14: ...Vario Twin 1 10 Truck Monstertruck Stadiontruck 65 mm 50 mm 50 mm 65 mm Roues coll es sur les jantes Tyres glued on rims MT Pioneer 120 mm No 05 2854 12 mm 1 2OS Roues coll es sur les jantes Tyres glu...

Страница 15: ...mpact prougeection tube frame Function Continuous light 4 LEDs Done with connection cable Feux LED Car 4 Alu Car LED Signal Light 4 Alu pour la connexion au r cepteur 4 SMD LED s Divers effets d clair...

Страница 16: ...rendre feu il ne faut surtout plus les toucher Tenez vous bonne distance et allez chercher du mat riel de lutte contre l incendie appropri pas d eau risque d explosion sable bien sec extincteur couver...

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