Jacobsen Super LF 1880 67923, Руководство по безопасности и эксплуатации

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FUNZIONAMENTO 5
I-11
5 FUNZIONAMENTO
5.1 ISPEZIONE GIORNALIERA __________________________________________________
1. Effettuare un’ispezione visiva di tutta l’unità,
verificare la presenza di segni di logorio, unità
allentate e componenti assenti o danneggiati.
Controllare la presenza di perdite di carburante o di
olio per garantire che le connessioni siano serrate e
che i tubi rigidi e flessibili siano in buone condizioni.
2. Controllare l’alimentazione del carburante, il livello
del refrigerante nel radiatore, l’olio nella coppa e
l’indicatore del pulitore dell’aria. Tutti i fluidi devono
trovarsi al marchio di livello pieno a motore freddo.
3. Accertarsi che tutte le tosatrici siano regolate alla
stessa altezza di taglio.
4. Controllare se le gomme sono correttamente gonfie.
5. Controllare il sistema di rilevamento.
Nota: Informazioni più particolareggiate sulla
manutenzione, le regolazioni e le tabelle di
manutenzione/lubrificazione sono contenute nel
Manuale Parti e Manutenzione.
5.2 SISTEMA DI RILEVAMENTO
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1. Il sistema di rilevamento evita al motore di avviarsi a
meno che il freno di stazionamento non sia innestato,
la leva di avanzamento non sia in folle e le leve delle
elicoidali non siano su SPENTO. Il sistema inoltre
arresta il motore se l'operatore lascia il sedile con le
leve delle elicoidali su ACCESO, la leva di
avanzamento non in FOLLE o il freno di
stazionamento DISINNESTATO.
2. Effettuare ciascuno dei seguenti test per accertarsi
che il sistema di rilevamento della presenza
dell’operatore funzioni correttamente. Interrompere
la prova e far ispezionare e riparare il sistema se
qualsiasi test non riesce nel modo indicato sotto:
●
il motore non parte nella prova 1;
●
il motore parte durante la prova 2, 3 o 4;
●
il motore continua a funz. durante la prova 5/6.
3. Vedere la tabella sotto per ciascuna prova e seguire
le spunte di controllo (
✔
) sulla tabella. Spegnere il
motore fra una prova e l’altra.
Prova 1: Rappresenta il procedimento di avviamento
normale. L’operatore è seduto, il freno di
stazionamento è innestato, i piedi dell’operatore non
sono sui pedali e l’inter-ruttore della bobina è
SPENTO. Il motore dovrebbe partire.
Prova 2: Il motore non deve partire se l’interruttore
della bobina è ACCESO.
Prova 3: Il motore non deve partire se il freno di
stazionamento è DISINNESTATO.
Prova 4: Il motore non deve partire se sono premuti i
pedali di taglio o di sollevamento.
Prova 5: Avviare il motore nel modo normale e
ACCENDERE quindi l’interruttore della bobina e
sollevare il proprio peso dal sedile.
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Prova 6: Avviare il motore nel modo normale e
disinnestare quindi il freno di stazionamento e
sollevare il proprio peso dal sedile.
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Sollevare il proprio peso dal sedile. Il motore si spegnerà.
ATTENZIONE
Effettuare l’ispezione giornaliera soltanto quando il
motore è spento e tutti i fluidi sono freddi. Abbassare
le tosatrici a terra, innestare il freno di stazionamento,
fermare il motore e rimuovere la chiave d’accensione.
!
AVVISO
Non operare mai l’apparecchiatura con il sistema
di rilevamento della presenza dell’operatore
scollegato o malfunzionante. Non disconnettere
né bipassare qualsiasi interruttore.
!
Controllo sistema di rilevamento
Prova Operat. seduto Freno di stazionamento Pedale av. in folle Leve elicoidali Il motore parte
Si No Innest Disinnest Si No Acceso Spento Si No
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