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ENTRETIEN -
Voir Figure 2.
1. Mettre la pompe hors tension. Retirer les quatre attaches boulonnées.
2. Soulever l’arbre de renvoi et le bloc diaphragme connecté du socle de la pompe.
3. Retirer les deux vis de retenue du diaphragme et le dispositif de retenue du diaphragme.
4. Retirer le contre-écrou. Retirer la bielle et le diaphragme de l’arbre de renvoi puis
dévisser le boulon pour séparer le diaphragme et les plaques.
5. Examiner le diaphragme pour détecter coupures et fissures. Examiner le roulement du
bloc bielle pour détecter toute usure excessive. Le remplacer le cas échéant.
6. Réassembler de manière lâche le diaphragme, les plaques de diaphragme, la rondelle
et le boulon du diaphragme sur la bielle. Fermement fixer la bielle à l’arbre de renvoi
à l’aide du contre-écrou. Fixer le diaphragme sur le support du moteur à l’aide du
dispositif de retenue du diaphragme et des deux vis.
7. Serrer le boulon de la bielle.
REMPLACEMENT DE VANNE
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Voir Figure 2.
1. Mettre la pompe hors tension. Retirer les quatre attaches boulonnées.
2. Exposer les vannes en soulevant l’arbre de renvoi et le bloc diaphragme connecté, du
socle de la pompe. Retirer et nettoyer ou remplacer les vannes.
3. Installer les vannes en veillant à ce que le clapet en caoutchouc fasse face vers le HAUT
sur l’arrivée et vers le BAS sur l’évacuation.
4. Remettre le bloc moteur-support-diaphragme et serrer uniformément contre le socle à
l’aide des quatre attaches boulonnées.
REMPLACEMENT DES AMORTISSEURS DE PULSATIONS
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Voir Figure 2.
1. Déconnecter les fils d’alimentation de la pompe et les retirer du support.
2. Retirer les neuf capuchons vis inférieurs et les trois vis de la plaque inférieure. Retirer le
capuchon et la plaque inférieurs. Enlever et remettre les amortisseurs de pulsations.
3. Remettre le capuchon, la plaque et les vis inférieurs. Serrer uniformément pour assurer
l’étanchéité à l’eau et à l’air.
4. Réinstaller la pompe et raccorder les fils d’alimentation.
DÉPANNAGE
PROBLÈME
SOLUTION
Perte d’aspiration vers la pompe. -Fuite d’air dans la ligne d’aspiration.
-Tube d’aspiration de cale non submergé.
-Tuyau d’arrivée coudé ou bouché.
-Robinet d’arrivée ou d’évacuation colmaté.
-Diaphragme brisé.
Fonctionnement irrégulier ou bruyant -Tuyau d’arrivée ou d’évacuation coudé ou bouché.
-Fixation instable de la pompe.
-Vis excentrée desserrée.
-Amortisseur de pulsations brisé ou écrasé.
MISE EN GARDE
POSSIBILITÉ D’IMCOMPATIBILITÉ DE COMPOSANT – POUR UTILISATION AVEC DE
L’EAU UNIQUEMENT.
MISE EN GARDE
LE SOCLE DU MOTEUR PEUT CHAUFFER S’IL FONCTIONNE PENDANT DE
LONGUES PÉRIODES. UN CONTACT PROLONGÉ AVEC LE BOÎTIER PEUT DONC ENTRAÎNER DES
BRÛLURES SÉRIEUSES.
