11
2.7
El cimiento debe ser plano y substancial para elimi-
nar el esfuerzo cuando se aprieten los pernos. Utilice
monturas de caucho para reducir al mínimo el ruido
y la vibración.
2.8
Apriete los pernos de sujeción del motor antes de
conectar las tuberías a la bomba.
3. TUBERÍAS DE SUCCIóN
3.1
Se desea una elevación de succión estática baja y una
tubería de succión corta y directa. Consulte la curva
de rendimiento de la bomba con respecto a la carga
de succión positiva neta requerida.
3.2
La tubería de succión debe ser al menos del mismo
tamaño que la conexión de succión de la bomba. Un
tamaño más pequeño degradará el rendimiento.
3.3
Si se requiere un tubo más grande, debe instalarse un
reductor de tubo excéntrico (con el lado recto hacia
arriba) en la bomba.
3.4
Instalación con la bomba debajo de la fuente de
suministro:
3.4.1
Instale una válvula de aislamiento de flujo
completo en la tubería para las operaciones de
inspección y mantenimiento.
NO UTILICE LA VÁLVULA DE AISLA-
MIENTO DE SUCCIÓN PARA REGU-
LAR LA BOMBA.
3.5
Instalación con la bomba sobre la fuente de suminis-
tro:
3.5.1
Evite las bolsas de aire. Ninguna parte de la
tubería debe estar más alta que la conexión de
succión de la bomba. Incline la tubería hacia
arriba de la fuente de líquido.
3.5.2
Todas las juntas deben ser herméticas.
3.5.3
Sólo debe usarse una válvula de aspiración si
es necesario para el cebado o para retener el
cebado en servicio intermitente.
3.5.4
El área abierta del colador de succión debe ser
al menos el triple del área del tubo.
3.6
El tamaño de la entrada de la fuente de líquido y la
sumersión mínima sobre la entrada deben ser sufi-
cientes para evitar la entrada de aire a través de un
vórtice. Consulte las figuras 1 a 4.
3.7
Aplique tres o cuatro vueltas de cinta de Teflon para
sellar las conexiones roscadas.
4. TUBERÍAS DE DESCARGA
4.1
Debe incluirse un dispositivo para desconectar la
tubería de descarga cerca de la carcasa para permitir
desmontar la bomba.
4.2
El dispositivo debe incluir una válvula de retención
situada entre una válvula de compuerta y la bomba.
La válvula de compuerta es para regular la capacidad
o para inspeccionar la bomba o la válvula de reten-
ción.
4.3
Si se requiere un aumentador, colóquelo entre la
válvula de retención y la bomba.
4.4
Aplique tres o cuatro vueltas de cinta de Teflon para
sellar las conexiones roscadas.
5. ROTACIóN
5.1
La rotación correcta es hacia la derecha (en el sen-
tido de las agujas del reloj cuando se mira desde el
extremo del motor). Encienda y apague el suministro
eléctrico rápidamente. Observe la rotación del eje.
Para cambiar la rotación:
5.1.1
Motor monofásico: no reversible
5.1.2
Motor trifásico: Intercambie dos conductores
de suministro eléctrico cualesquiera.
6. OPERACIóN
6.1
Antes de arrancar, la bomba debe cebarse (sin aire y
la tubería de succión debe estar llena de líquido) y la
válvula de descarga debe estar parcialmente abierta.
6.2
Efectúe una revisión completa después de haber
hecho funcionar la unidad en las condiciones de
operación y después que se haya estabilizado la tem-
peratura. Revise para determinar si se ha expandido
la tubería.
7. MANTENIMIENTO
7.1
Los rodamientos están situados en el motor y forman
parte del mismo. Están permanentemente lubricados.
No se requiere engrasar.
EL LÍQUIDO BOMBEADO PROPOR-
CIONA LUBRICACIÓN. SI LA BOMBA
SE HACE FUNCIONAR SECA, LAS PARTES GIRA-
TORIAS SE AFERRARÁN Y SE DAÑARÁ EL SELLO
MECÁNICO. NO HAGA FUNCIONAR LA UNIDAD
CON UN FLUJO DE CERO O CERCA DE CERO. LA
ENERGÍA APLICADA AL LÍQUIDO SE CONVIERTE
EN CALOR. EL LÍQUIDO PODRÍA VAPORIZARSE
INSTANTÁNEAMENTE. LAS PARTES GIRATORIAS
REQUIEREN LÍQUIDO PARA EVITAR LAS RAYADU-
RAS O AFERRAMIENTO.
Figura 3
Figura 4
H mín.
D
D
H mín.
D
D
1.5D
mín.
3.0D
mín.
H mín.
D mín.
2
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
H = Sumersión mín. en pies
H
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213141516
V
V = Velocidad en pies por segundo
= GPM x 0.321
Área
GPM x 0.4085
D
2
Figura 1
Figura 2
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
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