1.
Conecte la punta de prueba ROJA en el enchufe "
RPM
" del
probador; conecte la punta de pr ueba NEGRA en el
enchufe "
COM
".
2.
Coloque la punta de prueba ROJA en el "Puerto de señal del
tacómetro" del sistema de encendido del vehículo, o en lado
negativo (-) de la bobina de ignición. Coloque la punta de
prueba NEGRA en un punto del chasis que ofrezca b uena
conexión a tierra o al terminal negativo (-) de la batería.
NOTA:
Si su vehículo está equipado con un sistema COP
(Coil On Plug) y está utilizando la opción
, efectúe la
conexión de la punta de prueba ROJA al lado negativo (-) de
una de las bobinas de encendido.
3.
Coloque el interruptor de selección de Función/Rango del
probador en la posición
o
según sea apropiado
(vea Controles e Indicadores, artículos 14 y 15).
4.
Presione el botón CYL, según sea necesar io hasta que
aparezca en pantalla el número correcto de cilindros para el
vehículo sujeto a prueba.
NOTA:
La selección de cilindros no es aplicab le a los sis-
temas COP (Coil On Plug).
5.
Arranque el motor y lea los resultados en la pantalla.
L. MEDICIÓN DE RPM CON Y DIS
NOTA:
La medición de r pm CON o DIS requiere el uso de un
captor inductivo.
1.
Coloque la lla ve de la ignición en la posición OFF
NO
CONECTE EL CAPTOR INDUCTIVO CUANDO EL
MOTOR ESTÉ EN MARCHA O CUANDO LA LLAVE ESTÉ
EN LA POSICIÓN ON.
17
ADVERTENCIA
Riesgo de explosión. Este equipo tiene partes internas
que producen arcos y chispas, que no deben exponerse
a los vapores inflamables. Este equipo solamente puede
instalarse en un garaje que tenga suficiente circulación
de aire para ser considerado un lugar no peligroso.
ADVERTENCIA
La bobina de encendido produce un voltaje muy alto. Para
reducir el riesgo de choque eléctrico al realizar pruebas de
RPM, NO toque el captor inductivo, la bobina de encendido, o
los terminales de la bobina cuando el motor esté en marcha.
