K. MESURE DU RÉGIME DE LA BOBINE SUR LA BOUGIE
ET DU RÉGIME (TACHYMÈTRE)
1.
Branchez le conducteur de vér ification ROUGE dans le jack
«
RPM
» (régime) de l'appareil de vér ification. Branchez le
conducteur de vérification NOIR dans le jack «
COM
».
2.
Placez le conducteur de vér ification ROUGE dans le «jack
du signal du tach ymètre» du système d'allumage du
véhicule ou sur le côté négatif (-) de la bobine d'allumage .
Placez le conducteur de vér ification NOIR sur une bonne
mise à la masse du châssis ou sur la bor ne négative (-) de
la batterie.
REMARQUE :
Si votre véhicule comprend un système à
bobine sur la bougie ou si v ous utilisez le réglage
,
branchez le conducteur de vér ification ROUGE sur le côté
négatif (-) de l'une des bobines d'allumage.
3.
Placez le sélecteur de fonction/gamme de l'appareil de véri-
fication en position
ou
, selon le cas (voir les con-
trôles et les indicateurs aux points 14 et 15).
4.
Appuyez sur la touche «
CYL
», le cas échéant, jusqu'à ce
que le nombre appropr ié de pistons du véhicule à vér ifier
s'affiche.
REMARQUE :
La sélection du nombre de pistons ne s'ap-
plique pas aux systèmes à bobine sur la bougie .
5.
Mettez le moteur en marche et v oyez les résultats sur l'af-
ficheur.
18
AVERTISSEMENT
Risque d'explosion. Cet équipement possède des com-
posants internes produisant des étincelles et des arcs
électriques, lesquels ne doivent pas être exposés à des
vapeurs inflammables. Cet équipement ne doit être instal-
lé que dans un garage ayant une circulation d'air suff-
isante pour être considéré comme un site non dangereux.
AVERTISSEMENT
Les bobines d'allumage produisent une tension élec-
trique très élevée. Pour réduire les risques d'électrocution
lors des tests de régime, NE PAS toucher les extrémités
dénudées des électrodes d'essai, la bobine d'allumage ou
les bornes de bobine lorsque le moteur tourne.
