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IMER INTERNATIONAL S.p.A.
TR 225 (110V 50Hz)
Fig. 4.4
Fig. 4.5
Fig. 4.3
Fig. 4.1
tamburo e quindi scollegare la presa d alimantazione
elettrica.
Ogni qualvolta si riprende il lavoro, dopo un periodo di sosta
prolungata (es. pausa notturna), è necessario verificare
l elevatore prima di iniziare il lavoro, eseguendo una prova di
ciclo a vuoto (secondo le indicazioni riportate nel punto 2, CAP.
5).
7. VERIFICHE E MANUTENZIONI
Attenzione!! Tutti gli interventi di manutenzio-
ne devono essere eseguiti dopo aver fermato la macchi-
na, tolto il carico e scollegata la presa di alimentazio-
ne elettrica.
- Le riparazioni devono essere effettuate da personale compe-
tente o nei Centri Assistenza IMER.
- Per la sostituzione di parti guaste utilizzare esclusivamente
ricambi originali.
- Controllare ogni 6/7 giorni l efficacia del fre-
no del motore elettrico.
- Mantenere sempre leggibili le scritte e le
segnalazioni sulla macchina.
- Rimuovere ogni sporcizia che si depositasse
sulla macchina.
- Mantenere sempre efficiente il funzionamen-
to del finecorsa di salita e discesa verificandoli all ini-
zio di ogni turno di lavoro.
- Assicurarsi sistematicamente dello stato del
cavo elettrico ogni qualvolta si inizia l uso della mac-
china, qualcuno inavvertitamente e/o inconsapevolmen-
te potrebbe averlo danneggiato.
7.1 FUNE D ACCIAIO
Utilizzare esclusivamente funi nuove, con caratteristiche con-
formi a quanto di seguito prescritto, dotate di attestato di con-
formità ed identificazione.
- Diametro esterno
(mm)
5
- Formazione
133 fili (19x7) antigiro
- Senso avvolgimento
crociato dx
- Resistenza filo elementare (N/mm²)
1960
- Carico minima rottura fune (kN)
16.07
- Lunghezza
(m)
31
- Trattamento superficiale zincata ingrassata
- Il codice Rif. IMER è riportato nella tabella ricambi.
7.1.1 SOSTITUZIONE
DELLA FUNE (Fig.4)
La sostituzione deve essere
effettuata da un manutentore
competente.
Smontare il gancio (rif. 4) svi-
tando il bullone (rif. 5).
Smontare il morsetto (rif. 1),
spingere la zeppa (rif. 2) e
sfilare la fune dal bozzello a
cuneo (rif. 3).
Il tamburo è dotato di un dispositivo per far restare due spire di
fune completamente avvolte anche quando è completamente
svolta, per evitare di forzare il punto d attacco della fune stes-
sa.
Nella sostituzione della fune occorre montarla in modo da ri-
spettare questa condizione.
Svolgere completamente la fune. Sfilarla dall interno del tambu-
ro attraverso l apposito foro ed asola presenti.
Inserire la nuova fune nel foro e farla
uscire dall'asola del tubo del tamburo,
quindi serrare il morsetto all'estremità,
lasciando circa 1 cm di fune libera (fig.
4.2), tirare la fune finché il manicotto
arriva a contatto con la parete interna
del tamburo.
Avvolgere due spire complete mante-
nendo la fune a contatto del tamburo
(fig. 4.3).
Al completamento della seconda
spira far passare la fune sotto il
gancio presente all interno del-
l asola del tamburo (fig. 4.4).
Tirare la fune fino ad assicurarsi il
contatto su tutta la circonferenza
del cilindro.
Avvolgere la fune disponendo cor-
rettamente spira contro spira in
stati successivi.
Infilare la fune d acciaio nel
contrappeso e nel bozzello
a cuneo (fig. 4.5).
Ripassare la fune d acciaio
nel bozzello a cuneo e nel
contrappeso.
Inserire il cuneo tra il bozzello
e la fune d acciaio.
Tirare la fune fino a stringe-
re tra di loro tutti i componenti. Quindi bloccare la fune con
morsetto ad U , facendo rimanere la parte piana a contatto
con la fune di trazione.
Procedere al montaggio del gancio sul bozzello a cuneo, bloc-
candolo con vite e dado autobloccante.
Verificare che il fine corsa di salita funzioni quando il contrap-
peso urta la leva.
Effettuare la prova di carico indicata nel paragrafo 5.
7.1.2 CONTROLLI PERIODICI
Verificare visivamente lo stato della fune gior-
nalmente od ogni qual volta si presentino sollecitazio-
ni anomale (attorcigliamenti, forti incastri nelle spire,
piegature o sfregamenti).
Sostituire la fune in presenza dei difetti indicati in fig.16.
Trimestralmente esaminare accuratamente l intera fune ed in
particolare i punti terminali registrandone il risultato nella sche-
da nel manuale Tab.2 che deve essere conservato dal respon-
sabile di cantiere.
Procedere alla sostituzione almeno ogni anno.
7.2 REGOLAZIONE DEL FRENO MOTORE (Fig. 5)
Il freno a disco ad azionamento meccanico, interviene in man-
canza dell alimentazione elettrica al dispositivo magnetico di
apertura.
In caso di riduzione della capacità frenante occorre far control-
lare dal manutentore competente l apparecchio che, se neces-
Fig. 4.2
