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IT
| Istruzioni per l’uso
3. Simboli presenti sulla macchina
Per il funzionamento sicuro e la manutenzione i simboli
sono stati incisi in rilievo sulla macchina. Osservare
queste indicazioni; stare attenti a non commettere errori.
a) Il bocchettone per il rifornimento di
“BENZINA MISCELATA”
Posizione:
Anteriore superiore sul lato
sinistro dell’unità di potenza (accanto al
tappo del serbatoio)
b) Il bocchettone per il rifornimento dell’olio
per la catena
Posizione:
Anteriore inferiore sul lato
sinistro dell’unità di potenza (accanto al
tappo del serbatoio dell’olio)
c) Mettendo l’interruttore in posizione “O”,
il motore si arresta immediatamente.
Posizione:
Anteriore sopra all’impugna-
tura posteriore (accanto all’interruttore)
d) Avviando il motore, se si posiziona la leva
dello starter (nella parte posteriore destra
dell’impugnatura posteriore) nel punto
della freccia, si può impostare la modalità
di avviamento come di seguito indicato
• Posizione di primo stadio – modalità
di avviamento a motore riscaldato.
• Posizione di secondo stadio – moda-
lità di avviamento a motore freddo.
Posizione:
Superiore, sulla destra del
carter copricatena
e) Regolare la pompa dell‘olio. Ruotando
l‘astina su „MAX“ seguendo la direzione
della freccia, fluisce una quantità mag
-
giore di olio per la catena; ruotandola
invece verso „MIN“ fluisce una quantità
minore.
Posizione:
Sul fondo della macchina
f) La vite dietro alla „H“ è la vite per la re-
golazione dell‘alta velocità. La vite sotto
alla „L“ è la vite per la regolazione della
bassa velocità. La vite con l‘incisione „T“
è la vite per la regolazione del minimo.
Posizione:
sopra sulla maniglia sinistra
posteriore
g) Indica le direzioni che rilasciano il freno
della catena (freccia bianca) e lo attiva-
no (freccia nera).
Posizione:
Lato anteriore sulla copertu-
ra della catena
Questa sega a catena è destinata sol-
tanto ad operatori addestrati alla manu-
tenzione degli alberi.
Leggere, comprendere e attenersi a tutti
gli avvertimenti.
Indossare sempre un casco, occhiali
protettivi e una protezione per l‘udito.
Avvertimento! Pericolo di contraccolpo
(kickback).
L’azionamento della sega con una sola
mano può essere pericoloso.
Leggere le istruzioni per l‘uso prima di
iniziare a lavorare con questa macchina
Non usare in caso di tempo umido e
custodire sempre in ambienti asciutti.
Livello di potenza sonora garantito
L
WA
4. Avvertimenti di sicurezza per il
funzionamento sicuro
Prima di lavorare con il prodotto
1. Prima di utilizzare i nostri prodotti leg-
gere attentamente le qui presenti istru-
zioni per comprendere l‘uso corretto
dell‘attrezzo.
2. Non azionare mai una sega a catena
quando si è stanchi, malati o non in pie-
na forma, né quando si è sotto l‘effetto
di medicinali che inducono stanchezza
o di alcool o droghe.
3. Azionare la motosega soltanto in am-
bienti ben areati. Non inserire o azio-
nare la macchina in ambienti chiusi
o edifici. I gas di scarico contengono
pericolosi monossidi di carbonio.
4. Non eseguire mai operazioni di taglio in
presenza di forte vento, brutto tempo,
cattiva visibilità o temperature molto alte
o basse. Controllare sempre se gli albe-
ri hanno rami morti che potrebbero ca-
dere durante l‘abbattimento degli stessi.
5. Utilizzare scarpe di protezione, un ab-
bigliamento aderente, una protezione
per gli occhi, l‘udito e la testa e guanti
di protezione.
6. Prestare sempre attenzione quando si
maneggia il carburante. Rimuovere la
sporcizia e poi spostare la motosega ad
almeno dieci (10) piedi (tre (3) m) dal
luogo in cui è avvenuto il rifornimento
prima di avviare il motore.
7. Eliminare tutte le fonti di scintille o
fiamme (p.e. fumo, fiamme libere oppuri
lavori che possono provocare scintille)
nelle aree in cui viene miscelato, rab-
Содержание IPCS 2525
Страница 2: ......
Страница 80: ...1 GR 1 2 2 3 3 4 4 4 5 5 6 6 7 7 8 10 9 13 10 15 11 17 12 17 13 17 14 17 15 18 16 EC 18 80 dB A...
Страница 81: ...2 GR 1 PPE...
Страница 82: ...3 GR 2 1 2 3 4 5 6 7...
Страница 83: ...4 GR 3 a b c O d e MAX MIN f H L T g 4 1 2 3 3 4 5 10 6 7 8 9 10 11 12...
Страница 84: ...5 GR 13 14 15 16 17 18 1 2 3 4 5 6 7 5 1 2 3 4 1 2 3...
Страница 85: ...6 GR 1 4 1 2 3 5 6 1 a b 7 TORQUE 11 8 14 7 Nm 120 150kg cm 1 6 40 1...
Страница 86: ...7 GR 1 2 3 4 5 1 2 GASOHOL 3 4 2 7 1 1 2 2 3 I 1 4...
Страница 87: ...8 GR 1 2 3 a b c 5 6 7 1 1 a b 1 H L H 1 4 L 1 4...
Страница 88: ...9 GR 2 3 T 4 1 L 2 H 3 1 2 1 2 3 4 1 2 O 1 8...
Страница 89: ...10 GR 1 2 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3...
Страница 90: ...11 GR 1 2 3 4 a b c d...
Страница 91: ...12 GR...
Страница 92: ...13 GR a b 1 2 30 9 1 2 1...
Страница 93: ...14 GR 3 1 2 1 2 4 10inch 25cm 100SDEA041 Oregon 91P 1 1 2 1 2 1 2 3 1 2...
Страница 94: ...15 GR 4 0 6mm L8RTF BOSCH TORQUE 14 7 17 6 Nm 150 180 kg cm 1 2 5 1 0mm 1 10...
Страница 95: ...16 GR PCS 2525 Oregon 91P 5 32 in 4 0 mm 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4...
Страница 96: ...17 GR 11 1 2 3 4 12 13 24 12 14...
Страница 98: ...1 RU 1 2 2 3 3 4 4 4 5 6 6 7 7 8 8 11 9 15 10 17 11 19 12 19 13 19 14 20 15 21 16 21 80 dB A...
Страница 99: ...RU 2 1...
Страница 100: ...3 RU 2 1 2 3 4 5 6 7...
Страница 101: ...RU 4 3 a MIX GASO LINE b c O d e MAX MIN f H L g LWA 4 1 2 3 4 5 6 10 3...
Страница 102: ...5 RU 7 8 30 10 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21...
Страница 103: ...RU 6 1 2 3 4 5 6 7 5 1 2 3 4 5 1 2 3 1 4...
Страница 104: ...7 RU 1 2 3 5 6 1 a b 7 11 8 14 7 Nm 120 150kg cm 1 6...
Страница 105: ...RU 8 40 1 3 10 1 2 3 4 5 1 2 3 4 2 7 1 1 2 2 3 I...
Страница 106: ...9 RU 1 4 1 2 3 a b c 5 6 7 1 1 2 3...
Страница 107: ...RU 10 1 H L H 1 4 L 1 4 2 3 T 4 H 1 L 2 H 3 1 2 1 2 3 4 1 2 O 1...
Страница 108: ...11 RU 8 1 2 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3...
Страница 109: ...RU 12 A B 1 2 3 4 a b c d...
Страница 110: ...RU 13...
Страница 111: ...14 RU a b 1 2...
Страница 112: ...15 RU 30 cm 9 1 2 1 3 1 2...
Страница 113: ...RU 16 1 2 4 10 25cm 100SDEA041 Oregon 91P 1 1 2 1 2 1 2 3 1 2 4 0 6 mm L8RTF BOSCH 14 7 17 6 Nm 150 180 kg cm...
Страница 114: ...RU 17 1 2 5 1 0mm 1 10...
Страница 115: ...RU 18 Oregon 91P 5 32 in 4 0 mm 1 2 3 4 5 6 7...
Страница 116: ...RU 19 1 2 3 4 11 1 2 3 4 12 13 24 12...
Страница 117: ...RU 20 14 1 2 3...
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