x
ATTENZIONE:
Questa cinghia a tracolla è provvi-
sta con un dispositivo di sicurezza, il quale stacca
immediatamente la cinghia dall’ apparecchio in casi
d’emergenza. A questo proposito è necessario tirare
con forza l’apposita linguetta gialla rossa (fig. x) della
cinghia. In tal modo la cinghia viene staccata imme-
diatamente dal dispositivo di tenuta.
INFORMAZIONI SUI VARI TIPI DI OLIO E
BENZINA
Se l’attrezzo non funziona come si deve, spesso ciò
è dovuto all’uso di una miscela vecchia o non oppor-
tunamente preparata. Accertarsi pertanto di utilizzare
carburante fresco, pulito e seguire esattamente le
istruzioni per la preparazione della corretta miscela di
benzina ed olio.
TIPO DI OLIO CONSIGLIATO
Utilizzare olio sintetico di alta qualità per motori a 2
tempi che sia indicato per l’uso nei motori a due tempi
raffreddati ad aria.
TIPO DI BENZINA CONSIGLIATO
Utilizzare sempre benzina fresca senza piombo (non
più vecchia di 60 giorni).
ATTENZIONE:
la benzina si infiamma con es
-
trema facilità e le relative esalazioni, in caso di
accensione, possono esplodere. Per riempire
il serbatoio del carburante occorre pertanto
spegnere sempre il motore e lasciarlo raffred-
dare. Durante il rifornimento non fumare. Te-
nersi lontani da scintille e fiamme libere.
ISTRUZIONI PER LA PREPARAZIONE DELLA MIS
-
CELA DI BENZINA ED OLIO
Miscelare accuratamente 1 litro di benzina senza pi-
ombo con 25 ml di olio sintetici per motori a due tempi
in una tanica per benzina a parte (40:1= 2,5%). Non
miscelare mai benzina ed olio direttamente all’interno
del serbatoio.
Tabella per la miscelazione del carburante
Benzina
olio due tempi/40:1
1 litro
25 ml
5 litri
125 ml
ISTRUZIONI PER L’ACCENSIONE E LO
SPEGNIMENTO
ACCENSIONE
Miscelare la benzina con l’olio. Riempire il serbatoio
con la miscela di benzina e olio. (Si vedano le “Istruzioni
per la preparazione della miscela di benzina ed olio”).
ATTENZIONE:
smontare sempre il sacchetto
di raccolta prima di riempire il serbatoio di
miscela carburante onde evitare il rischio di
ferite gravi. Un sacchetto di raccolta impregnato
di benzina è ad alto rischio d’incendiao.
AVVERTENZA:
prima di avviare l’attrezzo indos-
sare la bretella correttamente regolata (senza
tuttavia agganciarla ancora all’apposito dispositivo
sull’attrezzo).
AVVERTENZA:
la leva dell’acceleratore spostata
a destra significa un numero di giri elevato. La leva
dell’acceleratore rimane nella posizione in cui è fino a
quando non viene spostata.
AVVERTENZA:
spostando la leva di regolazione della
modalità di funzionamento sulla funzione di soffiaggio,
all’accensione del motore il sacchetto di raccolta non
si gonfierà.
• Spostare la leva di regolazione della modalità di
funzionamento nella posizione alta (soffiaggio). Si
veda al riguardo “Utilizzo in modalità di soffiaggio”
• Regolare l’interruttore di accensione sulla posizione
“I” (fig. 11).
Leva dell’acceleratore
Interruttore di accensione
veloce
minimo
• Premere il pulsante della pompa del carburante
10 volte lentamente e a fondo, quindi rilasciarlo.
Il carburante a questo punto dovrebbe essere
percepibile e visibile nel pulsante stesso (fig. 12). In
caso contrario, premere il pulsante fino a quando il
carburante non appare.
•
Regolare la leva d’avviamento sulla posizione A (fig.
12).
IT-9
