IBEA IDEA42B, Руководство пользователя и по обслуживанию

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solidi e, in conseguenza di ciò, i perni di sicurezza della bussola
lama
(fig. 16)
potrebbero rompersi. Il tosaerba comincerebbe
quindi a vibrare in modo anomalo.
Per evitare gravi danni al vostro tosaerba, arrestate immediata-
mente il motore in caso si verifichi la situazione sopra descrit-
ta. Consultate il vostro rivenditore IBEA per la sostituzione della
bussola lama.
MANUTENZIONE ORDINARIA
Cambio olio nella coppa
ATTENZIONE:
1.Per prevenire avarie premature al Vostro motore, cambiate
l’olio dopo le prime 5 ore d’esercizio e successivamente dopo
ogni 50 ore di funzionamento.
2. Se il tosaerba lavora in condizioni particolarmente gravose
cioè in presenza di molta polvere, sporcizia o temperature ele-
vate, cambiate l’olio con maggior frequenza.
3. Fate riferimento al manuale costruttore motore per ulteriori
informazioni.
Nota: Attenetevi alle normative locali per lo smaltimento
dell’olio esausto nel rispetto dell’ambiente.
Pulizia e/o sostituzione candela accensione
Pulizia e/o sostituzione filtro dell’aria
Attenetevi alle istruzioni contenute nel manuale fornito dal co-
struttore motore che troverete in allegato.
Regolazione cavo trazione
(IDEA 42SB, IDEA 47SB, IDEA 47SH)
E’ possibile che, dopo le prime ore di utilizzo, il cavo maniglia tra-
zione si allenti e la trazione fatichi ad inserirsi.
Se questa situazione dovesse verificarsi, procedete alla regola-
zione del cavo come qui di seguito.
Ruotare la ghiera in
fig. 17
nel senso indicato dalla freccia recu-
perando in questo modo il gioco venutosi e creare e ristabilendo
così la situazione ottimale. Questa si otterrà quando l’inserimen-
to della trazione avverrà in presenza di una distanza di 30 mm tra
leva trazione e stegola.
Ispezione lama di taglio
A seconda della condizioni d’impiego si rende necessario un
controllo più o meno frequente della lama di taglio.
1. AssicurateVi che il motore sia fermo ed il cavo/cappuccio can-
dela staccato.
2. Estraete il carburante dal serbatoio.
3. Inclinate il tosaerba sul fianco sinistro senza far ruotare la lama
poiché la rotazione potrebbe provocare problemi d’avviamento.
4. Esaminate attentamente le estremità della lama.
a) Se l’angolo di taglio è arrotondato, deve essere affilato.
b) Se la linea di piegatura tra parte piana ed aletta presenta usura
o incrinature, la lama deve essere immediatamente sostituita.
ATTENZIONE: Una lama consumata o incrinata può spezzar-
si facilmente durante l’uso e scagliare frammenti da sotto la
macchina con grave pericolo a persone, animali e cose.
Affilatura e sostituzione lama taglio
Per qualsiasi intervento sulla lama, contattate il vostro rivendito-
re IBEA. (Coppia di serraggio bullone lama 5,5 kg).
Pulizia dello chassis
Per un buon taglio ed una raccolta efficace, la parte inferiore
della macchina come lo scarico dell’erba dovranno essere tenuti
ben puliti. In questo modello, un particolare dispositivo consen-
te di effettuare la pulizia in modo semplice e rapido utilizzando
un normale tubo flessibile per l’irrigazione del giardino.
1. Dopo aver eliminato l’erba residua dal raccordo maschio pre-
visto sullo chassis della macchina
(fig. 18)
, inserite su di esso il
vostro raccordo rapido femmina.
ATTENZIONE: Prestare attenzione affinchè il tubo flessibile
non venga a trovarsi sotto lo chassis.
2. Aprite il rubinetto dell’acqua.
3. Avviate il vostro rasaerba seguendo le procedure descritte al
relativo capitolo.
4. Tenete premuta la leva di sicurezza e non azionate la leva di
innesto trazione.
5. Lasciate funzionare “in folle” per qualche minuto per consenti-
re al getto di acqua azionato e mosso dal movimento della lama
di staccare i residui del taglio dell’erba e di pulire perfettamente
la parte interna dello chassis.
6. Al termine di questa operazione di pulizia, spegnere il motore,
staccare il tubo flessibile dell’acqua e lasciare asciugare il vostro
tosaerba perfettamente pulito.
Rimessaggio per periodi prolungati
(oltre 30 gg.).
1. Scaricate il carburante dal serbatoio aspirandolo tramite una
pompa sifone per il travaso in un contenitore predisposto.
2. Avviate il motore e lasciatelo girare fino a quando si arresterà
per mancanza di carburante.
ATTENZIONE: La presenza di carburante residuo nel serba-
toio, nel tubo di alimentazione e nel carburatore deve essere
evitata, in quanto si potrebbe formare un deposito gommoso
che creerebbe difficoltà d’avviamento e di funzionamento del
motore.
3. Staccate il cappuccio candela e ripulite la zona intorno alla
candela per evitare che particelle di sporco possano entrare nel
cilindro privo di candela. Togliete la candela e versate nel foro
un cucchiaio di olio miscela. Tirate l’avviamento a cordicella
lentamente per distribuire l’olio all’interno del cilindro. Avvitate
nuovamente la candela con l’apposita chiave. Lasciate staccato
il cappuccio candela.
4. Pulite le alette del cilindro e le altre parti esterne del motore
come pure dello chassis.
5. Controllate e serrate viti, bulloni e dadi. Se qualche parte risul-
ta avariata, riparatela o sostituitela.
Controllate le condizioni del sacco di raccolta e, se necessario,
sostituitelo.
6. Controllate lo stato della lama e del bullone di bloccaggio
lama (vedi “Ispezione lama di taglio”).
7. Pulite l’elemento del filtro aria (vedete manuale istruzioni del
motore).
8. Ritoccate la vernice sulle superfici danneggiate.
9. Riponete il tosaerba in un luogo asciutto e pulito. Per rispar-
miare spazio, potete ripiegare le stegole. Coprite la macchina per
proteggerla e tenerla pulita, pronta per la prossima stagione.
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