EESTI
- 9
H1. TÖÖTAMINE
• Gaasihoova abil reguleerib karburaator mootori pöörete
režiimi. Őhu/bensiini segunemine toimub karburaatoris See
segunemine on reguleeritav. Et mootorsaest suuremat
vőimsust kätte saada peab karburaator olema őigesti välja
reguleeritud.
• Kruvi T reguleerib gaasihoovai minimaalsesse positsiooni.
Päripäeva keeramisel mootori pöörete arv suureneb, samas
kui vastupäeva keeramisel mootori pöörete arv langeb.
REGULEERIMINE
TÄHELEPANU! Karburaatori reguleerimise ajal
olge ülimalt tähelepanelikud, kuna kett vőib lii-
kumisel tekitada tősiseid vigastusi.
Karburaatori reguleerimine tähendab mootori sobitamist
kohalike kliimaoludega, saadaoleva bensiiniga ja kahetaktili-
ses mootoris kasutatava őlitüübiga.
Karburaator on seadistatud vabriku katsetuste käigus.
Normaalselt puudub vajadus täiendavaks reguleerimiseks.
Kui tingimused, mis mőjutavad karburaatori töötamist peaksid
nőudma uut reguleerimist, siis tuleb seejuures piinlikult täp-
selt järgida alltoodud juhiseid.
Enne mistahes reguleerimist kontrollige et őhufilter oleks
puhas ja silindrikaas omal kohal.
LŐPLIK REGULEERIMINE TÜHIKÄIGUREŽIIMI T
Reguleerimine miinimumrežiimi tehakse kruvi T abil.
Vajadusel keerake töötava mootoriga kruvi T kellaosuti liiku-
missuunas kuni kett hakkab liikuma. Seejärel keerake kel-
laosuti vastassuunas, kuni kett jääb seisma. Tühikäigurežiim
on őigesti välja reguleeritud kui mootor pöörleb ühtlaselt igas
positsioonis ja paraja ajavahega keti pöörlema hakkamiseni.
Kahtluste vői ebakindluse korral pöörduge volitatud hooldu-
skeskusesse.
I. Ohutusmehhanismide käsitsemine
TÄHELEPANU! Järgige hoolikalt käesolevas tegevusjuhendis toodud hooldusju-
hiseid. Mootorsaag peab hoolduse teostamisel olema välja lülitatud. Lülitage
mootor käima ainult siis, kui tegevusjuhend seda nőuab ja täitke üldiseid ohu-
tusnőudeid.
TÄHELEPANU! Enne mootorsae kasutamist viige läbi ohutusseadmete hooldus.
Kui mootorsaag ei vasta kasvői ühelegi alltoodud kontrollnőudest, ärge sellega
mingil juhul töötage.
I1. Tagasilöögikaitsega ketipidur
TÄHELEPANU! Ärge mingil juhul ketipidurit
maha vőtke vői tehke selle hooldust. Halva
funktsioneerimise korral vői kui on vajalik
mőne osa asendamine pöörduge eranditult
ainult selleks volitatud hoolduskeskusesse.
1. Puhastage regulaarselt pidurit ja trumlit, kőrvaldades sae-
puru, vaigu ja mustuse (ilma ketti maha vőtmata) ja kon-
trollige visuaalselt rihma kulumisastet (Kui keti pidurdu-
srihma paksus on kőige kulunumas punktis őhem vői
vőrdne 0,60 mm, pöörduge selle asendamiseks volitatud
hoolduskeskusesse.
2. Kontrollige et kaitse oleks terve, ilma nähtavate materjali
vigastusteta.
3. Liigutage kaitset ette- ja tahapoole, veendumaks, et see lii-
gub vabalt ja on tugevasti karteri küljes kinni.
4. Asetage mootorsaag stabiilsele alusele. Kontrollige, kas
kett pöörleb vabalt.
5. Vőtke mőlema käega käepidemetest kinni.
6. Lisage kiirust ja laske ketipiduril kinni langeda, vajutades
vasaku käe pulsikohaga tagasilöögikaitsele, laskmata see-
juures käepidemetest lahti. Kett peab hetkeliselt blokeeru-
ma. (Mitte kasutada gaasihooba, et hoida ära keti katkemist).
I2. Akseleraatori blokeerimine (gaasihoova lukustamine)
1. Kontrollida et gaasihoob oleks blokeeritud minimaalselt kui
lukusti on väljalülitatud asendis.
2. Vajutage gaasihoova lukustile ja veenduge, et see pöör-
dub algasendisse tagasi kohe peale vabastamist.
3. Kontrollige et gaasihoob ja selle lukusti liiguvad tőrgeteta ja
tagasitőmbevedrud töötavad nőuetekohaselt.
4. Lülitage mootor käima ja kiirendage maksimaalselt. Laske
gaasihoob lahti ja kontrollige, et peatumise korral kett ei
liigu. Kui kett annab liikuma, kontrollige minimaalseks
reguleerimist (Vt “Karburaatori reguleerimine”).
I3. Ketipüüdja tihvt
Kontrollige et ketipüüdja tihvt on terve ja korralikult mootorsae
korpuse küljes kinni.
I4. Parema käe kaitse
Kontrollige et parema käe tagumine kaitse on terve ja ilmse-
te vigastusteta.
I5 .Vibratsiooni summuti
Kontrollige regulaarselt amortisaatorite korrasolekut, et nad
poleks deformeerunud vői vigastatud.
Kontrollige et nad oleks ankurdatud mootoribloki ja käepide-
mete bloki vahele.
I6. Stopplüliti
Käivitage mootor ja kontrollige, kas mootor seiskub kui stop-
plüliti on seiskamisasendis.
