Husqvarna 455 Rancher, Руководство оператора

Страница: 213 / 460

СБОРKА МАШИНЫ 7
RU
Машина поставляется с де-
монтированными шиной и цепью и пустыми баками
для смеси и для масла.
Распаковка и завершение
монтажа должны выполняться на твердой и
ровной поверхности, с расстоянием, достаточ-
ным для перемещения машины и ее упаковки,
всегда пользуясь соответствующими инстру-
ментами.
Обработка в отходы упаковки должна произво-
диться в соответствии с действующими мест-
ными нормами.
При обращении с шиной и
цепью всегда надевайте толстые рабочие пер-
чатки. Уделяйте особое внимание монтажу
шины и цепи, чтобы не снизить уровень безо-
пасности и эффективности машины; если у вас
возникнут сомнения, обращайтесь в магазин.
Прежде, чем установить шину, удостоверьтесь, что
тормоз цепи не включен; при этом фронтальное за-
щитное устройство для руки полностью оттянуто
назад, к корпусу машины.
Все операции выполняются
при выключенном двигателе.
МОНТАЖ ШИНЫ И ЦЕПИ
• Машины со стандартным регулятором
натяжения цепи
– Отвинтите гайки и снимите картер сцепления,
чтобы получить доступ к ведущей звездочке и к
гнезду шины (Рис. 1).
– Удалить пластмассовую распорку (1); эта рас-
порка предназначена исключительно для транс-
портировки упакованной машины, и больше не
нужна (Рис. 1).
– Установить шину (2), вставив шпильки в выемку,
и протолкнуть ее к задней части корпуса машины
(Рис. 2).
– Установить цепь вокруг ведущей звездочки и
вдоль направляющих шины, соблюдая направле-
ние перемещения (Рис. 3); если на консоли шины
имеется ведомая звездочка, следите, чтобы
звенья цепи правильно вставлялись во впадины
звездочки.
– Вновь установите картер, не затягивая гаек.
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
ВАЖНО
– Удостоверьтесь, что стержень регулятора натя-
жения цепи (3) картера сцепления правильно
вставлен в специальное отверстие шины; в про-
тивном случае, воздействуйте на винт (4) регуля-
тора натяжения цепи при помощи отвертки до тех
пор, пока стержень полностью не войдет в отвер-
стие (Рис. 4).
– Воздействуйте надлежащим образом на винт ре-
гулятора натяжения цепи (4) для получения тре-
буемого натяжения цепи (Рис. 4).
– Удерживая шину в приподнятом положении, за-
тяните до упора гайки картера при помощи при-
лагаемого ключа (Рис. 5).
• Машины с быстродействующим регулятором
натяжения цепи
(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)
– Отвинтите ручку (11) и снимите картер, чтобы по-
лучить доступ к ведущей звездочке и к гнезду
шины (Рис. 1A).
– Удалить пластмассовую распорку (12); эта рас-
порка предназначена исключительно для транс-
портировки упакованной машины, и больше не
нужна (Рис. 1A).
– Установить шину (2), вставив шпильки в выемку,
и протолкнуть ее к задней части корпуса машины
(Рис. 2).
– Установить цепь вокруг ведущей звездочки и
вдоль направляющих шины, соблюдая направле-
ние перемещения (Рис. 3); если на консоли шины
имеется ведомая звездочка, следите, чтобы
звенья цепи правильно вставлялись во впадины
звездочки.
– Вновь установите картер, не затягивая ручки (11).
Удостоверьтесь, что стержень регулятора натя-
жения цепи (14) правильно вставлен в специаль-
ное отверстие шины; в противном случае, воз-
действуйте на зажимное кольцо (15) регулятора
натяжения цепи при помощи отвертки до тех пор,
пока стержень полностью не войдет в отверстие
(Рис. 4A).
– Воздействуйте надлежащим образом на зажим-
ное кольцо регулятора натяжения цепи (15) для
получения требуемого натяжения цепи (Рис. 4A).
– Удерживая шину в приподнятом положении, за-
тяните до упора ручку (11) (Рис. 5A).
• Проверkа натяжения цепи
Проверить натяжение цепи. Натяжение является
правильным когда, при захвате цепи на середине
шины, звенья не выходят из направляющей (Рис.
7).
4. СБОРKА МАШИНЫ