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Ultra Stick PNP
CORSE DEI COMANDI
1.
Accendere la trasmittente e la ricevente del modello. Controllare il movimento del timone con il radiocomando.
Quando si sposta lo stick a destra il timone si deve spostare verso destra. Se necessario intervenire sul Reverse
del tramettitore.
2.
Controllare il movimento dell’elevatore con il radiocomando. Spostando lo stick dell’elevatore verso il basso del
trasmettitore, l’elevatore sul modello si sposterà in alto.
3.
Controllare il movimento degli alettoni con il radiocomando. Spostando lo stick degli alettoni verso destra,
l’alettone destro andrà verso l’alto e quello sinistro verso il basso.
4.
Usare un misuratore di corsa per regolare le corse di alettoni, elevatore e timone.
Queste sono le linee guida generali per il volo sportivo e acrobatico suggerite dai nostri test di volo. Si può comunque
provare con ratei più alti o più bassi secondo lo stile di volo preferito.
MISCELAZIONI PER VOLO ACROBATICO
L’Ultra Stick 10cc è dotato di servo separati per fl ap e alettone che permettono di aggiungere miscelazioni per
migliorare ampiamente la manovrabilità del modello. L’uso delle miscelazioni è opzionale e, se vengono impostate, si
raccomanda di testarle a quote superiori fi nché non si prende dimestichezza con gli effetti che inducono sul modello.
Si raccomanda di iniziare con una miscelazione e di fare pratica fi nché non ci si sente a proprio agio con la risposta
dell’aeromodello; aggiungere poi una per volta le altre miscelazioni.
Queste miscelazioni sono state accuratamente testate durante i test di volo. Si raccomanda di fare pratica e
di effettuare le dovute regolazioni, poiché ogni modello e pilota ha le proprie preferenze al riguardo. Testare le
impostazioni a quote superiori fi nché non si acquisisce dimestichezza con la risposta del modello alla miscelazione.
Miscelazione fl ap-elevatore:
miscelando i fl ap con l’elevatore si eliminano le variazioni di passo quando si azionano i fl ap. Questo rende il decollo e
l’atterraggio molto più fl uidi. Si raccomanda un mix di 17 mm di elevatore giù e fl ap tutto giù.
Miscelazione timone-elevatore:
miscelare il timone con l’elevatore aiuta a raggiungere e mantenere la manovra knife-edge. Si raccomanda di iniziare
con un mix di 8 mm di elevatore giù e timone tutto a destra e un mix di 10 mm di elevatore giù e timone tutto a
sinistra.
Miscelazione crow:
questa miscelazione rallenta notevolmente il modello durante l’atterraggio e le manovre acrobatiche più estreme.
Si raccomanda di impostare 50 mm di fl ap giù con 40 mm) di alettoni su e 15 mm di elevatore giù. Con questa
confi gurazione la velocità di rollio del modello si riduce, restando però del tutto sotto controllo e acrobatica.
Miscelazione elevatore-fl ap:
per una risposta migliore al beccheggio e un raggio di virata più stretto, si raccomanda di usare una miscelazione
elevatore-fl ap. Utilizzare un mix di 35 mm di fl ap giù ed elevatore completamente su.
Miscelazione alettone-fl ap:
la velocità di rollio può essere aumentata miscelando i fl ap per accordarli alle corse degli alettoni.
Superfi cie
Rateo
Esponenziale
Direzione
Corsa
Alettoni
Alto
25%
Verso l’alto
40mm
Verso il basso
35mm
Basso
15%
Verso l’alto
15mm
Verso il basso
15mm
Elevatore
Alto
25%
Verso l’alto
45mm
Verso il basso
45mm
Basso
15%
Verso l’alto
20mm
Verso il basso
20mm
Timone
Alto
25%
Destra
90mm
Sinistra
90mm
Basso
15%
Destra
45mm
Sinistra
45mm
Flaps
Decollo
30mm
Atterraggio
45–60mm
