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IT
Ultra Stick PNP
6.
Collegare i cavi per fl ap e alettoni.
Assicurarsi che le prolunghe non interferiscano con
il movimento dei servo di equilibratore e timone.
7.
Fissare i tasselli sul bordo d’attacco dell’ala nei fori nella
fusoliera. Assicurarsi che i cavi di alettoni e fl ap siano
all’interno della fusoliera.
8.
Posizionare la piastra per i bulloni ad alette sull’ala, quindi
avvitare i bulloni di nylon da 1/4-20 x 1
3
/
4
" nei dadi a calotta
nella fusoliera per fi ssare l’ala.
Serrare i bulloni con le dita. Non stringere troppo per non
danneggiare la struttura dell’ala o la piastra dei bulloni.
MONTAGGIO DI ELICA E BATTERIA MOTORE
1.
La foto mostra l’ordine degli elementi installati sul motore.
Procedere con cautela attorno al motore una volta
montata l’elica. L’elica può causare lesioni se il
motore si avvia quando la batteria è collegata.
3.
Montare l’elica sull’adattatore. Infi lare il dado dell’elica
sull’adattatore e stringerlo con una chiave a tubo da 7/8 di
pollice.
Non serrare il dado con le pinze, perché col tempo
queste danneggiano il dado in alluminio.
2.
Far scorrere l’adattatore dell’elica, la rondella di guida
dell’elica e la piastra posteriore dell’ogiva sull’albero del
motore.
4.
Rimettere il cono dell’ogiva in posizione. Posizionare il cono
dell’ogiva in modo che non venga a contatto con l’elica e
fi ssarlo utilizzando la vite in dotazione e la chiave esagonale
da 1,5 mm.
5.
Fissare la batteria motore nella fusoliera con del nastro a
strappo.
Applicare nastro a strappo (non incluso) tra la
batteria e il suo vassoio per fissarla batteria
durante le manovre più aggressive.
